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Zu dem Problem der Signalisolation für die elektrischen DI-Signale

2016-08-29View Original

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Bei der Gestaltung von DCS-Signalen wird in der Regel vorgeschrieben, dass die trocken en Kontakte DI, die aus Hochspannungsgebieten kommen, durch Relais getrennt werden. Auch wir handeln es so, doch es gibt ein Problem, das uns nicht klar ist: Selbst mit dem Einsatz von Relais ist weiterhin eine Stromversorgung für die DI-Schaltungen erforderlich – und diese Stromversorgung wird vom DCS bereitgestellt. Dadurch wird keine vollständige Trennung erreicht. Wir würden gerne wissen, wie es in den anderen Betrieben gehandhabt wird. Vielen Dank.
Reply #22016-08-30
Tatsächlich. Wenn die elektrischen Signale falsch verbunden werden, zum Beispiel wenn ein Signal mit trockenem Kontakt mit einem Signal mit hohem Spannungsniveau verwechselt wird, kann das zu Konflikten zwischen dem Signal mit hohem Spannungsniveau und der Stromversorgung des DCS-Systems führen. In schlimmen Fällen können dadurch sogar Schäden an den Komponenten des DCS-Systems entstehen! Es wird empfohlen, die Stromversorgung des DI-Systems getrennt einzurichten und Isolierung hinzuzufügen, um das DCS-System nicht zu beeinträchtigen.
Reply #32016-08-30
Platzieren Sie den Trennrelais im Stromverteilerkasten. Die Spannung für die Spule des Trennrelais wird über die Stromversorgung im Stromverteilerkasten bereitgestellt. Um mit dem DCS zu kommunizieren, werden einfach die normalgeschlossenen oder normaloffenen Kontakte des Trennrelais verwendet
Reply #42016-08-30
Im 3. Stock: Wenn man das so macht, können die Signale der Kontakte mit den elektrischen Signalen verwechselt werden. Dadurch kann es zu einem Kurzschluss zwischen den Stromquellen kommen. Selbst wenn es Schutzschalter gibt, kann das trotzdem Schäden für Menschen verursachen. Deshalb empfehle ich weiterhin den Einsatz einer DCS-Stromversorgung. Im schlimmsten Fall kann man diese einfach austauschen – das ist immer noch besser, als Menschen in Gefahr zu bringen.
Reply #52016-08-30
Sie meinen wohl die Stromversorgung für Stromwandlerröhren und Ähnliches – bei uns bezieht der Schaltschrank die Antriebsstromversorgung direkt.

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