Zu den Problemen mit den Kolbenringen von Zweiwegekompressoren

Deine Frage ist ziemlich komplex... Je nach Stufe, Betriebsbedingungen usw. werden unterschiedliche Materialien für Kolbenringe und Stützringe verwendet. Gefülltes Polytetrafluorethylen, gefülltes Polytetrafluorethylen (mit Kupferpulver) – außerdem wird je nach Vorhandensein von Ölfüllstellen entschieden, welches Material für die Kolbenringe verwendet werden soll... Es gibt viele Informationen zu Zylinderkompressoren im Internet, auch auf Baidu – man findet einfach, was man sucht

1. Gefülltes PTFE (gefüllter Polytetrafluorethylen) HY546: Hohe Härte, niedriger Reibungskoeffizient; geeignet für Anwendungen bei mittlerem Druck (40–100 bar) in ölhaltigen Umgebungen. HY520 hat eine gute Wärmeleitfähigkeit und wird häufig in ölfreien Luftkompressoren sowie Sauerstoffkompressoren bei hohen Temperaturen und hohen Geschwindigkeiten eingesetzt. HY501 hat eine hohe Belastbarkeit und eine gute Abnutzungsbeständigkeit. Er eignet sich für Bedingungen mit niedrigem Druck (100 Bar) und in Gegenwart von Öl. HY511 weist eine hohe Festigkeit auf, einen niedrigen Reibungskoeffizienten sowie eine gute Temperaturbeständigkeit. Er eignet sich daher für Bedingungen mit hohem Druck und in Gegenwart von Öl. Phenolharz HY547 eignet sich für anspruchsvolle Bedingungen ohne Öl, bei Verwendung von Chrombeschichtungen sowie bei hohem Druck (unter 150 Bar). Das sind vier gängige nichtmetallische Materialien sowie ihre Eigenschaften. In meiner früheren Arbeitsstelle wurden für Kolbenringe PEEK verwendet.

Es gibt zu viele Materialien – je nach Verarbeitungsmethode sind unterschiedliche Optionen möglich. Sie können Ihre Anforderungen mitteilen, dann helfen wir Ihnen bei der Auswahl

Dieser Beitrag wurde zuletzt von 3051Hart am 9.11.2016 um 21:21 bearbeitet. Es gibt zwei gängige Materialien für Kolbenringe: Das erste Material ist RPTFE – modifiziertes Polytetrafluorethylen. Dies ist das am häufigsten verwendete Material. Die Hersteller bieten in der Regel verschiedene Varianten an, um Anforderungen bei niedrigem, mittlerem oder hohem Druck sowie bei Bedingungen ohne Öl oder mit wenig Öl zu erfüllen. Zweite Art: PEEK (Polyetheretherketone), wird hauptsächlich in Anwendungen mit besonders hohem Druck (>150 bar) eingesetzt und erfordert in der Regel eine geringe Menge an Schmieröl. Viele Hersteller bezeichnen RPTFE als 4F-Material (Polytetrafluorethylen). Da Polytetrafluorethylen als erstes eingeführt wurde, wird es an vielen Stellen aus Gewohnheit zusammen mit dem gefüllten, modifizierten Polytetrafluorethylen als 4F-Material bezeichnet. RPTFE verschleißt bei hohen Drücken sehr schnell, weshalb es in solchen Bedingungen nicht empfohlen wird. Das PEEK-Material hat eine geringere Selbstschmierfähigkeit als RPTFE, kann aber hohen Drücken standhalten. RPTFE ist elastischer als PEEK, daher wird in der Regel ein Stück von einem ganzen Ring abgeschnitten, sodass es nur eine Schnittstelle gibt. Aufgrund der geringeren Elastizität kann PEEK nicht wie RPTFE verwendet werden; in der Regel besteht es aus zwei Teilen, wobei in manchen Varianten ein stählerner Gummiring hinzugefügt wird. Es gibt auch welche ohne.