بخصوص مشكلة نقل زيت المضخة، أرجو من الخبراء توضيح الأمر
Thread Content
هل يجب أن يشارك الضاغط في عملية نقل الزيت، أم يجب عزل الضاغط باستخدام أنابيب معدنية أثناء النقل؟ وهل يجب أن تشارك المعدات الموجودة فوق محطة الزيت في عملية النقل؟ ما هي خطوات عملية نقل الزيت؟ ما هي النقاط التي يجب الانتباه إليها أثناء النقل؟ كيف يمكن تقليل وقت النقل؟ هل لدى أحد خطة لنقل الزيت؟ هل يمكن مشاركتها كمرجع؟
1. يجب إتمام نقل الزيت قبل تشغيل الضاغط، ولذلك لا يشارك الضاغط في عملية نقل الزيت. ما هي المعدات الموجودة في محطات الوقود؟ من لا علاقة له بنقل النفط يمكنه عدم المشاركة.
:عادةً، يكون إجراء نقل الزيت كالتالي. أولاً، يتم الشطف الأولي بهدف فحص مدى سلامة نظام أنابيب الزيت، كما يتم إزالة الشوائب الكبيرة الموجودة داخل الأنابيب ； في هذه المرحلة، يمكن فصل جميع نقاط دخول الزيت وتوصيل أنابيب مؤقتة لإرسال الزيت إلى صندوق المحامل أو مباشرةً إلى خزان الزيت في محطة التزويد بالزيت، ثم تشغيل مضخة الزيت لتنفيذ عملية الغسيل الدوري. بعد انتهاء عملية الشطف الأولية، يجب تنظيف الفلتر، وإخراج زيت التشحيم الموجود في خزان الزيت، وتنظيف خزان الزيت نفسه، كما يجب إزالة جميع الأنابيب المؤقتة، وإعادة أنابيب نظام الزيت إلى حالتها الطبيعية. لكن يجب تركيب فلاتر مؤقتة عند جميع مداخل الزيت، ثم تشغيل مضخة الزيت مرة أخرى لإجراء عملية الشطف المتكررة. وخلال هذه العملية، يجب فحص الفلاتر المؤقتة بشكل دوري حتى يتم التأكد من جودتها. ٣. أثناء نقل الزيت، يجب الانتباه بشكل خاص إلى فحص الأنابيب المؤقتة والمرشحات المؤقتة، لضمان عدم دخول زيت التشحيم مباشرة إلى المحامل وأغطية المحامل ； أثناء نقل الزيت، يجب أيضًا استخدام مطرقة خشبية لطرق الأنابيب المكشوفة في نظام الزيت، وخاصة في مناطق الانحناءات واللحامات. ٤. لتقليل وقت نقل الزيت، يجب تنظيف الأنابيب وخزانات الزيت قبل بدء عملية النقل، ويفضل إجراء عملية التنظيف بالأحماض أولاً إن أمكن.
تتضمن معدات محطة الوقود خزان الوقود الرئيسي وخزان الوقود العلوي، بالإضافة إلى مضختي وقود ومرشح الوقود ومخزن طاقة المحطة ومبادل حراري من النوع اللوحي، وكذلك أنواع مختلفة من الصمامات وخطوط تزويد/إعادة الوقود التي تربط الضاغط بالتوربين
يجب أن تشارك هذه الأجهزة في عملية تدوير الزيت. قلت إنها معدات فوق محطة الوقود، ظننت أنكم قمتم بتركيب معدات أخرى فوقها.