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Disculpe: ¿cuál es la causa de que la conexión del manómetro del sistema de aceite caliente siga perdiendo aceite? Se han reemplazado los manómetros, las conexiones y las juntas, pero sigue habiendo fugas
Se cortó la unión; se vuelve a soldar una nueva
Es posible que las arandelas sean demasiado delgadas; incluso al apretar el manómetro al máximo, no se logra un ajuste adecuado de las arandelas. Se pueden utilizar dos arandelas adicionales.
¿Hay vibraciones en las tuberías que conectan el manómetro?
¿Cuál es la temperatura del aceite caliente? ¿Qué tipo de conexión tiene el conector del manómetro? ¿Es un roscado cónico o se utiliza una arandela en la parte inferior? ¿De qué material están hechas las juntas?
Expansión por calor y contracción por frío, usamos aceite a 280 grados; la conexión del manómetro es de tipo M20*1.6. Se utilizan arandelas de cobre, pero hay alguna fuga… No sé cuál es la situación del propietario del equipo; tanto los manómetros nuevos como las conexiones antiguas presentan algunos problemas de uso. Las arandelas de cobre no se pueden ajustar bien
Verificar si el tubo de resorte a presión tiene fugas
¿Qué tipo de arandelas se utilizan? Si el grosor lo permite, añada dos. Algunas juntas de tetrafluoro que tenemos no son adecuadas; las juntas hechas con material de grafito tienen el grosor perfecto~~~~
Cámbie la junta de tetrafluoroetileno y envuélvala con más cinta de tetrafluoroetileno.
Hay una razón que hace que esto parezca plausible: 1) Las juntas son demasiado delgadas; 2) La adaptación de roscas pertenece al sistema métrico; se debe verificar la precisión de mecanizado de las roscas internas y externas ; 3) ¿Es incorrecto el proceso de mecanizado de la almohadilla de cobre? La cantidad de compresión es demasiado pequeña. 4) ¿Se utilizó cinta aislante al reemplazarla? En resumen, los manómetros en sistema métrico se sellan principalmente gracias a las juntas ; Una cantidad muy pequeña de cinta aislante: en realidad, sirve para compensar la adherencia entre las roscas