タービンの回転数が急に上昇すると、軸受に影響はありますか？
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こちらにタービンがあり、ウォームアップ中に回転数が急に上昇しました。3～5秒以内に回転数が580回転から6240回転に上昇し、オーバースピードでエンジンが停止した。この場合、前後の軸受とスラストベアリングに影響はありますか？このような過速度が発生するのは、制御システムに関連すること以外に、何にも関係しているのでしょうか？至急！
監視用の軸受の温度や振動が基準を超えていないか確認し、潤滑油の圧力供給が正常であれば、軸受に問題はありません。このような状況は、一般的に制御システムに問題が生じたことです。また、スピードコントロールバルブやエアスロットル、油圧システムも点検してください。
振動や油温・油圧に問題なければ、軸受も問題ないはずです
3秒から5秒で回転数がどうやって580から6240になるんだ
1.まず、過速時の車外脱出は悪いことの中の良い面です。もし本当に過速状態で脱出しなければ、エンジンはおそらく破壊されてしまうでしょうが、連鎖的な停止によって機器の損傷リスクを低減できます。 2. 回転速度が正しいか偽りかは、動力用蒸気の消費量やGVバルブの開度、軸受の温度、振動、および変位から判断できる。もし回転速度が本当にこれほど速く上昇するなら、間違いなく動力用蒸気の消費量やGVバルブの開度、軸受の温度、振動変位がすべて著しく上昇するだろう。逆に、回転速度は偽のものと見なすことができる。 3.もし回転速度が本当なら、瞬間的にこれほどまでに上昇すると、推力軸受であれ径向軸受であれ、影響を受ける。ウォームアップ時間が短いと、エンジンの動的・静的部品の膨張が不十分になり、必然的に動的・静的部品の隙間に影響を与えます。もし蒸気タービンに一気に多量の動力用蒸気が供給されれば、必然的にタービンの軸方向の推力が増大し、もちろんタービンの軸方向の変位やベアリングの温度も大幅に上昇することになる。実際には、ラジアルベアリングとスラストベアリングの温度、軸の振動や変位の推移を確認する必要があります。これらのパラメータの変化が連鎖的な閾値に達していない場合は、過速による脱線の故障を特定し解決した後、再び機械を起動して回転速度を定格値まで上げ、ベアリングの温度や振動・変位の状況を観察します。 4.原因としては、回転速度の表示に不具合があるかどうか、さらにはタービンの調速弁が故障して全開になっている可能性が高いです。この点から考えると、制御システムに不具合が生じる確率もかなり高いと言えます。
センターコントロールの操作上の問題や自動制御に関する問題をチェックしますか？
これはしっかり調べて分析してみる価値がある。 もし本当に瞬間的な超高速化が実現でき、この技術が再現可能であれば、それは大きな進歩だろう。例えば、他のエンジンなどに応用するなどです。
回転速度が一気にそんなに上がると、動静間隙の膨張が不均一になりやすく、動静部の衝突や振動の過大化を引き起こします。制御システムを点検してください。
計器の点検では、センターコンソールに問題はないとのことです。初期検査の結果、アクセルペダルの上部が錆びており、バルブシャフトにも錆の跡があった。バルブシャフトの動作に噛みがあるのではないかと疑われ、それが原因で二次油圧が急上昇した。回転数が急に上昇した原因です。