Plan de pruebas individuales del compresor de dióxido de carbono, opción tres

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〈I〉 Propósito de las pruebas de carga: Evaluar de manera integral la calidad del diseño, fabricación e instalación del compresor, así como el nivel de sellado de todas las tuberías. 1. El medio utilizado en las pruebas de carga es el aire. 2. La presión y la temperatura en cada sección son las siguientes:
**Nombre | Unidad**
Ⅰ | MPa
Ⅱ | MPa
Ⅲ | MPa
Ⅳ | MPa
Ⅴ1 | MPa

**Presión de salida:**
0.05 | 0.25 | 0.7 | 1.7 | 4.02
0.12 | 0.5 | 1.5 | 3.4 | 8.03
0.15 | 0.6 | 1.8 | 4.3 | 10.04
0.18 | 0.7 | 2.0 | 4.7 | 12.05
0.2 | 0.8 | 2.5 | 5.7 | 15.0

**Temperatura de entrada del aire:** °C
40 | 40 | 40 | 40

**Temperatura de salida del aire:** °C
150 | 150 | 150 | 150 | 100

1. Antes de probar el sistema, es necesario cerrar las válvulas de entrada y salida conectadas al mismo (válvula de entrada número uno, válvula de salida número cinco, válvula de salida número dos, válvula de entrada número tres). También hay que desconectar la tubería de entrada desde la entrada de aire de la primera sección y colocar un filtro en su lugar. Se han completado los ajustes de las señales de alarma de interbloqueo; son sensibles y fiables. 2. Pasos para las pruebas de funcionamiento: ⑴ Abrir la válvula principal de retorno del agua de refrigeración; la presión del agua debe estar entre 0,2 y 0,3 MPa. Verifique si las válvulas de retorno de agua en los revestimientos de los cilindros, en los sellos y en los refrigeradores están abiertas, y cuál es el caudal de agua. ⑵Verificar si las válvulas del sistema de aceite están abiertas o cerradas correctamente, así como la calidad y el nivel del aceite. Encienda la bomba de aceite de circulación; el control de presión del aceite debe estar entre 0,3 y 0,4 MPa. Verifique el suministro de aceite en todos los puntos de lubricación. Bomba de pruebas de petróleo, interbloqueo por presión de aceite. ⑶Encienda el dosificador de aceite y verifique si la cantidad de aceite en cada punto es la adecuada. ⑷Girar la turbina durante 2–3 minutos. ⑸ Verificar las válvulas del sistema: todas las válvulas deben estar abiertas, incluyendo la válvula de alivio del primer segmento, la válvula de alivio del cuarto segmento, la válvula de alivio del quinto segmento, las válvulas de paso 2–3, y las válvulas de drenaje de aceite y agua de los segmentos 1–4. Se abren las drenajes de alivio en cada enfriador y separador de aceite y agua para vaciar el agua acumulada, y luego se cierran. ⑹Póngase en contacto con el electricista para revisar el motor; una vez que la excitación esté funcionando correctamente, encienda el ventilador de la caja de las escobillas y avise al electricista para que restablezca la alimentación eléctrica. ⑺Deje que el equipo principal funcione sin carga durante 1 hora; una vez que no haya problemas, podrá proceder con las pruebas de carga. ⑻Después de que las pruebas de carga se llevaran a cabo sin problemas, se aplicó por primera vez una presión de 4,0 MPa. Funcionando durante 1 hora. Se aplica una segunda presión de 8.0 MPa. Funcionando durante 1 hora. Tercera presurización a 10.0 MPa. Funcionando durante 1 hora. Cuarta presurización a 12,0 MPa. Funcionar continuamente durante 2 horas. Quinta presurización a 15.0 MPa. Funcionamiento continuo durante 8 horas. Verifique si la máquina vibra y si hay sonidos extraños. Verificar la temperatura del cojinete principal < 65°C, la temperatura de los cojinetes del motor < 65°C, así como la temperatura del rotor del motor y de las guías superiores e inferiores del émbolo. La temperatura del vástago del pistón en cada sección debe ser inferior a 80 °C. También es necesario verificar la elevación de temperatura en el estuche de empaquetadura, así como los valores de corriente y voltaje. Además, hay que examinar la situación de las vibraciones en las tuberías y en la base del sistema, además del estado de sellado del mismo. En caso de detectar problemas, póngase en contacto de inmediato para solucionarlos. Al finalizar la prueba de carga, se reduce la presión para llevar la carga del compresor al nivel más bajo; luego, se detiene el motor principal y el sistema de inyección de aceite. Después de 20 minutos, detener la bomba de combustible y el agua de refrigeración, y cerrar la válvula de entrada. Abra las descargas de drenaje en los enfriadores y separadores de aceite, y manténgalas abiertas durante el paro del equipo. Se realizó una prueba de funcionamiento con carga de gas CO2. Las presiones y temperaturas en cada etapa son las siguientes:
**Nombre | Unidad** | I | II | III | IV | V**
Presión de admisión (MPa): 0,05 | 0,25 | 1,16 | 3,67 | 8,0
Presión de escape (MPa): 0,25 | 1,16 | 3,67 | 8,0 | 20,0
Temperatura de admisión (°C): 40 | 40 | 40 | 40 | 40
Temperatura de escape (°C): 140 | 145 | 145 | 120 | 120