टर्बाइन-प्रकार के सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर

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**एयर कंप्रेसर संचालन हेतु मार्गदर्शिका**
1. कंप्रेसर चालू करने से पहले निम्नलिखित बातों की जाँच करें:
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif
(कंप्रेसर चालू करने हेतु आवश्यक चरण, दाईँ ओर दिया गया है।)
file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif
1.1 संचालन हेतु तैयारी
1.1.1 सामान्य जाँचें
1.1.1.1 यह सुनिश्चित करें कि उपकरण साफ है, एवं उसमें कोई अवशेष न हो।； 1.1.1.2 निरीक्षण हेतु उपयोग में आने वाले छिद्रों के बोल्ट, एवं बाहरी कवर को जोड़ने वाले बोल्ट, सभी मजबूती से जुड़े हुए है ； 1.1.1.3 कपलिंग बोल्टों को मजबूती से जोड़ दिया गया है। ； 1.1.1.4 सभी उपकरण/अनुलग्नकों को पुनः स्थापित कर दिया गया है। 1.1.2 पाइपलाइन प्रणाली
1.1.2.1 यह सुनिश्चित करें कि पाइपलाइनें, वाल्व, ब्लाइंड प्लेट आदि की मरम्मत के बाद उन्हें फिर से अपनी मूल जगह पर रख दिया गया है; साथ ही, फ्लैंजों को जोड़ने वाले बोल्ट भी ठीक से बंद हैं। ； 1.1.2.2 मरम्मत किए गए उपकरणों को सही तरीके से जोड़ा गया है। ； 1.1.2.3 निकास वाल्व, या अन्य “स्वचालित रूप से बंद रहने वाले वाल्व”, हमेशा बंद ही रहने चाहिए। ； 1.1.2.4 सामान्य रूप से, ओपन वाल्व खुला ही रहता है। (यह निर्धारित करना आवश्यक है कि कौन-कौन से वाल्व हैं।) 1.1.3 विद्युत – 1.1.3.1 कम वोल्टेज स्टार्टअप पैनल सामान्य अवस्था में है। ； 1.1.3.2 यदि उपकरण के पावर केबलों की मरम्मत की आवश्यकता है, तो उनके कनेक्शनों की जाँच अवश्य करें। 1.1.4 नियंत्रण प्रणाली
1.1.4.1 क्षेत्रीय नियंत्रण पैनल की बिजली सप्लाई सक्रिय है। ； जाँच करें कि लैंप “LAMP TEST” PB स्थिति में है। ； 1.1.4.2 यह सुनिश्चित करें कि फील्ड कंट्रोल पैनल, इंस्ट्रूमेंट पैनल या कंट्रोलर पर कोई अलार्म लाइट न जल रही हो। 1.1.5 लुब्रिकेंट की आपूर्ति गियरबॉक्स, ऑयल टैंक, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर से होती है; इन उपकरणों में मौजूद अतिरिक्त तेल को निकाल दिया जाता है। ऑयल टैंक को स्पंज जैसी वस्तुओं से साफ किया जाता है (पुराने कपड़ों का उपयोग करने की अनुमति नहीं है)। तेल बदलते समय निम्नलिखित चरणों का पालन किया जाता है: 1.1.5.1 नया तेल ऑयल टैंक के बगल में रखा जाता है। ； 1.1.5.2 तेल भरने का छिद्र खोलें ； 1.1.5.3 तेल पंप का उपयोग करके तेल डालना। ； 1.1.5.4 आवश्यक स्तर तक तेल डालें। ； परियोजना: तेल के मानकों संबंधी जानकारी, उपयोग होने वाले तेल की मात्रा, कंप्रेसरों हेतु उपयोग होने वाला लुब्रिकेंट – ISO VG46, शेल टर्बो 46; मात्रा: 200,000 लीटर। 1.1.6 श्रृंखला संबंधी जाँच: यह जाँचना आवश्यक है कि ऑन-साइट डिस्प्ले उपकरण सही ढंग से काम कर रहे हैं या नहीं। 1.2 सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे संबंधी तैयारियाँ: 1.2.1 बिजली; 1.2.1.1 380V वोल्टेज वाला लो-प्रेशर फीड पंप। ； 1.2.1.2220VUPS – फील्ड कंट्रोल पैनल के लिए। ； 1.2.1.3220V – सॉकेट, लाइटें, एयर कंडीशनर आदि के लिए। ； 1.2.2 भाप: 410℃, 3.5 मेगापास्कल (A) – यह भाप टर्बाइन को ऊर्जा प्रदान करती है।
1.2.3 शीतलन जल: यह जल आउटलेट कूलर को ठंडा रखने हेतु उपयोग में आता है। ； 1.2.4 इंस्ट्रूमेंट एयर सप्लाई कंट्रोल वाल्व के लिए आवश्यक संपीडित वायु ； 1.3 स्नेहक तेल प्रणाली
1.3.1 स्नेहक तेल का विद्युतीय तापन
यदि टैंक का तापमान 20°C से कम है, तो तेल हीटर बटन को “AUTO” पर सेट करें; इससे स्वचालित रूप से तेल का तापन होगा (38°C पर विद्युतीय तापन स्वयं बंद हो जाएगा)। ； 1.3.2 CCW के लिए, ऑयल कूलर में ठंडा पानी भेजने हेतु इनलेट/आउटलेट वाल्वों को खोलें; साथ ही, ऑयल कूलर से वायु को बाहर निकालने हेतु एयर रिलीफ वाल्व को भी खोलें। ； 1.3.3 ऑयल पंप को स्टार्ट करने हेतु स्टार्ट बटन ； स्नेहक तेल के दबाव को 0.1 से 0.15 MPa के बीच रखें। ； सामान्य मान 0.14 मेगापास्कल है। 1.3.4 यह सुनिश्चित करें कि तेल KC-201 में पहुँच रहा है (विज़ुअलाइज़र के माध्यम से)। 1.3.5 यह सुनिश्चित करें कि गियरबॉक्स में तेल का स्तर सामान्य हो। 1.4 निकासी शीतलक – 1.4.1 निकासी शीतलक के शीतलन जल के आगमन/निकास वाल्वों को खोलें, ताकि उसमें शीतलन जल पहुँच सके। ； 1.4.2 कूलर के एग्जॉस्ट वाल्व को खोलें। ； 1.4.3 दबाव संतुलन वाल्व को खोलें ； 2. गाड़ी चलाना 2.1 गाड़ी चलाने के चरण: कंप्रेसर को शुरू करने हेतु इस प्रोग्राम का उपयोग किया जाता है; यह प्रोग्राम एक नियमित प्रक्रिया पर आधारित है। नियंत्रण प्रणाली में कुछ कार्य स्वचालित रूप से ही किए जा सकते हैं। चेतावनी: केवल वही व्यक्ति ही कंप्रेसर को संचालित कर सकता है, जिसने कंप्रेसर संचालन संबंधी प्रशिक्षण लिया हो। गलत क्रियाओं से गंभीर चोटें या मृत्यु भी हो सकती है। 2.1.1 ड्राइव कंट्रोलर एवं अनुशंसित प्री-बूट प्रोग्रामों की स्थापना, निर्माता द्वारा दी गई निर्देशावली के अनुसार ही करें। 2.1.2 तेल के स्तर की जाँच, ऑयल व्यूगार्ड की केंद्रीय रेखा पर की जानी चाहिए। 2.1.3 यदि आवश्यक हो, तो मापन हेतु उपयोग में आने वाली हवा का उपयोग करके कंट्रोल पैनल, कंट्रोल वाल्वों एवं ट्रांसमीटरों का परीक्षण किया जा सकता है। 2.1.4 ऑयल कूलर एवं रियर कूलर में प्रवाहित होने वाले पानी के लिए इनलेट/आउटलेट वाल्वों को खोलें, ताकि उन्हें ठंडा पानी मिल सके। 2.1.5 ईंधन टैंक की वेंटिलेशन प्रणाली (एयर इंजेक्टर या इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप) को खोलें, एवं उसे ठीक से सेट करें। 2.1.6 कंप्रेसर नियंत्रण प्रणाली में बिजली आपूर्ति करें। 2.1.7 टैंक की वेंटिलेशन प्रणाली को हवा (या आवश्यक विद्युत ऊर्जा) प्रदान करना। 2.1.8 सहायक तेल पंप को सक्रिय करें; सिस्टम में लोड डालने से पहले, सहायक तेल पंप को कम से कम 20 मिनट तक चलना आवश्यक है। इस चरण से यह सुनिश्चित होता है कि सभी बेयरिंग, शाफ्ट वॉशर एवं गियरों पर पूरी तरह से लुब्रिकेशन हो जाए। 2.1.9 यह जाँचें कि इनलेट गाइड व्हील सही तरीके से कार्य कर रहा है या नहीं; साथ ही यह भी सुनिश्चित करें कि कंप्रेसर शुरू होने से पहले इनलेट गाइड व्हील बंद ही अवस्था में है। 2.1.10 कृपया जाँचें कि कंप्रेसर शुरू होने से पहले बाईपास वाल्व या रिलीफ वाल्व खुला हुआ है। 2.1.11 लुब्रिकेंट के दबाव एवं तापमान की जाँच करें। लुब्रिकेंट सिस्टम का सामान्य संचालन दबाव 20 PSI (1.38 BAR, 0.14 Mpa) होता है। सामान्य संचालन तापमान पर, गियरों पर मौजूद तेल का तापमान 33–55°C होता है। कंप्रेसर को चालू करने हेतु न्यूनतम तेल तापमान 21℃ है। 2.1.12 टर्बाइन को स्टार्ट करें; स्टार्टिंग प्रक्रिया के लिए 2.1.13 देखें। कंप्रेसर में हवा/तेल के लीकेज की जाँच करें। ध्यान दें: असामान्य आवाज़ें या अत्यधिक कंपन, इस बात का संकेत है कि आंतरिक रूप से कोई घर्षण हो रहा है, बीयरिंगें क्षतिग्रस्त हैं, या कनेक्टर ठीक से जुड़ा नहीं है। यदि आवाज़ में कोई असामान्यता हो, तो मशीन में कोई खराबी है; ऐसी स्थिति में तुरंत कंप्रेसर को बंद कर देना 2.1.14 नियंत्रण प्रणाली के निर्देशों के अनुसार, कंप्रेसर को कार्यशील अवस्था में लाएं। 2.1.15 स्टॉबिंग फ्लो रेट की स्थिति में, स्टॉबिंग कंट्रोलर को हल्की स्थिति में सेट किया जाना चाहिए। चलाने के दौरान सही ट्यूनिंग करने के लिए पर्याप्त समय होता है। 2.1.16 लुब्रिकेंट के दबाव एवं तापमान की जाँच करें। शीतलन जल के प्रवाह को नियंत्रित करके तेल का तापमान 33–55°C के बीच रखा जाता है। तेल का निकास तापमान 87.8℃ से अधिक नहीं होना चाहिए। सामान्य संचालन के दौरान, ऑपरेटर सिस्टम के सेटपॉइंट्स, जैसे कि दबाव स्तर, में सूक्ष्म परिवर्तन करके कंप्रेसर के प्रदर्शन विशेषताओं को बदल सकता है। चेतावनी: कंप्रेसर को, नामपट पर दर्शाए गए डिज़ाइन दबाव से अधिक दबाव पर कभी भी चालू न करें। यदि अतिदाब पर संचालन किया जाए, तो इससे उपकरण क्षतिग्रस्त हो सकते हैं या व्यक्तियों को चोट लग सकती है। 2.2 कंप्रेसर में दबाव वृद्धि
2.2.1 इनलेट गाइड वाल्व पूरी तरह बंद ； 2.2.2 रिलीफ वाल्व पूरी तरह बंद (सुपरचार्जिंग नियंत्रण) ； 2.2.3 इनलेट गाइड वेन को मैन्युअल रूप से धीरे-धीरे खोलें। ； 2.2.4 एक्सपोर्ट प्रेशर वाल्व को “AUTO” अवस्था में सेट करें (मान: MPaG)। इस प्रकार, रिलीफ वाल्व के स्वचालित नियंत्रण के तहत, कंप्रेसर का आउटलेट प्रेशर MpaG तक बढ़ जाता है। 2.3 जब उपकरण को आपूर्ति किए जाने वाली हवा का दबाव एवं प्रवाह सामान्य हो जाए, तब धीरे-धीरे आउटलेट वाल्व को पूरी तरह खोल दें।
3. बंद करना:
3.1 बंद करने संबंधी चित्र: file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image003.gif
3.2 बंद करने के चरण: सामान्य परिस्थितियों में, कंप्रेसर को बंद करने हेतु नीचे दिए गए चरणों का उपयोग किया जाता है।
3.2.1 नियंत्रण प्रणाली द्वारा दिए गए निर्देशों के अनुसार कंप्रेसर से भार हटाएं। 3.2.2 सभी निकास वाल्वों को बंद कर दें। 3.2.3 कंप्रेसर के एंटी-सर्ज कंट्रोल वाल्व को खोलें। 3.2.4 इनलेट गाइड वाल्व को धीरे-धीरे बंद करें। 3.2.5 मुख्य मोटर को बंद करें। कंप्रेसर बंद होने के बाद, गियरबॉक्स में मौजूद ऊष्मा को दूर करने हेतु सहायक ऑयल पंप को कम से कम 30 मिनट तक चलना ही आवश्यक है। 3.2.6 नियंत्रण पैनल, नियंत्रण वाल्वों, एवं टैंकों से हवा के निकास हेतु आवश्यक इंस्ट्रूमेंटेशन एयर की आपूर्ति को रोक दें। 3.2.7 कंप्रेसर बंद होने के बाद, तापमान कम करने हेतु कूलिंग वाटर एवं ऑयल का प्रवाह कम से कम 30 मिनट तक जारी रहना आवश्यक है। इसके बाद ही आउटलेट कूलर के इनलेट/आउटलेट वाल्व बंद किए जाने चाहिए, ताकि कूलिंग वाटर की आपूर्ति बंद हो सके। 4. आपातकालीन स्थिति में मशीन को रोकने के बाद, पुनः शुरू करते समय लाइटों के संकेतों की जाँच अवश्य करें। यदि “SHAFTVIBRATION HIGH” या “L.O. PRESS. ABNORMALLY LOW” लाइटें जल रही हैं, तो कंप्रेसर को कभी भी शुरू नहीं करना चाहिए। ； यह सुनिश्चित करें कि क्षतिग्रस्त घटकों की मरम्मत हो चुकी है। जब तक दुर्घटना का कारण पता नहीं चल जाता, तब तक कंप्रेसर को चालू करने की अनुमति नहीं है। ； यह सुनिश्चित करने के बाद कि सभी कार्य पूर्ण हो चुके हैं, रीसेट बटन दबाएं। ； 4.2–3 सेकंड बाद, मैनुअल रूप से शाफ्ट को घुमाएं, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि शाफ्ट में कोई कंपन नहीं है। 5. संचालन एवं रखरखाव के दौरान ध्यान देने योग्य बातें: ① प्रत्येक महीने लुब्रिकेंट फिल्टर को बदलें, एवं उसमें कोई अवरोध तो नहीं है, इसकी जाँच करें; आवश्यकता होने पर उसे साफ करें। ； ②प्रत्येक महीने, ईंधन टैंक एवं ऑयल कूलर के निचले हिस्से से पानी निकालें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वहाँ कोई पानी न हो। ； ③हर महीने, तेल के नमूनों की जाँच एवं विश्लेषण एक बार किय ； ⑤हर साल, दबाव मापन, तापमान मापन, प्रेशर स्विच आदि जैसे मापन उपकरणों की जाँच एवं कैलिब्रेशन किया जाता है। ； ⑥स्टॉप वाल्वों एवं नियंत्रण प्रणालियों की जाँच, उनके स्थल पर पहुँचने के दो वर्षों के भीतर अवश्य की जानी चाहिए; इसके बाद हर चार वर्षों में ऐसी जाँच की जानी आवश्यक है। स्टॉप वाल्वों एवं नियंत्रण वाल्वों को हमेशा साफ रखना आवश्यक है, खासकर उनके नियंत्रण तंत्रों एवं आपातकालीन उपकरणों को तो हमेशा साफ रखना ही आवश्यक है। ； ⑦थ्रोटल वाल्व को बंद करने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि सभी डिस्चार्ज (हाइड्रोस्टैटिक) वाल्व पूरी तरह खुले हों; ताकि लीक होने वाली भाप वायुमंडल में निकल सके। अन्यथा, पंखे एवं रोटर क्षय हो जाएंगे। इसी प्रकार, स्टीम सिस्टम को भी सील रखना आवश्यक है, ताकि ऐसी समस्याएँ न उत्पन्न हों। ； 6. असामान्य घटनाओं का विश्लेषण: लक्षण, जाँच, कारण एवं समाधान। कंपन एवं शोर में वृद्धि – कंपन विश्लेषण; उच्च आवृत्ति की स्थितियों में इम्पेलर पर धूल जम जाती है; आवश्यकता होने पर इम्पेलर की सफाई एवं संतुलन सुधारना आवश्यक है। बीयरिंगों में घर्षण होने पर नए बीयरिंग लगाने आवश्यक हैं। कम आवृत्ति की स्थितियों में बोल्ट/नट ढीले हो जाते हैं; आवश्यकता होने पर उन्हें फिर से कसना आवश्यक है। कपलिंग में असामान्यताओं के लिए उसे फिर से समायोजित करना आवश्यक है। लुब्रिकेंट दबाव में असामान्यताओं के लिए दबाव नियंत्रक को फिर से समायोजित करना आवश्यक है। लुब्रिकेंट पंप में असामान्य शोर होने पर पंप की मरम्मत आवश्यक है। तेल कूलर एवं तेल पाइपलाइनों में रिसाव होने पर O-रिंग/पैकिंग को बदलना आवश्यक है। तेल टैंक में तेल का स्तर सही है या नहीं? पंप में हवा घुस गई है; तेल भरना आवश्यक है। तेल का तापमान सही है या नहीं? कूलिंग वॉटर का प्रवाह सही है या नहीं? तेल कूलर में अवरोध है; उसे साफ करना आवश्यक है। तापमान नियंत्रक सही तरीके से कार्य कर रहा है या नहीं? कंप्रेसर में हवा का तापमान अधिक है; एयर कूलर में अवरोध है; उसे साफ करना आवश्यक है। वेंट वाल्व सही तरीके से कार्य कर रहा है या नहीं? वेंट वाल्व में खराबी है; उसकी मरम्मत आवश्यक है। तेल टैंक में तेल एवं पानी मिश्रित है या नहीं? तेल कूलर में अवरोध है; उसे साफ करना आवश्यक है। तेल कूलर के ट्यूबों में रिसाव है; उन्हें फिर से सील करना आवश्यक है। मापन उपकरण सही तरीके से कार्य कर रहे हैं या नहीं? केबलें सही तरीके से जुड़ी हैं या नहीं?
7. रखरखाव: कूपर कंप्रेसरों पर नियमित रूप से ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, हर दिन मशीन के उपयोग संबंधी स्थिति पर नज़र रखना एक अच्छी आदत है; इससे उपयोगकर्ता मशीन के सुचारू संचालन के दौरान ही संभावित समस्याओं का पता ले सकता है। अन्य मशीनों की तरह, पर्यावरणीय परिवर्तन, मशीनों का क्षय, या मानवीय लापरवाही भी एयर कंप्रेसर के संचालन को प्रभावित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए: पानी के वाल्वों में रुकावट, असामान्य आवाजें, तापमान या कंपन स्तर में वृद्धि, लुब्रिकेंट तेल के रंग में परिवर्तन, या असामान्य तरीके से तरल पदार्थों का रिसाव – ये सभी संभावित समस्याओं के संकेत हैं। किसी भी संचालन संबंधी परिवर्तन को पहचानकर उचित कदम उठाने से अनावश्यक नुकसान से बचा जा सकता है। चेतावनी: कृपया, इस संचालन मार्गदर्शिका में बताए गए तरीकों के अलावा किसी अन्य तरीके से एयर कंप्रेसर की देखभाल न करें। यहाँ तक कि मामूली समायोजन भी, गलत कदमों के कारण गंभीर नुकसान पहुँचा सकते हैं। चूँकि सेंट्रीफ्यूगल एयर कंप्रेसर एक उच्च-तकनीक वाला उत्पाद है, इसलिए इसकी मरम्मत एवं रखरखाव का कार्य केवल कूपर द्वारा मान्यता प्राप्त तकनीशियनों द्वारा ही किया जा सकता है। प्रतिदिन होने वाली जाँच में केवल थोड़ा ही समय लगता है, एवं ऑपरेटर के लिए इस एयर कंप्रेसर को चलाना बहुत ही आसान है। इसकी बनावट, आवाज़, एवं अन्य संचालन संबंधी विशेषताओं के आधार पर मशीन की संवेदनशीलता का आकलन किया जा सकता है। किसी भी परिवर्तन से समस्याएँ उत्पन्न होने से पहले ही उनकी रोकथाम की जा सकती है। तालिका 5-1 में, प्रतिदिन (या शिफ्ट बदलने के समय) जिन चीजों पर नज़र रखना आवश्यक है, उनकी सूची दी गई है। ऑपरेटर को प्रतिदिन चेक-लिस्ट की जाँच करनी आवश्यक है। चेतावनी: उच्च सतहों, उच्च गैस स्तरों एवं उच्च वोल्टेज वाले क्षेत्रों में सावधान रहना आवश्यक है। ऑपरेशन प्रक्रिया पर चेतावनी चिह्न दर्शाए गए हैं (!) ऐसे समय में विशेष सावधानी बरतने की आवश ऑपरेशन संबंधी आंकड़ों का रिकॉर्डण – डिज़ाइन की शर्तों के अनुसार मशीन को चलाना, सेटिंग पॉइंटों का रिकॉर्डण। गियरबॉक्स (सतह का तापमान) – सतह को अच्छी तरह साफ करना; कोई असामान्य आवाज़/कंपन न हो; तेल/पानी का कोई लीकेज न हो। पुराने/क्षतिग्रस्त तार/केबल न हों। मध्यवर्ती एवं पश्चात शीतलक उपकरण (उच्च दबाव वाली गैस, सतह का तापमान) – सतह को अच्छी तरह साफ करना; वॉटर वाल्व सही ढंग से काम कर रहे हों; शीतलक जल का कोई लीकेज न हो; हवा का कोई लीकेज न हो। स्नेहन प्रणाली – उच्च दबाव वाले तेल हीटर एवं तेल पंपों पर ध्यान देना; सतह को अच्छी तरह साफ करना; तेल टैंक में तेल का स्तर उचित हो; तेल शीतलक उपकरण सही ढंग से काम कर रहे हों; वैक्यूम से कोई तेल का धुआँ न निकले; तेल शीतलक उपकरण से तेल का कोई लीकेज न हो। पुराने/क्षतिग्रस्त तार/केबल न हों। एयर कंप्रेसर ड्राइव मोटर – केवल दृश्य निरीक्षण करना; हवा का संचालन सही हो; कोई असामान्य आवाज़/कंपन न हो। पुराने/क्षतिग्रस्त तार/केबल न हों। निर्माता की सलाहों के अनुसार ही निरीक्षण करना। तालिका 5-2 में उपरोक्त सभी घटकों की देखभाल संबंधी जानकारी दी गई है; जैसे: फिल्टरों, तेल प्रणाली की जाँच/समायोजन आदि। हालाँकि, ये रखरखाव के समय, मशीन की कार्यप्रणाली एवं उसके वास्तविक उपयोग के घंटों के आधार पर बदल सकते हैं। कुछ परियोजनाओं में, वास्तविक आवश्यकताओं के अनुसार विशेष ध्यान दिया जाता है, या उनकी संख्या कम क रखरखाव की योजना: जब सेंट्रीफ्यूगल एयर कंप्रेसर की मरम्मत की जा रही हो, तो कृपया कूपर द्वारा अधिकृत डीलरों से ही असली कूपर ब्रांड के विनिमय भाग एवं सलाह प्राप्त करें। प्रति सप्ताह: (या मशीन चालू होने के बाद लगभग 150 घंटों के बाद)
ˇ इनलेट एयर फिल्टर की जाँच करें; आवश्यकता होने पर फिल्टर को बदलें।
ˇ ऑयल सिस्टम में उपयोग होने वाले वैक्यूम फिल्टरों की जाँच करें; आवश्यकता होने पर उन्हें बदलें।
ˇ बाईपास वाल्व फिल्टरों की भी जाँच करें (यदि खरीदे गए हों)।

प्रति छह महीने में: (या मशीन चालू होने के बाद लगभग 4000 घंटों के बाद)
ˇ ऑयल सिस्टम में उपयोग होने वाले वैक्यूम फिल्टरों के फिल्टर तत्वों को बदलें।
ˇ ऑयल सिस्टम फिल्टरों को भी बदलें।
ˇ लुब्रिकेंट तेल की जाँच करें; आवश्यकता होने पर उसे बदलें।
ˇ कूलेंट की रासायनिक जाँच करें।
ˇ बाईपास वाल्वों पर लुब्रिकेंट लगाएं (यदि आवश्यक हो – निर्देशों के अनुसार)।
ˇ इनलेट एयर डायरेक्शन व्हील्स पर लुब्रिकेंट लगाएं।
ˇ मोटरों के बॉल बेयरिंगों पर सुझाए गए लुब्रिकेंट का उपयोग करें।
ˇ ऑयल पंप मोटरों पर भी सुझाए गए लुब्रिकेंट का उपयोग करें।
ˇ एक्जॉस्ट चेक वाल्वों की जाँच करें।

* मोटरों के संचालन निर्देशों के अनुसार ही फिल्टरों को बदलें।
कंप्रेसर के विभिन्न भागों में उपयोग होने वाले फिल्टर, यह सुनिश्चित करने हेतु हैं कि हवा एवं तेल सिस्टम से गुजरते समय साफ रहें। ऑपरेटरों के लिए, सबसे अच्छा तरीका यह है कि वे नियमित रूप से इन फिल्टरों की स्थिति की जाँच करें, एवं आवश्यकतानुसार उन्हें साफ करें या बदल दें। नीचे विभिन्न फिल्टरों के लिए अनुशंसित निरीक्षण समय एवं सामान्य परिचालन परिस्थितियों में उनकी अपेक्षित प्रतिक्रियाओं का वर्णन दिया गया है। फिल्टरों की देखभाल संबंधी जानकारी:
**एयर इनलेट फिल्टर**: हर हफ्ते या 12 महीने बाद साफ करें/बदलें।
**बाईपास वाल्व फिल्टर**: हर हफ्ते या 12 महीने बाद साफ करें/बदलें।
**वैक्यूम पंप फिल्टर**: हर हफ्ते या 6 महीने बाद साफ करें।
**ऑयल सिस्टम फिल्टर**: जब दबाव 20 psig से अधिक हो जाए, या 6 महीने बाद इसे साफ करें/बदलें। *कूपर के मूल फिल्टर ही उपयोग में लाएं।*

**लुब्रिकेशन सिस्टम**: नीचे एयर कंप्रेसर में लुब्रिकेशन की आवश्यकता वाले विभिन्न हिस्सों एवं उनकी जाँच के समय की जानकारी दी गई है। एयर कंप्रेसर लुब्रिकेशन सिस्टम – रखरखाव अनुसूची
घटकों के रखरखाव हेतु समय-अंतराल:
- लुब्रिकेंट टैंक: प्रतिदिन निरीक्षण करें; आवश्यकता होने पर ही लुब्रिकेंट बदलें।
- कूपर एयर कंप्रेसरों हेतु टर्बोब्लेंड™ लुब्रिकेंट।
- ऑयल पंप, मोटर एवं बेयरिंग: हर छह महीने में जाँचें।
- मुख्य कपलिंग: हर छह महीने में जाँचें।
- मोटर के बॉल बेयरिंग: हर छह महीने में जाँचें।
- मोटर के स्लीव बेयरिंग: हर छह महीने में जाँचें।
- इम्पोर्ट गाइड वेन ड्राइवर लिंक: हर छह महीने में जाँचें।
- उच्च गुणवत्ता वाली सिंथेटिक ग्रीस का उपयोग करें।
- बायपास वाल्व (केवल TA3000/6000 हॉर्सपावर या उससे कम क्षमता वाले मॉडलों हेतु): हर छह महीने में जाँचें।
- मोलीकोट® 33 का उपयोग करें।
नोट: केवल कूपर द्वारा अनुशंसित लुब्रिकेंटों का ही उपयोग करें। मोटर निर्माता द्वारा सुझाए गए प्रतिस्थापन काल को देखें। पेशेवर निरीक्षण एवं निवारक रखरखाव योजना में, पेशेवर स्तर पर निरीक्षण किया जाता है, एवं नियमित अंतराल पर आवश्यक रखरखाव भागों को बदला जाता है। अप्रत्याशित और/या दीर्घकालिक रुकावटें उत्पादन पर गंभीर प्रभाव डाल सकती हैं। विस्तृत निरीक्षण अत्यंत महत्वपूर्ण है; तालिका 5-3 में ऐसी विशेष देखभालों का वर्णन है, जिनकी आवश्यकता विभिन्न परिस्थितियों या संचालन शर्तों में भी उत्पादों के लिए होती है। कूपर द्वारा प्रशिक्षित एवं अनुमोदित मरम्मत कर्मियों से अधिक विस्तृत एवं व्यावसायिक जानकारी प्राप्त की जा सकती है। रखरखाव सेवा चेकलिस्ट – इसे कूपर द्वारा अधिकृत एजेंटों द्वारा ही किया जाना चाहिए।
गियरबॉक्स*: ब्लेड, इनलेट पाइपलाइन एवं डिफ्यूजर की सफाई करें। ब्लेड, इनलेट पाइपलाइन एवं डिफ्यूजर की जाँच करें। गियरों की जाँच नंगी आँखों से करें। गियरों के बीच की दूरी मापें। एक्सियल गियरों की गतिविधियों की जाँच करें। इनलेट एवं ब्लेडों के बीच की दूरी भी जाँचें।
इंटरकूलर/रियर कूलर*: ट्यूबों की जाँच करें; आवश्यकता होने पर उन्हें साफ करें। ट्यूबों पर लगे फिनों की भी जाँच करें; आवश्यकता होने पर उन्हें भी साफ करें। कूलर में मौजूद छिद्रों की जाँच एवं सफाई करें।
लुब्रिकेशन सिस्टम*: पाइपलाइनों में कोई लीकेज तो नहीं है, इसकी जाँच करें। तेल की गुणवत्ता की जाँच नंगी आँखों से करें। ऑयल कूलर एवं फिल्टरों की भी जाँच करें।
कंट्रोल पैनल: सभी फंक्शनों की जाँच करें।
कंट्रोल वाल्व: इनलेट डायरेक्शनल वाल्वों की जाँच करें। बाईपास वाल्वों एवं एक्जॉस्ट चेक वाल्वों की भी जाँच करें।
रिड्यूसर: कपलिंगों की जाँच करें एवं उन्हें पुनः तेल दें। रिड्यूसर निर्माता की सलाह के अनुसार ही जाँच करें।
*कुछ भागों को बदलने की आवश्यकता है। केवल कूपर के मूल उत्पाद ही उपयोग में लाए जा सकते हैं, या फिर कूपर द्वारा अधिकृत विक्रेताओं से ही इन्हें खरीदा जा सकता है।