हाइड्रोजनीकरण उपकरणों से संबंधित प्रश्नोत्तरी (संग्रहीत करने योग्य)

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1. सेंट्रीफ्यूगल पंप का कार्य सिद्धांत: सेंट्रीफ्यूगल पंप को चालू करने से पहले, पंप के अंदर पहले ही तरल पदार्थ भर दिया जाता है। कार्य करते समय, पंप के पंखे में मौजूद तरल पदार्थ, पंखे के साथ ही घूमता है; इससे अपकेंद्रीय बल उत्पन्न होता है। इस अपकेंद्रीय बल के कारण तरल पदार्थ पंखे से बाहर निकल जाता है। तरल पदार्थ, पंप के दबाव-नियंत्रण कक्ष एवं विस्तार-नली से होते हुए, पंप के निकास छिद्र से बाहर की पाइपलाइनों में जाता है। इसी बीच, पंखे के अंदर मौजूद तरल पदार्थ बाहर फेंका जाने के कारण, पंखे के बीच में स्थित तरल शोषण छिद्र पर कम दबाव उत्पन्न हो जाता है। इस कारण, तरल शोषण टैंक में मौजूद तरल पदार्थ, सतह पर मौजूद वायुदाब के कारण, तरल शोषण नली एवं पंप के शोषण कक्ष के माध्यम से पंखे के अंदर जाता है। इस प्रकार, पंखा घूमते समय एक ओर लगातार तरल पदार्थ को अंदर खींचता है, तो दूसरी ओर उस तरल पदार्थ को ऊर्जा प्रदान करके उसे दबाव कक्ष में भेजता है; और वहाँ से वह तरल पदार्थ विस्तार नली के माध्यम से पंप से बाहर निकल जाता है। 2. सेंट्रीफ्यूज पंप के मापदंड
सेंट्रीफ्यूज पंप के मापदंडों की व्याख्या निम्नलिखित है:
निर्धारित प्रवाह दर: यह, पंप की सर्वोत्तम कार्यक्षमता की स्थिति में, प्रति इकाई समय में पंप द्वारा पंप की जाने वाली तरल पदार्थ की मात्रा है; अर्थात्, यह मात्रा पंप के लेबल पर दी गई होती है, एवं इसे Q से दर्शाया जाता है। निर्धारित ऊँचाई: सर्वोत्तम दक्षता की स्थिति में, पंप द्वारा प्रति इकाई द्रव-द्रव्यमान में जो ऊर्जा जोड़ी जाती है, उसे H से दर्शाया जाता है; इसकी इकाई मीटर है। दक्षता: पंप द्वारा तरल पदार्थ को प्राप्त होने वाली ऊर्जा एवं पंप को आवश्यक ऊर्जा प्रदान करने वाले ड्राइव उपकरण द्वारा दी गई ऊर्जा के बीच का अनुपात, जिसे Ef या η से दर्शाया जाता है। शक्ति: पंप को चलाने हेतु आवश्यक ऊर्जा को, सामान्य रूप से “अक्ष शक्ति” कहा जाता है। पंप द्वारा तरल पदार्थ को आगे ले जाने हेतु वास्तव में प्राप्त होने वाल शुद्ध धनात्मक आकर्षण दबाव: पंप में वाष्पीकरण न हो, इसके लिए पंप के इंटरनल इंजन के प्रवेश बिंदु पर, प्रति इकाई द्रव द्रव्यमान के लिए वाष्पीकरण दबाव से अधिक ऊर्जा आवश्यक होती है। इसे NPSH के रूप में व्यक्त किया जाता है; इकाई मीटर है। इसमें NPSHr (आवश्यक नेट पॉजिटिव सक्शन हेड, जो पंप से संबंधित है) एवं NPSHa (जो सक्शन लाइन से संबंधित है, पंप से नहीं) भी शामिल हैं। 3. एकल-स्तरीय सेंट्रीफ्यूगल पंप की संरचना में मुख्य रूप से पंखा, धुरी, तरल पदार्थ लेने वाला कक्ष, पंप का ढाँचा, पंप का ढक्कन, तरल पदार्थ निकालने वाला कक्ष, धुरी का कवर, स्थायित्व बढ़ाने वाली वस्तुएँ, एवं बीयरिंग आदि शामिल होते हैं। 4. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में अक्षीय बलों को संतुलित करने हेतु कौन-कौन से उपकरण प्रयोग में संतुलन छिद्र, संतुलन पाइप, पंखों की सममित व्यवस्था, संतुलन डिस्क – 5; सेंट्रीफ्यूगल पंप में वाष्पीकरण का सिद्धांत, इसके हानिकारक प्रभाव।
सिद्धांत: जब तरल पदार्थ पंप के पंखों के बीच से बहता है, तो पंखों की आकृति एवं तरल प्रवाह की दिशा में होने वाले अचानक परिवर्तनों के कारण, प्रवाह मार्ग में तरल पदार्थ का दबाव वितरण निर्धारित होता है। पंखों के प्रवेश बिंदु के निकट स्थित गैर-कार्यरत सतहों पर कुछ स्थानीय रूप से कम दबाव वाले क्षेत्र होते हैं। जब कम दबाव वाले क्षेत्र में तरल पदार्थ का दबाव, उस तरल पदार्थ के तापमान पर उसके संतृप्त वाष्पदाब के बराबर हो जाता है, तो तरल पदार्थ वाष्पीकृत होने लगता है, एवं बुलबुले बनने लगते हैं। ； बुलबुले, तरल पदार्थ के साथ प्रवाह मार्ग में उच्च दबाव वाले क्षेत्रों तक पहुँचते हैं, एवं वहाँ तुरंत ही नष्ट हो जाते हैं। जब बुलबुले नष्ट होते हैं, तो उनके आसपास का तरल पदार्थ तेज़ी से उस खाली स्थान में घुस जाता है; इसके कारण स्थानीय स्तर पर उच्च तापमान एवं उच्च दबाव उत्पन्न हो जाता है। हानियाँ: (1) पंप का प्रदर्शन अचानक कम हो जाता है। ； (2) पंप से कंपन एवं शोर उत्पन्न होता है। ； (3) पंप के ओवरफ्लो हिस्से में क्षति हो जाती है। 6. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में अनुपात संबंध एवं अनुपातीय संख्याएँ: एक ही पंप के लिए, Q1/Q2 = n1/n2, H1/H2 = (n1/n2), N1/N2 = (n1/n2)। हमारे देश में अनुपातीय संख्या का मान ns = 3.65n(Q)^1/2 ÷ (H)^3/4 है।
7. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में “कटिंग नियम” क्या है? जब इम्पेलर के काटने की मात्रा कम होती है, तो काटने के नियम निम्नलिखित हैं:
(1) मध्यम एवं कम स्पीड वाले पंपों के लिए:
Q1/Q2 = (D1/D2), H1/H2 = (D1/D2), N1/N2 = (D1/D2)
(2) उच्च स्पीड वाले पंपों के लिए:
Q1/Q2 = D1/D2, H1/H2 = (D1/D2)², N1/N2 = (D1/D2)³

8. यांत्रिक सील की परिभाषा:
यह ऐसा उपकरण है, जिसमें कम से कम एक ऐसा सतह होता है, जो घूर्णन अक्ष के लंबवत होता है। तरल पदार्थ के दबाव एवं समायोजन तंत्र के बल (या चुंबकीय बल) के प्रभाव में, तथा सहायक सीलों के सहयोग से, यह उपकरण तरल पदार्थ के रिसाव को रोकता है। 9. यांत्रिक सील की मूल संरचना (1) – गतिशील वलय एवं स्थिर वलय से बना घर्षण जोड़। ； (2) लचीले घटकों से बना, संतुलन बनाए रखने हेतु प्रयोग में आने वाला यंत्र। ； (3) सहायक सीलिंग रिंग ； (4) ऐसी ड्राइविंग प्रणाली, जिसके द्वारा ड्राइविंग रिंग धुरी के साथ घूमती है। 10. मैकेनिकल सीलों के लिए कुछ सामान्य रूप से उपयोग की जाने वाली फ्लशिंग विधियाँ हैं – स्व-फ्लशिंग, चक्रीय फ्लशिंग, एवं इंजेक्शन फ्लशिंग। 11. तरल-सील्ड टैंकों में क्रमिक सीलिंग एवं द्विपक्षीय सीलिंग से होने वाले रिसावों का निर्धारण विधियाँ
क्रमिक सीलिंग से होने वाले रिसावों का निर्धारण विधि:
(1) यदि तरल-सील्ड टैंक में तरल स्तर बढ़ता है, टैंक का दबाव भी बढ़ता है, एवं यांत्रिक सीलिंग से कोई बाहरी रिसाव नहीं होता, तो इसका अर्थ है कि क्रमिक सीलिंग के पहले चरण में ही रिसाव हो रहा है। ； (2) सीरियल सीलिंग से बाहरी रिसाव हो रहा है; सीरियल सीलिंग की द्वितीयक सीलिंग से भी रिसाव हो रहा है। ； द्वि-अंतिम सीलिंग में रिसाव: (1) तरल पदार्थ से भरे टैंक में तरल स्तर कम हो जाता है; यांत्रिक सीलिंग से कोई बाहरी रिसाव नहीं होता। ऐसी स्थिति में द्वि-अंतिम सीलिंग के प्रथम चरण में रिसाव होता है। ； (2) डबल-एंड सीलिंग से बाहरी रिसाव हो रहा है; डबल-एंड सीलिंग की द्वितीयक सीलिंग से भी रिसाव हो रहा है। ； 12. मैकेनिकल सीलिंग को धोने का उद्देश्य – सीलिंग, शीतलन, धोना एवं स्नेहन। 13. उपकरणों के स्नेहन हेतु “पाँच नियम” क्या हैं? निर्धारित समय, निर्धारित स्थान, निर्धारित गुणवत्ता, निर्धारित मात्रा, निर्ध 14. “तीन स्तरीय फिल्टरिंग” क्या है? (1) तेल लेने वाले बड़े टैंक से तेल संग्रहीत करने वाले टैंक ； (2) कार्यस्थल पर स्थित तेल टैंक से लेकर फ्यूल कैन तक ； (3) फ्यूल कैन से लेकर फ्यूलिंग पॉइंट तक। 15. पंपों को जमने से बचाने हेतु महत्वपूर्ण बिंदु (1) – कूलिंग वाटर सिस्टम को हमेशा सुचारू रखें। ； (2) पंप का इनलेट एवं प्रीहीटिंग वाल्व खोलें; प्रवाह इस तरह होना चाहिए कि माध्यम जमे नहीं एवं शाफ्ट उल्टी दिशा में न घूमे। ； (3) ऐसे उपकरणों में, जिनमें ऊष्मा संरक्षण हेतु विशेष व्यवस्था होती है, उनकी ऊष्मा-संरक्षण परतों को हमेशा सुरक्षित एव 16. पंप के डिस्क-टर्निंग संबंधी मानक: (1) प्रतिदिन एक बार डिस्क को घुमाना आवश्यक है। ； (2) प्रत्येक बार इंजन को 180° घुमाया जाता है। ； (3) स्पिनर चिह्न एक सफ़ेद-लाल द्विस्तरीय है। 17. पंपों में सीलिंग से होने वाले लीकेज का मानक क्या है? (1) फिलिंग सीलिंग के मामले में, हेवी ऑयल पंपों में टपकने की दर 10 बूँद/मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए; जबकि लाइट ऑयल पंपों में यह दर 20 बूँद/मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए।
(2) मैकेनिकल सीलिंग के मामले में, हेवी ऑयल पंपों में टपकने की दर 5 बूँद/मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए; जबकि लाइट ऑयल पंपों में यह दर 10 बूँद/मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए।
18. सेंट्रीफ्यूज पंपों में आमतौर पर कौन-से लुब्रिकेंट उपयोग में आते हैं? स्नेहक तेल: N46 एवं N68 हाइड्रोलिक तेल; टर्बाइन ऑयल।
स्नेहक पदार्थ: 2# एवं 3# एक्स्ट्रीम-प्रेशर कॉम्पाउंड लिथियम-आधारित स्नेहक पदार्थ। 19. गैर-आवृत्ति-नियंत्रित पंप से आवृत्ति-नियंत्रित पंप में स्विच करने की विधि? (1) गैर-फ्रीक्वेंसी पंप के आउटलेट नियंत्रण वाल्व को मैनुअल नियंत्रण वाले वाल्व में बदल दें। आउटलेट वाल्व को धीरे-धीरे बंद करें; साथ ही, पंप के आउटलेट से बहने वाले प्रवाह को स्थिर रखते हुए, आउटलेट नियंत्रण वाल्व को धीरे-धीरे खोलें, जब तक कि वह 100% तक न खुल जाए। ； (2) सेंट्रीफ्यूगल पंप को शुरू करने हेतु, जब फ्रिक्वेंसी-कन्वर्टेड आउटपुट 100% हो, तब ही उस फ्रिक्वेंसी-कन्वर्टेड पंप को शुरू किया जाना चाहिए। ； (3) वेरिएबल फ्रीक्वेंसी पंप के आउटलेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें। पंप के आउटलेट पर प्रवाह दर को अपरिवर्तित रखते हुए, नॉन-वेरिएबल फ्रीक्वेंसी पंप के आउटलेट वाल्व को भी धीरे-धीरे बंद करें; जब तक कि यह पूरी तरह से बंद न हो जाए। इसके बाद नॉन-वेरिएबल फ्रीक्वेंसी पंप को बंद कर दें। ； (4) फ्रीक्वेंसी-वेरिएबल पंप के आउटलेट वाल्व को धीरे-धीरे खोलें। पंप के आउटलेट से निकलने वाले प्रवाह दर में कोई परिवर्तन न हो, इस बात का ध्यान रखते हुए, फ्रीक्वेंसी-वेरिएबल आउटपुट को धीरे-धीरे कम करते जाएं, जब तक कि पंप का आउटलेट वाल्व पूरी तरह खुल न जाए। इसके बाद आउटप ； (5) गैर-फ्रीक्वेंसी-एडजस्टेबल पंपों को जमने से बचाने हेतु उचित उपाय किए ज 20. उपकरणों का सामान्य उपयोग एवं रखरखाव करते समय “तीन कौशल” एवं “चार आवश्यकताओं” का पालन करना आवश्यक है। वे कौन-सी हैं? तीन कौशल: उपयोग करना, रखरखाव करना, एवं खराबियों को दूर करना। चार बातों का ध्यान रखें: गड्ढे का तल साफ हो, अक्षों पर प्रकाश पड़े, उपकरणों का वास्तविक रंग दिखाई दे, एवं दरवाजों/खिड 21. सामान्य सेंट्रीफ्यूज पंपों के तापमान संबंधी मान क्या होते हैं? मोटर के बेयरिंगों का तापमान 90°C से अधिक नहीं होना चाहिए; पंप के स्लाइडिंग बेयरिंगों का तापमान 65°C से अधिक नहीं होना चाहिए, जबकि रोलिंग बेयरिंगों का तापमान 70°C से अधिक नहीं होना चाहिए। 22. सेंट्रीफ्यूजल पंप को चालू करने से पहले की जाने वाली जाँचें:
(1) आवश्यक सुरक्षा उपकरण पहनें, आवश्यक उपकरण तैयार करें, एवं पंप के आसपास की जगह को साफ करें। ； (2) यह सुनिश्चित करें कि पंप, प्रेशर गेज, व्हील कवर, व्हील बोल्ट, फाउंडेशन बोल्ट, वाल्व, एवं पाइपलाइनों संबंधी अन्य घटक सभी ठीक हैं। ； (3) प्रवेश/निकास प्रक्रिया एवं माध्यम के स्तर की जाँच करें; ताकि पंप चलाने की शर्तें पूरी हों। ； (4) इनलेट वाल्व को खोलें, पंप के आउटलेट वाल्व को थोड़ा खोलें। जब वहाँ से तेल निकलने लगे एवं कोई गैस न रहे, तब आउटलेट वाल्व को बंद कर दें। ； (5) जाँच करें कि पंपों को ठंडा रखने हेतु उपयोग में आने वाला पानी सही तरीक ； (6) सुनिश्चित करें कि लुब्रिकेंट की गुणवत्ता उचित हो, एवं लुब्रिकेंट की मात्रा भी उचित हो। ； (7) हाथ से दो बार घुमाने पर, कोई असमानता नहीं दिखती। ； (8) यह जाँचें कि हीट ऑयल पंप का प्रीहीटिंग सही तरीके से हो रहा है; पंप शुरू करने से पहले यह जाँच पूरी हो चुकी है। 23. सेंट्रीफ्यूज पंप को शुरू करना (1) पंप को शुरू करने से पहले आवश्यक जाँचें करें। ； (2) प्रीहीटिंग वाल्व को बंद करें। ； (3) आंतरिक ऑपरेटर से संपर्क करें, मोटर को सक्रिय करें। जब मोटर में प्रवाहित होने वाली धारा अपने अधिकतम मान से कम हो जाए, तब मोटर की आवाज़ एवं कंपन की स्थिति की जाँच करें; साथ ही पंप के निकास द्वार पर लगने वाले दबाव की भी जाँच करें। इसके बाद धीरे-धीरे निकास वाल्व को खोलें। मोटर में प्रवाहित होने वाली धारा एवं पंप के निकास द्वार पर लगने वाले दबाव पर लगातार नज़र रखें। निकास वाल्व पूरी तरह खुलने तक ऐसा ही करते रहें। ध्यान रखें कि निकास वाल्व बंद होने की स्थिति में भी पंप को लंबे समय तक चलाना उचित नहीं है। ； (4) यह सुनिश्चित करें कि पंप की गति, कंपन, बीयरिंगों का लुब्रीकेशन, सीलिंग में होने वाली रिसाव, एवं तापमान में होने वाले परिवर्तन सभी सामान्य हैं। 24. सेंट्रीफ्यूजल पंपों का निरीक्षण – (1) पंप में उपयोग होने वाले लुब्रिकेंट का स्तर एवं गुणवत्ता की जाँच करें। ； (2) मैकेनिकल सील में लीकेज की जाँच करें। ； (3) मोटर की धारा स्थिति की जाँच करें। ； (4) पंप के आउटलेट पर दबाव, तथा सीलिंग ऑयल संबंधी दबावों की जाँच करें। ； (5) बेयरिंग बॉक्स एवं मोटर के तापमान, कंपन स्थिति की जाँच करें; उपकरण से कोई अनावश्यक आवाज नहीं आनी चाहिए। ； (6) जाँचें कि पंप के शीतलन हेतु उपयोग होने वाला पानी सही तरीके से काम कर रहा ह ； (7) बैकअप पंप की पूर्व-तापन स्थिति की जाँच करें। ； (8) आपातकालीन पंपों, साथ ही उन पंपों की भी नियमित जाँच/रखरखाव करना आवश्यक है जिनका उप ； (9) पंप के सर्कुलेशन एवं संचालन संबंधी जानकारियों को अच्छी तरह दर्ज करें। 25. सेंट्रीफ्यूगल पंप को बदलने हेतु संचालन विधि: (1) आपातकालीन उपयोग हेतु उपलब्ध पंप को इस्तेमाल करने से पहले आवश्यक तैयारियाँ करें; जैसे कि पंप को पहले से गर्म करना। ； (2) बैकअप पंप को सक्रिय करें। जब सभी घटक सामान्य रूप से काम करने लगें, तब धीरे-धीरे आउटलेट वाल्व को खोलें। साथ ही, पुराने पंप के आउटलेट वाल्व को धीरे-धीरे बंद करें। इस प्रक्रिया के दौरान, पंप बदलने से होने वाले प्रवाह आदि मापदंडों में होने वाले उतार-चढ़ाव को कम करने की कोशिश करें; जब तक कि पुराने पंप का आउटलेट वाल्व पूरी तरह बंद न हो जाए। (3) स्विचिंग पंप को बंद करें, एवं बैकअप पंप के आउटलेट वाल्व को पूरी तरह खोल दें ； (4) पंपों को जमने से बचाने हेतु आवश्यक उपाय किए जाने चाहिए। 26. सेंट्रीफ्यूज पंप में खाली होने के कारण एवं उसका समाधान क्या है? कारण: (1) पंप के इनलेट पाइप में हवा घुस जाना। ； (2) मोटर का विपरीत दिशा में चलना ； (3) पंप के प्रवेश द्वार पर दबाव पर्याप्त नहीं है। ； (4) पंप में गैस है। ； (5) पंप के इनलेट पर मौजूद माध्यम का तापमान अधिक है। ； (6) प्रवेश नली में अवरोध। ； (7) तेल में पानी मिलना ； (8) जब आपातकालीन पंप को सक्रिय किया जाता है, तो दोनों पंप एक साथ काम करने लगत ； (9) पंखे एवं आंतरिक घर्षण-वाले भाग क्षतिग्रस्त हो गए हैं। संबोधन विधि: (1) स्ट्रीमिंग गैस संबंधी समस्याओं की जाँच करके उन्हें दूर करें। ； (2) विद्युत तकनीशियन से संपर्क करके समायोजन करें ； (3) इनलेट दबाव बढ़ाएं ； (4) पंप को पुनः भरें ； (5) संबंधित पदों में समायोजन करना। ； (6) ； प्रवेश पाइपलाइनों की सफाई करना; (7) तेल को अलग करके उसमें मौजूद पानी को हटाना। ； (8) सबसे पहले, छोटे आकार के पंप के निकास वाल्व को बंद कर दें; उसके बाद धीरे-धीरे आपातकालीन पंप के निकास वाल्व को खोलें। ； (9) इस समस्या को हल करने हेतु लोहार से संपर्क करें। 27. IS50‑32‑200B मॉडल वाले सेंट्रीफ्यूज पंप का अर्थ क्या है? यह एक एक-स्तरीय, एक-इनलेट वाला सादा पानी हटाने वाला सेंट्रीफ्यूज पंप है। पंप के इनलेट का व्यास 50 मिमी है, जबकि आउटलेट का व्यास 32 मिमी है। पंप के पंखे का नाममात्र व्यास 200 मिमी है; पंखे का बाहरी व्यास दूसरी बार काटकर तैयार किया गया है। 28. पंप में अधिक कंपन होने के कारण एवं उसके समाधान क्या हैं? कारण: (1) रोटर असंतुलित है। ； (2) बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गए हैं। ； (3) परिवहन की मात्रा बहुत कम है। ； (4) प्रवेश द्वार पर दबाव कम है, (5) कपलिंग मुड़ी हुई है। ； (6) आधार/फुटबोल्ट ढीले हो गए हैं। ； (7) पंप का रोटर, स्टेटर के संपर्क में होता है। ； (8) पंप में अनावश्यक चीजें घुस जाती हैं। समाधान विधि: (1) पंप को बदलें, एवं मरम्मत हेतु लोहार से संपर्क करें। ； (2) परिवहन की मात्रा में वृद्धि करना। ； (3) प्रवेश द्वार पर दबाव को बढ़ाना। 29. दिया गया है कि पंप की प्रवाह दर 5.68 मीटर³/घंटा है, ऊँचाई 58 मीटर है, पदार्थ का घनत्व 990.3 किलोग्राम/मीटर³ है, एवं दक्षता 34% है। N = QHρg/η। कृपया किसी पंप की शक्ति की गणना कीजिए। जहाँ, Q – प्रवाह दर, H – ऊँचाई, ρg – घनत्व, η – दक्षता, एवं g = 9.8 न्यूटन/किग्रा। N-अक्ष = QHρg/η = 5.683583990.339.8 ÷ (0.3433600) = 2.61 किलोवाट। मान लीजिए कि किसी पंप का इनलेट, सक्शन टैंक से 10 मीटर नीचे है; इनलेट पाइपलाइन में प्रतिरोध ∑h1 = 0.5 मीटर तेल-स्तंभ है। इस पंप के लिए अनुमेय कैविटेशन हेड △h = 4.4 मीटर तेल-स्तंभ है। तेल का तापमान 50℃ है; इसका संतृप्त वाष्पदाब Pt = 120 KN/m (निरपेक्ष दबाव) है। इसका घनत्व 640 किग्रा/मी³ है। मान लीजिए कि इनलेट टैंक वायुमंडल से जुड़ा हुआ है। ऐसी स्थिति में, क्या इस पंप की स्थापना सही है? H = P0/ρg – P1/ρg – △h – ∑h1 = (101.3 – 120) × 310³ / (64039.81) – 4.4 – 0.5 = -7.88 मीटर। चूँकि H ऋणात्मक है, इसलिए ऑयल पंप को कम से कम अवशोषण टैंक से 7.88 मीटर नीचे स्थापित किया जाना आवश्यक है। वर्तमान में ऑयल पंप अवशोषण टैंक से 10 मीटर नीचे स्थित है; अतः स्थापना सही है। 31. दिया गया है कि हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु प्रयोग में आने वाले पंप में त्रिफेज एसी विद्युत का उपयोग किया जाता है। इस पंप की कार्यरत धारा 60 ए, वोल्टेज 6000 वोल्ट है। फैक्टर cosφ का मान 0.95 है, जबकि इस पंप की निर्धारित शक्ति 340 किलोवाट है। इस पंप की वास्तविक शक्ति 500 किलोवाट है। तो, इस पंप की दक्षता कितनी है? मोटर द्वारा खपत होने वाली शक्ति = N = 31/2 × UI × cosφ = 31/2 × 6000 × 60 × 0.95 = 592.8 किलोवाट।
पंप की दक्षता η = N_प्रभावी / N = 500 / 592.8 = 84.3%।
32. सेंट्रीफ्यूगल पंप के बीयरिंगों के अतिताप होने के कारण एवं उसके समाधान क्या हैं? (1) मोटर एवं पंप का अक्ष आपस में संरेखित नहीं है। ； (2) लुब्रिकेंट की मात्रा पर्याप्त नहीं है। ； (3) स्नेहक तेल अवसादित/दूषित हो गया है, अथवा इसमें अशुद्धियाँ हैं; अयोग्य। ； (4) स्नेहक तेल अत्यधिक है। ； (5) शीतलन जल की आपूर्ति में व्यवधान ； (6) ऑयल रिंग, अपनी निर्धारित स्थिति से बाहर निकल जाती है। ； (7) बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गए हैं। ； (8) अक्ष मुड़ा हुआ है; रोटर असंतुलित है। उपचार विधि: (1) मशीनिस्ट से संपर्क करके मरम्मत करवाएं। ； (2) पर्याप्त मात्रा में लुब्रिकेंट डालें। ； (3) उचित ग्रेड का लुब्रिकेंट बदलें, या नया लुब्रिकेंट डालें। ； (4) लुब्रिकेंट के स्तर को उचित रखें। ； (5) कूलिंग वाटर को उचित रूप से संतुलित करें, ताकि कूलिंग वाटर सही तरीके से प्रवाहित ； (6) बैकअप पंप का उपयोग करें, एवं मरम्मत हेतु लोहार से संपर्क करें। 33. हाइड्रोजनीकरण द्वारा डीजल को शुद्ध करने हेतु पंप को पूर्व-तापित करने की विधि क्या है? (1) कूलिंग वाटर के उपयोग की जाँच करें। ； (2) पहिये को 2–3 बार घुमाएं; यह सुनिश्चित करें कि कहीं कोई असमानता न हो। ； (3) खाली होने वाले वाल्व को थोड़ा खोलें, इनलेट वाल्व को भी थोड़ा खोलें। जब पंप में मौजूद हवा पूरी तरह निकल जाए एवं वहाँ तेल दिखने लगे, तब खाली होने वाले वाल्व को बंद कर दें, एवं पंप के इनलेट वाल्व को पूरी तरह खोल पहले प्रीहीटिंग वाल्व को धीरे-धीरे खोलें। ध्यान रखें कि पंप खाली न हो जाए, एवं प्रीहीटिंग पंप उल्टी दिशा में न चले। प्रीहीटिंग वाल्व की खुलने की मात्रा को ऐसे समायोजित करें कि तापमान में वृद्धि 50℃/घंटा से अधिक न हो।
34. मशीन पंपों में धुरियों में त्रुटि होने के कारण एवं उसका समाधान क्या है? कारण: (1) ट्रैफिक अस्थिर है ； (2) थ्रस्ट बेयरिंग में अंतराल बहुत अधिक है। संबोधन विधि: (1) स्थिर प्रवाह दर को समायोजित करें। ； (2) वेल्डर से संपर्क करके मरम्मत करवाएं। 35. मोटर के अत्यधिक गर्म होने के कारण एवं उसका निवारण कैसे किया जाए? कारण: (1) वोल्टेज कम है। ； (2) अतिभारित स्थिति में संचालन ； (3) मोटर में नमी है। समाधान विधि: (1) इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करके समस्या का समाधान करें। ； (2) भार को कम करें। 36. सेंट्रीफ्यूगल पंप में शाफ्ट फंसने के कारण एवं उसका समाधान क्या है? कारण: (1) तेल की कमी। ； (2) लुब्रिकेंट खराब हो गया है; इसमें अशुद्धियाँ हैं, या यह एमल्सीफाइड ह ； (3) शीतलन जल की आपूर्ति बंद हो गई। ； (4) बेयरिंग क्षतिग्रस्त है। ； (5) बेयरिंग बॉक्स में पानी घुस जाना। समाधान: तुरंत पंप को बंद करें, वैकल्पिक पंप का उपयोग करें, एवं इस समस्या को ठीक करने हेतु लोहार से संपर्क करें। 37. मोटर पर अतिभार आने के कारण एवं उसके समाधान क्या हैं? कारण: (1) निर्यात की मात्रा बहुत अधिक है। ； (2) अनावश्यक पदार्थ पंप के अंदर जाते हैं। ； (3) मोटर एवं पंप के धुरी, आपस में संरेखित नहीं हैं। ； (4) मैकेनिकल सील का अनुचित स्थापना ； (5) बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गए हैं। ； तरल पदार्थ का विशिष्ट गुरुत्व एवं चिपचिपाहट, डिज़ाइन की तुलना में अ संबोधन विधि: (1) प्रवाह-मात्रा को उचित मान पर सेट करें। ； (2) कारीगर से संपर्क करके इसे ठीक करवाएं। ； (3) तरल पदार्थ के विशिष्ट गुरुत्व एवं चिपचिपाहट की जाँच करें; प्रवाह दर को कम करें। 38. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु उपयोग में आने वाले पंप को चालू करने से पहले की तैयारियाँ: (1) आवश्यक सुरक्षा उपकरण पहनें, एवं संबंधित उपकरणों को तैयार रखें। ； (2) प्रतिक्रिया हेतु आवश्यक इंजेक्शन पंप के इनलेट/आउटलेट प्रवाह मार्गों की जाँच करें; साथ ही, कच्चे पदार्थों वाले टैंकों में तरल पदार्थ का स्त ； (3) इनलेट वाल्व को खोलें, पंप के आउटलेट वाल्व को थोड़ा खोलें। जब वहाँ से तेल निकलने लगे एवं कोई गैस न रहे, तब आउटलेट वाल्व को बंद कर दें। ； (4) यह जाँचें कि स्नेहक तेल स्टेशन में तेल का स्तर उचित है; स्नेहक तेल के नमूनों का विश्लेषण सही है। तेल फिल्टर, दबाव स्विच, दबाव मापन उपकरण आदि सभी ठीक से कार्य कर रहे हैं। तेल शीतक की प्रक्रिया भी सामान्य है, एवं वह भी ठीक से कार्य कर रहा है। ； (5) सहायक तेल पंप को मैनुअल रूप से चालू करें; लुब्रिकेंट का दबाव 0.25 MPa से अधिक रखें। उच्च-दबाव वाले मोटरों में लुब्रिकेंट का दबाव 0.01–0.05 MPa होना चाहिए। सभी लुब्रिकेंट लाइनों में तेल का प्रवाह सामान्य होना चाहिए। ； (6) यह सुनिश्चित करें कि पंप, प्रेशर गेज, व्हील कवर, व्हील बोल्ट, फाउंडेशन बोल्ट, वाल्व, एवं पाइपलाइनों से संबंधित फ्लैंज/गैस्केट सभी ठीक हैं। ； (7) हाथ से दो बार घुमाने पर, कोई असमानता नहीं दिखती। ； (8) रिएक्शन फीड पंप से कच्चे माल के टैंक तक की प्रक्रिया को सुचारू बनाएं; आंतरिक ऑपरेटर को सूचित करें कि रिटर्न वाल्व का खुलने का स्तर कम से कम 40% होना चाहिए (ताकि पंप की न्यूनतम धारा 80 टन/घंटा हो सके)। बाहरी ऑपरेटर को भी यह सुनिश्चित करना होगा कि वाल्व का खुलने का स्तर सही है। ； (9) बाहरी ऑपरेशन रिपोर्ट के अनुसार, आंतरिक ऑपरेशन हेतु पंप चालू करने की शर्तें पूरी हो गई हैं; आंतरिक ऑपरेशन संबंधी लॉकिंग व्यवस्था भी सक्रिय हो गई है। DCS में देखने पर पता चला कि इनपुट पंप चालू करने हेतु आवश्यक शर्त 39. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु उपयोग में आने वाले पंपों से संबंधित सुरक्षा व्यवस्थाएँ: यदि लुब्रिकेंट तेल का दबाव 0.15 MPa से कम हो जाए, तो सहायक तेल पंप स्वचालित रूप से चालू हो जाता ； 2) जब लुब्रिकेंट का दबाव 0.1 MPa से कम हो जाता है, तो “थ्री-टू-टू लॉकआउट” प्रणाली के कारण प्रेशर स्विच सक्रिय हो जाता है, एवं हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया हेतु उपयोग में आने वाला पंप भी बंद हो जाता है। 40. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु आवश्यक इंजेक्शन पंप को स्टार्ट करने की प्रक्रिया: (1) ऑपरेटर, नियंत्रण कक्ष को फोन करके हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु आवश्यक इंजेक्शन पंप को स्टार्ट करने का निर्देश देता ； (2) जब सभी शर्तें पूरी हो जाएं, तो बाहरी ऑपरेटर को सूचित करके उच्च-वोल्टेज वाले मोटर को सक्रिय करन ； (3) उच्च-वोल्टेज वाले मोटर को सक्रिय करने के बाद, नियंत्रण पंप के इनलेट पर प्रवाह दर 80 टन/घंटा से कम नहीं होनी चाहिए; साथ ही, उस पंप के विभिन्न तापमान मापन बिंदुओं की स्थिति सामान्य होनी चाहिए। ； (4) बाहरी ऑपरेशन के दौरान मोटर एवं पंप से आने वाली आवाजें सामान्य होनी चाहिए। लुब्रिकेंट का दबाव बढ़ना चाहिए (यदि लुब्रिकेंट का दबाव स्थिर रहता है, तो एक्सिस हेड पंप का वाल्व खोलकर तेल निकालें; तेल निकलने के बाद वाल्व बंद कर दें)। एक व्यक्ति सहायक ऑयल पंप की मोटर को बंद करे, एवं स्विच को “ऑटोमैटिक” स्थिति में रखे। दूसरा व्यक्ति लुब्रिकेंट का दबाव 0.2 MPa से कम न होने दे। ； (5) बाहरी ऑपरेटर को सूचित किया जाए कि आंतरिक ऑपरेशन सामान्य रूप से चल रहा है; आंतरिक ऑपरेटर द्वारा इनपुट नियंत्रण वाल्व बंद कर दिया जाए, एवं बाहरी ऑपरेटर को इनपुट प्रक्रिया को फिर से शुर ； (6) प्रक्रिया सुचारू हो जाने के बाद, ऑपरेटर उत्पादन की आवश्यकताओं के अनुसार इनलेट वाल्वों की खुलने की मात्रा को समायोजित करता है; फिर रिटर्न वाल्वों को धीरे-धीरे बंद कर दिया जाता है। इस प्रकार पंप के इनलेट पर आने वाले तरल का प्रवाह 80 टन/घंटा से कम नहीं होता, एवं मोटर की धारा भी निर्धारित सीमा से अधिक नहीं होती। ； (7) टैंक नियंत्रण वाल्व को पुनः स्वचालित मोड में सेट करें, एवं पंप के इनलेट पर प्रवाह दर को कम से कम 80 टन/घंटा रखें। (8) आंतरिक निगरानी से पता चला कि लुब्रिकेंट का दबाव एवं विभिन्न बिंदुओं पर तापमान सभी सामान्य है 41. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु फीड पंप के ऑयल कूलर को स्विच करने की प्रक्रिया: (1) वैकल्पिक ऑयल कूलर के तेल मार्ग में स्थित वाल्व को थोड़ा खोलें। ； (2) बैकअप ऑयल कूलर में तेल भरने हेतु वाल्व को थोड़ा खोलें। जब बैकअप ऑयल कूलर की तेल-प्रवाह वाल्व से तेल निकलने लगे, तो उस वाल्व एवं तेल-भरने वाले वाल्व दोनों को बंद कर दें। ； (3) आंतरिक ऑपरेटरों को लुब्रिकेंट के दबाव में होने वाले परिवर्तनों पर निरंतर नज़र रखनी चाहिए; जबकि बाहरी ऑपरेटरों को लुब्रिकेंट के प्रवाह को धीरे-धीरे बैकअप ऑयल कूलर तक स ； (4) चक्रीय जल प्रवाह हेतु थ्री-वे बॉल वाल्व को वैकल्पिक ऑयल कूलर पर स्विच करें। 42. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु फीड पंप के तेल फिल्टर को बदलने की प्रक्रिया – (1) स्टैंडबाय तेल फिल्टर के ऑयल लाइन वाले वाल्व को थोड़ा सा खोलें। ； (2) स्टैंडबाय ऑयल फिल्टर का ऑयल भरने वाला वाल्व थोड़ा खोलें; जब स्टैंडबाय ऑयल फिल्टर के ऑयल निकास वाल्व से ऑयल निकलने लगे, तब निकास वाल्व एवं ऑयल भरने वाला वाल्व बंद कर दें। ； (3) आंतरिक ऑपरेटरों को लुब्रिकेंट के दबाव में होने वाले परिवर्तनों पर निरंतर नज़र रखनी चाहिए; जबकि बाहरी ऑपरेटरों को धीरे-धीरे लुब्रिकेंट के प्रवाह को वैकल्पिक ऑयल फिल्टर तक स 43. हाइड्रोजनीकरण अभिक्रिया हेतु उपयोग में आने वाले पंपों का स्विचिंग प्रक्रिया: (1) जब आपातकालीन उपयोग हेतु उपलब्ध पंप सामान्य रूप से कार्य करने लगता है, तो बाहरी ऑपरेटर पंप को चालू कर देता है। इसी दौरान, आंतरिक ऑपरेटर धीरे-धीरे उपयोग में आ रहे पंप के रिटर्न वॉल्व को खोलता है। साथ ही, अभिक्रिया हेतु आवश्यक इनपुट मात्रा के आधार पर, आपातकालीन उपयोग हेतु उपलब्ध पंप के रिटर्न वॉल्व को धीरे-धीरे बंद कर दिया जाता है। इस प्रकार, कुल अभिक्रिया इनपुट मात्रा स्थिर रहती है, एवं आपातकालीन उपयोग हेतु उपलब्ध पंप एवं उपयोग में आ रहे पंप दोनों से होने वाला इनपुट प्रवाह 80 टन/घंटा से कम नहीं रहता। ； (2) जब पंप के माध्यम से टैंक में प्रवाह होने वाले तरल की मात्रा को नियंत्रित करने हेतु उपयोग में आने वाले वाल्व की स्थिति 40% होती है, तो आपातकालीन पंप के लिए उपयोग में आने वाले वाल्व को “स्वचालित” मोड में सेट कर देना चाहिए; साथ ही, पंप के इनलेट पर आने वाले तरल की मात्रा को कम से ； (3) बाहरी संचालन के दौरान, उपयोग में आ रहे पंप का निकास वाल्व बंद करें; मुख्य मोटर को बंद करें। यह सुनिश्चित करें कि सहायक ऑयल पंप स्वतः ही शुरू हो जाए। साथ ही, स्नेहक तेल का दबाव 0.2 मेगापास्कल से कम न हो। ； (4) जब पंप के विभिन्न बिंदुओं पर तापमान 40°C से अधिक न हो, तब सहायक ऑयल पंप को बंद कर देना चाहिए। 44. हाइड्रोजन उच्च-दबाव इंजेक्शन पंप को चालू करने से पहले की तैयारियाँ: (1) आवश्यक सुरक्षा उपकरण पहनें, एवं संबंधित उपकरणों को तैयार रखें। ； (2) उच्च दाब वाले इंजेक्शन पंप के इनलेट/आउटलेट प्रवाह, तथा इनलेट टैंक में तरल स्तर की जाँच करें; यह सुनिश्चित करें कि ये सभी मानदंड पंप चलाने हेतु आवश्यक हैं। ； (3) इनलेट वाल्व को खोलें, पंप के आउटलेट वाल्व को थोड़ा खोलें। जब वहाँ से तेल निकलने लगे एवं कोई गैस न रहे, तब आउटलेट वाल्व को बंद कर दें। ； (4) चिकनाई तेल का स्तर उचित है; दबाव स्विच, दबाव ट्रांसमीटर आदि उपकरण सही तरीके से कार्य कर रहे हैं। ऑयल कूलर में पानी का प्रवाह भी सही तरीके से हो रहा है। ； (5) मैनुअल रूप से सहायक तेल पंप को सक्रिय करें, एवं यह देखें कि तेल का दबाव 0.25 MPa से अधिक है। ； (6) यह सुनिश्चित करें कि पंप, प्रेशर गेज, व्हील कवर, व्हील बोल्ट, फाउंडेशन बोल्ट, वाल्व, एवं पाइपलाइनों से संबंधित फ्लैंज/गैस्केट सभी ठीक हैं। ； (7) हाथ से दो बार घुमाने पर, कोई असमानता नहीं दिखती। ； (8) उच्च-दबाव वाले पंपों से तरल पदार्थ को वापस टैंक में भेजने की प्रक्रिया को सुचारू बनाएं। आंतरिक ऑपरेटर को निर्देश दें कि वह रिटर्न वाल्व को कम से कम 40% तक खोले (ताकि पंप की न्यूनतम प्रवाह दर 3.5 टन/घंटा रहे)। बाहरी ऑपरेटर को भी वाल्व की स्थिति की जाँच करनी होगी, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाल्व सही तरीके से काम कर रहा है। ； (9) बाहरी ऑपरेशन रिपोर्ट के अनुसार, आंतरिक ऑपरेशन हेतु पंप स्टार्ट करने की शर्तें पूरी हो गई हैं; आंतरिक लॉकिंग सिस्टम भी रीसेट हो गया है। DCS में देखने पर पता चला कि उच्च दबाव वाले पंप को स्टार्ट करने हेतु आवश्यक शर्तें 45. हाइड्रोजन उच्च-दबाव पंपों से संबंधित लॉक-आउट व्यवस्था: 1) यदि लुब्रिकेंट का दबाव 0.2 MPa से कम हो जाए, तो सहायक तेल पंप स्वचालित रूप से शुरू हो जाता है। ； 2) यदि स्नेहक तेल का दबाव 0.15 मेगापास्कल से कम हो जाता है, तो उच्च-दबाव वाले पंप स्वतः बंद हो जाते हैं। 46. हाइड्रोजन उच्च-दबाव इंजेक्शन पंप को स्टार्ट करने की प्रक्रिया: (1) जब उच्च-दबाव इंजेक्शन पंप को स्टार्ट करने हेतु आवश्यक शर्तें पूरी हो जाती हैं, तो ऑपरेटर को सूचित किया जाता है कि वह मोटर को स्टार्ट करे। ； (2) मोटर शुरू करने के बाद, आंतरिक ऑपरेटर द्वारा पंप के प्रवेश बिंदु पर प्रवाह को 3.5 टन/घंटा से कम नहीं रखा जाना चाहिए। ； (3) बाहरी ऑपरेटर द्वारा मोटर एवं पंपों से आने वाली आवाज़ों की जाँच की जाती है; यदि सब कुछ सामान्य हो, तो लुब्रिकेंट दबाव बढ़ने पर सहायक ऑयल पंप की मोटर को बंद किया जाता है, एवं स्विच को “ऑटोमैटिक” स्थिति में रखा जाता है। आंतरिक ऑपरेटर द्वारा यह भी जाँचा जाता है कि लुब्रिकेंट दबाव 0.25 मेगापास्कल से कम न हो। ； (4) बाहरी ऑपरेटर को सूचित किया गया कि आंतरिक ऑपरेशन सामान्य है; आंतरिक ऑपरेटर ने फीड नियंत्रण वाल्व को बंद कर दिया, ततपश्चात् बाहरी ऑपरेटर को फीड प्रक्रिया शुरू करने हेतु सूचित किया गया। ； (5) प्रक्रिया सुचारू हो जाने के बाद, आंतरिक ऑपरेटर उत्पादन की आवश्यकता के अनुसार निर्वहन नियंत्रण वाल्व का खुलना समायोजित करता है, टैंक वापसी नियंत्रण वाल्व को धीरे-धीरे बंद करता है, ताकि पंप के प्रवेश द्वार पर प्रवाह दर 3.5 टन/घंटा से कम न हो एवं मोटर की विद्युत धारा उसकी नाममात्र धारा से अधिक न हो। ； (6) टैंक नियंत्रण वाल्व को स्वचालित मोड में बदलें, एवं पंप के प्रवेश बिंदु पर प्रवाह दर को 3.5 टन/घंटा से कम न होने दें। 47. हाइड्रोजन उच्च-दबाव इंजेक्शन पंपों का स्विचिंग प्रक्रिया: (1) जब आपातकालीन इंजेक्शन पंप सामान्य तरीके से शुरू हो जाता है, तो बाहरी ऑपरेटर पंप को चालू करता है; इसी दौरान आंतरिक ऑपरेटर धीरे-धीरे उपयोग में आ रहे पंप के रिटर्न वॉल्व को खोलता है। साथ ही, इंजेक्शन होने वाले पानी की मात्रा के आधार पर, आपातकालीन पंप के रिटर्न वॉल्व को धीरे-धीरे बंद किया जाता है। इस तरह कुल इंजेक्शन होने वाले पानी की मात्रा स्थिर रहती है, एवं आपातकालीन पंप एवं उपयोग में आ रहे पंप के इनलेट में प्रवाह की दर 3.5 टन/घंटा से कम नहीं रहती। ； (2) जब पंप के द्वारा टैंक में तरल पदार्थ भेजने हेतु उपयोग में आने वाले नियंत्रण वाल्व की खुलने की दर 40% होती है, तो आपातकालीन पंप के लिए उपयोग में आने वाले नियंत्रण वाल्व को “स्वचालित” मोड में सेट कर देना चाहिए; साथ ही, पंप के इनलेट पर आने वाले तरल पदार्थ का प्रवाह 3.5 ； (3) बाहरी ऑपरेशन में, उपयोग में आ रहे पंप के निकास वाल्व को बंद कर दिया जाता है; मुख्य मोटर को भी बंद कर दिया जाता है। इसके बाद सहायक तेल पंप के स्वचालित रूप से शुरू होने की जाँच की जाती है। तेल का दबाव 0.2 MPa से कम नहीं होना ； (4) जब पंप के गियरबॉक्स का तापमान 40°C से अधिक न हो, तब सहायक ऑयल पंप को बंद कर दें। 48. सल्फर युक्त अपशिष्ट जल को बाहर भेजने हेतु उपयोग में आने वाले पंपों (चुंबकीय पंपों) के उपयोग संबंधी क्या सावधानियाँ हैं? (1) तरल पदार्थ का तापमान 80 से अधिक नहीं होना चाहिए।℃ ； (2) पंप शुरू करने से पहले, रिटर्न वाल्व को खोल देना चाहिए; ताकि पंप के अंदर मौजूद पदार्थ वाष्पीकृत न हो, और इससे मैग्नेटिक ड्रम की चुंबकी ； (3) इस पंप के द्वारा वायु निकालने से मैग्नेटिक ड्रम का चुम्बकत्व कम हो सकता ह ； (4) पंप बंद करने से पहले, रिटर्न वाल्व को खोल दें; ताकि पंप के अंदर मौजूद पदार्थ वाष्पीकृत न हो, जिससे मैग्नेटिक ड्रम की चुंबकीय शक्ति कम (5) इनलेट फिल्टर की स्थिति पर निरंतर नज़र रखें; ताकि पंप खाली होने से मैग्नेटिक ड्रम का चुम्बकत्व नष्ट न हो जाए। ； (6) माध्यम में ठोस कणों का आकार अत्यधिक नहीं होना चाहिए; ताकि स्व-धुलाई नली में रुकावट न आए एवं मैग्नेटिक ड्रम का चुंबकीय गुण नष्ट न हो, या आइसोलेशन कवर में क्षति न हो। 49. हाइड्रोजन स्टेबिलाइज़ेशन रिफ्लक्स पंप (मॉडल: SHP-FG50-32-16/190) को चालू करने से पहले की तैयारियाँ: (1) आवश्यक सुरक्षा उपकरण पहनें, एवं संबंधित उपकरणों को तैयार रखें। ； (2) स्थिर रिटर्न पंप के इनलेट/आउटलेट प्रवाह प्रक्रिया की जाँच करें; इनलेट टैंक में तरल पदार्थ का स्तर, पंप चालू करने हेतु आवश्यक मानकों के अनुर ； (3) इनलेट वाल्व को खोलें, पंप के आउटलेट पर स्थित फ्लेम वाल्व को थोड़ा खोलें; थोड़ी देर बाद उस वाल्व को बंद कर दें। ； (4) सुनिश्चित करें कि लुब्रिकेंट का स्तर उचित हो; गियरबॉक्स में उपयोग होने वाले लुब्रिकेंट को ठंडा करने हेतु पानी का उपयोग क ； (5) यह सुनिश्चित करें कि पंप, प्रेशर गेज, व्हील कवर, व्हील बोल्ट, फाउंडेशन बोल्ट, वाल्व, एवं पाइपलाइनों संबंधी अन्य घटक सभी ठीक हैं। ； (6) हाथ से इंजन को दो बार घुमाएं; कहीं भी असमानता नहीं होनी चाहिए। ； (7) पंप के निकास वाल्व को थोड़ा खोलने के बाद, आंतरिक ऑपरेटर को सूचित करें कि अब पंप को शुरू करने की तैय 50. हाइड्रोजनीकरण स्थिरीकरण रिटर्न पंप (मॉडल: SHP-FG50-32-16/190) का प्रवाह दर सामान्य रूप से 11.2～19.2 मीटर³/घंटा होता है; जबकि इसकी इष्टतम प्रवाह दर 12.8～17.6 मीटर³/घंटा है। 51. हाइड्रोजनीकरण भट्ठी की नलियों में कोक जमा हुआ है या नहीं, इसका कैसे पता लगाया जाए? कोक जमाव के कारण क्या हैं? इसे रोकने हेतु क्या उपाय किए जा सकते हैं? इस समस्या का समाधान कैसे किया जाए? नलियों में कोक जमाव का पता निम्नलिखित तरीकों से लिया जा सकता है: (1) यदि इनपुट सामग्री समान रहे, तो क्या भट्ठी की नलियों के इनलेट एवं आउटलेट पर दबाव में परिवर्तन हुआ है? यदि ऐसा है, तो इसके कारणों का विश्लेषण आवश्यक है। (2) भट्ठी के निकास तापमान में कमी आ गई है; ईंधन की मात्रा बढ़ाने से भी तापमान को बढ़ाना कठिन है। (3) क्या भट्ठी के ट्यूबों की सतह पर लाल रंग दिखाई दे रहा है? ट्यूबों के अंदर कार्बन जमने के कारण थर्मल प्रतिरोध बढ़ जाता है; इससे ऊष्मा ठीक से नहीं फैल पाती। इस कारण ट्यूबों की सतह का तापमान बढ़ जाता है, और ट्यूबें लाल रंग की दिखने लगती हैं। भट्ठी के ट्यूबों पर कार्बन जमने के कारण हैं: (1) बर्नर सही तरीके से नहीं जलता, जिससे आग की लपटें सीधे भट्ठी के ट्यूबों पर पड़ती हैं; इससे ट्यूबों के कुछ हिस्से अत्यधिक गर्म हो जाते हैं। (2) भट्ठी के नल में तेल का प्रवाह बहुत कम होता है; परिणामस्वरूप माध्यम अधिक समय तक वहीं रहता है, या फीडिंग में व्यवधान आने से ड्राय बर्निंग हो जाती है। (3) मापन यंत्र खराब हो गए हैं; इस कारण विभिन्न बिंदुओं पर तापमान का सही एवं समय पर आकलन नहीं हो पा रहा है। इससे पाइपों का तापमान अत्यधिक बढ़ जाता है। रोकथाम के उपाय: (1) भट्ठी के अंदर का तापमान समान रखना आवश्यक है; ताकि भट्ठी की नलियों में कहीं अत्यधिक गर्मी न पैदा हो। इसके लिए कई ज्वालाओं का उपयोग करना, ज्वालाओं को समान रूप से फैलाना, एवं छोटी-छोटी ज्वालाओं का उपयोग करना आवश्यक है। इससे भट्ठी म (2) संचालन के दौरान, भट्ठी में डाले जाने वाले कच्चे माल की मात्रा, दबाव, एवं भट्ठी के तापमान जैसे पैरामीटरों पर निरंतर निगरानी रखनी, उनका विश्लेषण करना एवं आवश्यक समायो (3) सामग्री के अनुचित प्रवाह को रोकना। 52. हाइड्रोजन आधारित हीटिंग फर्नेस में रिटर्न फायर होने के कारण एवं लक्षण क्या हैं? इसे कैसे रोका जा सकता है?
लक्षण: फर्नेस के अंदर धनात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है; जिससे विस्फोट-रोधी वाल्व खुल जाते हैं, और आग फर्नेस से बाहर निकल जाती है। इससे लोगों को चोट लग सकती है, या फर्नेस में विस्फोट हो सकता है, जिससे उपकरण क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। कारण: (1) भट्ठी में बड़ी मात्रा में ईंधन डाला जाना, या गैस में बड़ी मात्रा में तेल होना। (2) धुएँ के निकास हेतु प्रयोग में आने वाले वाल्वों का खुलने का कोण बहुत कम है; इस कारण भट्ठी में दबाव कम हो जाता है, और धुआँ बाहर नहीं निकल पाता (3) भट्ठी अतिभारित हो जाती है; धुएँ का निकास समय पर नहीं हो पाता। (4) कार्य शुरू करते समय आग लगने की समस्या होती है; ऐसा मुख्य रूप से इसलिए होता है क्योंकि गैस वाल्व ठीक से बंद नहीं होते, जिससे गैस चूल्हे के अंदर जाती रहती है। या फिर पहली बार आग न लगने के कारण, दोबारा आग लगाने से पहले चूल्हे को ठीक से साफ नहीं किया जाता, जिसके कारण चूल्हे में विस्फोट हो जात रोकथाम: (1) दहन से पहले ईंधन तेल एवं गैस को भट्ठी में बड़ी मात्रा में डालने पर पूरी तरह प्रतिबंध है; गैस में तेल मिलना भी वर्जित है। (2) धूम्रप्रवाह नियंत्रक के वास्तविक स्थान का पता लें; यदि वाल्व ठीक से काम नहीं कर रहे हों, तो उन्हें तुरंत बदलना/मरम्मत करना आवश्यक है। रिटर्न फ्लो वाल्वों की भी नियमित जाँच करें; यदि वे ठीक से काम नहीं कर रहे हों, तो उन्हें तुरंत बदल देना चाहिए। (3) इसे अधिक भार के साथ चलाना नहीं चाहिए; भट्ठी में हमेशा नकारात्मक दबाव बनाए रखना आवश्यक है। (4) उपकरणों के प्रबंधन को मजबूत करें; जिन गैस वाल्वों में कमी है, उन्हें तुरंत बदला या मरम्मत किया जाना चाहिए। टर्निंग उपकरणों की भी नियमित जाँच करनी आवश्यक है; यदि वे काम नहीं कर रहे हैं, तो उन्हें समय रहते ह (5) कार्य शुरू करने से पहले, गैस एवं ईंधन संबंधी वाल्वों की जाँच अवश्य करनी चाहिए। हर बार आग जलाने से पहले, भट्ठी के अंदर मौजूद ज्वलनशील गैसों को भाप से साफ कर देना आवश्यक है। 53. उपयोग के दौरान हीट एक्सचेंजर से संबंधित कौन-सी बातों पर ध्यान देना आवश्यक है? हाइड्रोजन उत्पादन उपकरणों में प्रयोग होने वाले उच्च-दबाव वाले हीट एक्सचेंजरों के संबंध में भी क्या ध्यान रखना आवश्यक है? हीट एक्सचेंजर के संचालन के दौरान निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना आवश्यक है: (1) हीट एक्सचेंजर को नए रूप से स्थापित करने या मरम्मत करने के बाद, उसका परी (2) जब एक्सचेंजर को चालू किया जाता है, तो पहले ठंडी धारा को ही प्रवाहित किया जाता है, उसके बाद ही गर्म धारा को। जब इसे बंद किया जाता है, तो पहले गर्म धारा को ही रोक दिया जाता ह ताकि असमान तापीय संकुचन/विस्तार के कारण लीकेज या क्षति न हो। (3) फिक्स्ड-ट्यूब-प्लेट प्रकार के हीट एक्सचेंजरों में एक ही दिशा में ऊष्मा प्राप्त करने की अनुमति नहीं है; वहीं, फ्लोटिंग-ट्यूब प्रकार के हीट एक्सचेंजरों में भी ट्यूबों एवं केस के दोनों ओर तापमान (4) स्टार्टिंग प्रक्रिया के दौरान, एक्जॉस्ट वाल्व को खुला ही रखना चाहिए, ताकि सारी हवा बाहर निकल सके। स्टार्टिंग प्रक्रिया समाप्त होने के बाद इसे बंद कर देना चाहिए। (5) यदि हाइड्रोकार्बनों का उपयोग किया जाता है, तो हाइड्रोकार्बनों को भरने से पहले एक्सचेंजर में मौजूद हवा को निष्क्रिय गैसों की सहायता से बाहर निकाल देना आवश्यक है; ताकि विस्फोट न हो। (6) शटडाउन/सफाई के दौरान, भाप प्रवाहित करने से पहले संघनित जल को पूरी तरह निकाल देना आवश्यक है; साथ ही धीरे-धीरे भाप प्रवाहित करनी चाहिए, ताकि जल-आघात न हो। जब एक्सचेंजर की एक ओर हवा प्रवाहित की जा रही होती है, तो दूसरी ओर का वेंट वाल्व जरूर खोलना आवश्यक है; ऐसा न करने से अतिदबाव के कारण उपकरण को नुकसान पहुँच सकता है। जब एक्सचेंजर को बंद किया जाता है, तो एग्जॉस्ट वाल्व एवं ड्रेनेज वाल्व जरूर खोलने चाहिए; ऐसा करने से ठंडक के कारण वैक्यूम बनने से उ (7) एयर कूलर के उपयोग के दौरान, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि प्रवाह समान रहे; ताकि शीतलन प्रभाव अच्छा रहे। (8) लीकेज को रोकने हेतु निरंतर निगरानी करना आवश्यक है। हाइड्रोजनीकरण इकाई में उपयोग होने वाले उच्च-दबाव वाले हीट एक्सचेंजरों के मुख्य रूप से तीन संरचनात्मक रूप हैं। 1. पहला रूप है फ्लैंज-प्रकार का हीट एक्सचेंजर। 2. दूसरा प्रकार, सील्ड कवर वाला विनिमयकर्ता है (इस संरचना को “Ω-आकार की सील” भी कहा जाता है)। 3. तीसरा प्रकार, थ्रेडेड लॉकिंग रिंग-आधारित सीलिंग संरचना वाला हीट एक्सचेंजर है। लेकिन फ्लैंज-टाइप एक्सचेंजरों एवं सीलिंग-कवर वाले एक्सचेंजरों में, मुख्य बोल्टों पर आंतरिक दबाव एवं संपीडन बल दोनों का भार पड़ता है। इस कारण, समान दबाव की स्थिति में ऐसे एक्सचेंजरों में उपयोग होने वाले बोल्ट एवं नट बहुत मोटे होते हैं, एवं फ्लैंज की सतह भी बहुत मोटी होती है। इसके कारण न केवल इन बोल्टों का आकार बहुत बड़ा हो जाता है, बल्कि लीकेज होने की स्थिति में इन्हें ठीक करना भी बहुत कठिन हो जाता है। थ्रेडेड लॉकिंग रिंग-आधारित सीलिंग संरचना वाले हीट एक्सचेंजरों की सबसे बड़ी विशेषता यह है कि ये हीट एक्सचेंजर, ट्यूब बॉक्स पर लगने वाले भारी दबाव को थ्रेडेड लॉकिंग रिंगों पर ही स्थानांतरित कर देते हैं। जबकि क्लैम्पिंग बोल्टों को केवल सीलिंग हेतु आवश्यक दबाव ही प्रदान करना होता है। यदि कहीं लीकेज हो जाए, तो केवल क्लैम्पिंग बोल्टों को समायोजित करके ही सीलिंग को ठीक किया जा सकता है। 54. हाइड्रोजनीकरण कैटालिस्टों के मुख्य घटक क्या हैं, एवं उनके निष्क्रिय होने के कारण क्या हैं? (1) हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में उपयोग होने वाले कैटालिस्टों का मॉडल RN-10B है; इनके मुख्य सक्रिय धातु घटक WO3 एवं NiO हैं। संरक्षक पदार्थ का कोड नाम RG-1 है; इसमें मुख्य सक्रिय धातु घटक MoO3 एवं NiO हैं। कैटालिस्ट बेड के ऊपर सुरक्षात्मक पदार्थ भरने का उद्देश्य यह है कि कच्चे तेल में मौजूद डाइओलीफिन एवं मोनोओलीफिन, कैटालिस्ट के संपर्क में आने पर उसकी उच्च सक्रियता के कारण अत्यधिक प्रतिक्रिया न करें। ऐसी प्रतिक्रियाओं से तापमान में अचानक वृद्धि होती है, जिससे कैटालिस्ट निष्क्रिय हो जाता है। हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया के दौरान, रिएक्टर की दीवारों का तापमान 93 डिग्री तक पहुँचने से पहले सिस्टम का दबाव 2.375 मेगापास्कल से अधिक नहीं होना चाहिए। (2) उत्प्रेरक का निष्क्रिय होना, दो परिस्थितियों में हो सकता है। एक प्रकार तो अस्थायी निष्क्रियता है; इसे पुनर्जीवन की प्रक्रिया द्वारा पुनः सक्रिय किया जा सकता है। ； दूसरा तरीका है स्थायी रूप से निष्क्रिय कर देना; ऐसी स्थिति में उसकी सक्रियता को पुनः प्राप्त करना संभव हाइड्रोजनीकरण शुद्धिकरण उत्प्रेरकों के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाला कार्बन जमाव, जिसे “कोकिंग” भी कहा जाता है, उत्प्रेरकों के अस्थायी रूप से निष्क्रिय होने का मुख्य कारण है। हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया के दौरान, उच्च अभिक्रिया तापमान के कारण कुछ अपघटन/संघनन जैसी अनावश्यक अभिक्रियाएँ भी होती हैं। समय बीतने के साथ, इन अनावश्यक अभिक्रियाओं के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ कार्बन, धीरे-धीरे उत्प्रेरक पर जमा हो जाता है; इससे उत्प्रेरक के सक्रिय केंद्र ढक जाते हैं, और इस प्रकार उत्प्रेरक की सक्रियता लगातार कम होती जाती है। आम तौर पर, जब उत्प्रेरक पर कार्बन जमाव 10–15% तक पहुँच जाता है, तो उसे पुनर्सक्रिय करने की आवश्यकता होती है। धातु तत्वों का उत्प्रेरक पर जमाव, उत्प्रेरक के स्थायी रूप से निष्क्रिय होने का कारण है। आम धातुओं में निकल-वैनेडियम, आर्सेनिक, लोहा, तांबा, जिंक आदि शामिल हैं। धातुओं के जमाव के कारण कैटालिस्ट के सूक्ष्म छिद्र बंद हो जाते हैं, जिससे कैटालिस्ट की कार्यक्षमता कम हो जाती है। 55. हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में हाइड्रोजन बुलबुले, हाइड्रोजन-जनित कमजोरी, एवं हाइड्रोजन-जनित क्षय जैसी समस हाइड्रोजन बुलबुले, परमाण्विक स्तर पर हाइड्रोजन के धातु के अंदर फैलने के कारण बनते हैं; इसके परिणामस्वरूप धातु के अंदर मौजूद सूक्ष्म छिद्रों में आणविक हाइड्रोजन बन जाता ह चूँकि हाइड्रोजन अणु फैल नहीं सकते, इसलिए वे सूक्ष्म छिद्रों में जमा हो जाते हैं। इससे भीतरी दबाव बहुत अधिक बढ़ जाता है, जिससे धातु में बुलबुले बन जाते हैं, या यहाँ तक कि धातु टूट भी सक हाइड्रोजन-क्रैम्पिंग, तब होता है जब परमाणुओं के रूप में हाइड्रोजन धातु के अंदर जाकर धातु की क्रिस्टल संरचना को अत्यधिक विकृत कर देता है; इस कारण धातु की लचीलापन एवं नमनशीलता कम हो जाती है, जिससे धातु कमजोर हो जाती है। हाइड्रोजन के कारण होने वाला क्षय, तब होता है जब परमाणुओं के रूप में हाइड्रोजन धातु के अंदर जाकर वहाँ मौजूद घटकों/तत्वों के साथ अभिक्रिया करता है। उदाहरण के लिए, हाइड्रोजन कार्बन स्टील में जाकर वहाँ मौजूद कार्बन के साथ अभिक्रिया करके मीथेन बनाता है; इससे स्टील की लचीलापन कम हो जाती है। वहीं, स्टील में मौजूद कार्बन के निकल जाने से स्टील की मजबूती भी कम हो जाती है। 56. सल्फाइडों के कारण उपकरणों पर होने वाले क्षय एवं तापमान (t) के बीच क्या संबंध है? (1) जब t < 120℃ होता है, तो सल्फाइड यौगिक विघटित नहीं होते; बिना पानी की उपस्थिति में ये उपकरणों को कोई नुकसान नहीं पहुँचाते। लेकिन पानी की उपस्थिति में ऐसे सल्फाइड यौगिक कम तापमान पर अपना कार्य करते हैं, जिससे उपकरणों को क्षत (2) 120℃ < t < 240℃ के दौरान, कच्चे तेल में मौजूद सल्फाइड्स विघटित नहीं होते; इसलिए यह उपकरणों को कोई नुकसान नहीं पहुँचाता। (3) 240℃ < t < 340℃ के बीच, सल्फाइड यौगिक विघटित होने लगते हैं, जिससे H2S उत्पन्न होता है। यह H2S उपकरणों को क्षय करता है; एवं तापमान बढ़ने के साथ क्षय और भी बढ़ जाता है। (4) 340℃ < t < 400℃ के दौरान, H2S धीरे-धीरे H2 एवं S में विघटित होने लगता है। इस स्थिति में उपकरणों पर होने वाली क्षय-प्रक्रियाओं के लिए निम्नलिखित समीकरण हैं:
H2S → H2 + S
Fe + S → FeS
R–SH (थायोल) + Fe → FeS + असंतृप्त हाइड्रोकार्बन। (5) जब तापमान 480°C से अधिक होता है, तो हाइड्रोजन सल्फाइड लगभग पूरी तरह से विघटित हो जाता है; इससे क्षरण भी कम हो जाता है। (6) जब तापमान 500°C से अधिक होता है, तो यह सल्फाइडों के क्षरण की सीमा नहीं होती; ऐसी स्थिति में उच्च तापमान पर ऑक्सीकरण क्रिया होती है। 57. रिवर्स वॉश फिल्टर SR301 की फिल्टरिंग क्षमता 25 माइक्रोन है। हाइड्रोजनीकरण हेतु उपयोग में आने वाले कच्चे पदार्थों में मौजूद रेजिन एवं यांत्रिक अशुद्धियाँ, बार-बार रिवर्स फ्लशिंग होने क 58. हाइड्रोजनीकरण-पूर्व-सल्फरीकरण प्रक्रिया पूरी होने का निर्धारण कैसे किया जाए? (1) 360℃ के स्थिर तापमान वाले चरण समाप्त होने से पहले H2S की सांद्रता ≤10000 ppm होनी चाहिए। (2) उच्च स्कोर पर लगातार दो बार पानी नहीं निकला। (3) बेड का अधिकतम तापमान अब रिएक्टर की सबसे निचली परत में है। (4) गणना के अनुसार, आवश्यक मात्रा में सल्फर डाल दिया गया है। 59. हाइड्रोजनीकरण हेतु उपयोग में आने वाले कच्चे पदार्थों में पानी होने से हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में, चाहे वह हाइड्रोजनीकरण द्वारा तेल का शुद्धीकरण हो या हाइड्रोजनीकरण द्वारा तेल का विघटन, कच्चे तेल में मौजूद जल की मात्रा संबंधी कड़ी आवश्यकताएँ होती हैं। कच्चे तेल में मौजूद जल, उत्प्रेरकों पर एवं सिस्टम के दबाव पर काफी प्रभाव डालता है; इसके प्रमुख प्रभाव निम्नलिखित हैं: (1) कच्चे तेल में मौजूद जल, उत्प्रेरकों की मजबूती पर प्रभाव डालता है। जब जल की मात्रा अधिक होती है, तो उत्प्रेरकों की सतही क्षेत्रफल कम हो सकता है, उत्प्रेरक टूट सकते हैं या चूर-चूर हो सकते हैं; इससे सिस्टम का दबाव बढ़ जाता है एवं उत्प्रेरकों की गतिशीलता कम हो जाती है। (2) जब कच्चे तेल में नमी की मात्रा कम होती है, तो इसका उत्प्रेरकों के सक्रिय धात्विक घटकों पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता। लेकिन जब नमी की मात्रा अधिक हो जाती है, तो सक्रिय धात्विक घटक आपस में जुड़ जाते हैं; जिससे उनकी उत्प्रेरक क्षमता कम हो जाती है, या फिर वे पूरी तरह ही नष्ट हो जाते हैं। (3) कच्चे तेल में मौजूद जल, सिस्टम में दबाव-कमी को भी प्रभावित करता है। जब जल की मात्रा अधिक होती है, तो सिस्टम में दबाव-कमी बढ़ जाती है; इससे उपकरणों पर ऊर्जा-खपत बढ़ जाती है। गंभीर स्थिति में, यह स्थिति सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर पर अतिभार डाल सकती है, जिससे उसे बंद करना पड़ सकता है। (4) कच्चे तेल में मौजूद पानी, पेट्रोलियम नॉर्थोइक एसिड एवं सक्रिय सल्फाइडों के कारण कम तापमान पर भी क्षय का कारण बनता है; इससे उपकरणों एवं पाइपलाइनों की सतह पतली हो जाती है। इसके अलावा, जब ये क्षय उत्पाद हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में जाते हैं, तो रिएक्टर में दबाव बढ़ जाता है, जिससे संयंत्र का दीर्घकालिक संचालन प्रभावित होता है। सामान्य हाइड्रोजनीकरण हेतु उपयोग में आने वाले कच्चे पदार्थों में जल की मात्रा 300 पीपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए। 60. हाइड्रोजन एवं पानी डालने हेतु स्थल हैं – A-301 का प्रवेश बिंदु, E303/A के सामने, एवं R-301 का निकास बिंदु। पानी डालने का उद्देश्य, ठंडा होने की प्रक्रिया में अभिक्रिया उत्पादों के कारण नाइट्रेट लवणों के बनने से बचना है; ताकि पाइपलाइनें एवं उपकरण अवरुद्ध न हो जाएँ। 61. हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में दुर्घटना की स्थिति में, उच्च दबाव वाले क्षेत्रों से कम दबाव वाले क्षेत्रों में दबाव पहुँचने की संभावना कहाँ-कह (1) उच्च स्कोर वाले एवं कम स्कोर वाले तरल पदार्थों के बीच में मौजूद तेलीय पदार्थ, तथा उच्च/कम स्कोर वाले अम्लीय जल को अम्लीय जल टैंकों में भेजा जाता है। उच्च स्कोर वाले तरल पदार्थ का स्तर एक निश्चित ऊँचाई पर ही रखना आवश्यक है; ताकि ग ； बंदी के समय, उच्च स्तर पर स्थित वाल्वों को खाली नहीं छोड़ना चाहिए; ऐसा करने से गैसीय पदार्थ अम्लीय पानी वाले टैंक में जा सकते हैं। पुनः कार्य शुरू करते समय, उच्च स्तर पर स्थित वाल्वों को सही जगह पर स्थापित करने के बाद ही उन वाल्व (2) सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन इनलेट वॉल्यूमेट्रिक टैंक एवं नए हाइड्रोजन मशीन के इनलेट वॉल्यूमेट्रिक टैंक के बीच के कनेक्शन के संबंध में, मशीन को चालू/बंद करते समय यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि नई हाइड्रोजन मशीन में कोई अचानक खराबी न हो, जिससे उच्च दबाव निम्न दबाव में न चला जाए। सामान्य उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन इनलेट वॉल्यूमेट्रिक टैंक के ऊपरी कनेक्शन वाल्वों को पूरी तरह बंद रखना आवश्यक है, जबकि नई हाइड्रोजन म (3) जब रिएक्शन फीड पंप, नए हाइड्रोजन कंप्रेसर, या इंजेक्शन पंप में कोई खराबी आ जाती है, तो उनके आउटलेट वाल्वों को तुरंत बंद कर देना आवश्यक है। ऐसा करने से एक-दिशात्मक वाल्वों के कार्य ठीक से न होने के कारण उच्च दबाव वाला हाइड्रोजन कम दबाव वाली प्रणाली में वापस नहीं जा पाएगा। साथ ही, नए हाइड्रोजन कंप्रेसर से संबंधित द्वितीयक वाल्वों एवं हैंड वाल्वों को भी तुरंत बंद कर देन (4) कम दबाव वाले टैंकों से डिस्टिलेशन सिस्टम में तरल पदार्थ पहुँचता है; ऐसा करने से कम दबाव वाले टैंकों में तरल पदार्थ का स्तर बहुत कम नहीं हो जाता, जिससे गैसीय (5) डिस्टिलेशन टावर एवं स्टेबिलाइजेशन टावर के शीर्ष पर एंटी-कॉरोसिव पदार्थों को इंजेक्ट किया जाता है; ताकि विषाक्त पदार्थ ऊपर की ओर 62. “तीन प्रकार के अपशिष्टों” का निपटान: (1) गैसीय अपशिष्ट – उत्पादन प्रक्रिया के दौरान हाइड्रोजन सल्फाइड युक्त गैसें उत्पन्न होती हैं; ऐसी गैसें मुख्य रूप से उच्च/निम्न दबाव वाले विभाजकों, स्ट्रिपिंग टॉवरों आदि में पाई जाती हैं। ऐसी गैसों को कोकिंग उपकरणों में स्थित गैस डीसल्फराइजेशन इकाई में भेजा जाता है, जहाँ N-मेथिलडाइएथेनोलामीन घोल का उपयोग करके H2S को हटाया जाता है। डीसल्फराइजेशन के बाद बची हुई शुष्क गैस का उपयोग हाइड्रोजन उत्पादन हेतु किया जाता है। जबकि डीसल्फराइजेशन इकाई से उत्पन्न अम्लीय गैसों को सल्फर पुनर्प्राप्ति उपकरणों में भेजा जाता है, ताकि सल्फर पुनः प्राप्त किया जा सके। उपकरण में उपस्थित सुरक्षा वाल्व एवं रिलीफ सिस्टम द्वारा निकलने वाली हाइड्रोकार्बनयुक्त गैसें, सभी एक सीलबंद टॉर्च सिस्टम में जाती हैं। कच्चे तेल के भंडारण टैंकों एवं पानी भरने वाले टैंकों में मौजूद वायु-सीलिंग संबंधी वायु को भी एक बंद टॉर्च सिस्टम में ही हीटिंग फर्नेस से निकलने वाले धुएँ को चिमनियों के माध्यम से ऊँचाई पर ही छोड़ा जाता है; ऐसा करने से निकलने वाली गैसें पर्यावरण संरक्षण संबंधी मानकों के अनुरूप हो जाती हैं। (2) अपशिष्ट जल/अम्लीय जल: उच्च-दबाव वाले अलगावकर्ताओं, निम्न-दबाव वाले अलगावकर्ताओं एवं स्ट्रिपिंग टॉवरों से निकलने वाला, सल्फर एवं अमोनिया युक्त अपशिष्ट जल, पंपों के द्वारा अम्लीय जल उपचार संयंत्र में भेजा जाता है; ताकि उसका उचित उपचार किया जा सके। तेलयुक्त अपशिष्ट जल: कच्चे तेल के बफर टैंक से निकलने वाला तेलयुक्त अपशिष्ट जल, भूजल एवं नाले का पानी – ये सभी अपशिष्ट जल शोधन संयंत्र में भेजे जाते हैं। वर्षा जल के निकासी में गंदगी एवं स्वच्छ जल को अलग-अलग निकाला जाता है; इससे उपकरणों से निकलने वाले तेलयुक्त अपशिष्ट जल की मात्रा कम होती है, एवं अपशिष्ट जल शोधन संयंत्र पर भार भी कम होता है। (3) अपशिष्ट पदार्थ: संयंत्र के सामान्य संचालन के दौरान कोई अपशिष्ट पदार्थ उत्पन्न नहीं होता। निष्क्रिय हो चुके उत्प्रेरक एवं विषाक्त रासायनिक पदार्थों को रिएक्टर से निकालकर डिब्बों में भरकर गहराई में दफना दिया जाता है; या फिर इन्हें अपशिष्ट उत्प्रेरक पुनर्चक्रण संयंत्रों में भेजा जाता है। 63. स्टीम टर्बाइन के ऊपरी एवं निचले सिलेंडरों के बीच तापमान अंतर पैदा होने के कारण क्या हैं? इसके क्या नुकसान हैं? स्टीम टर्बाइन के ऊपरी एवं निचले सिलेंडरों के बीच तापमान अंतर पैदा होने के कारण निम्नलिखित हैं: (1) यूनिट का इन्सुलेशन ठीक से नहीं किया गया है; जैसे कि अनुपयुक्त सामग्री का उपयोग, निचले सिलेंडर पर लगी इन्सुलेशन परत का उखड़ना आदि। (2) स्टार्टअप प्रक्रिया सही तरीके से नहीं होती; जैसे कि टर्बाइन में आने वाली भाप के मापदंड अनुचित होते हैं, स्टार्टअप समय बहुत कम होता है, वॉर्म-अप गति सही नहीं होती, सिलिंडर से पानी ठीक से निकल नहीं पाता, वॉर्म-अप समय भी अपर्याप्त होता है, आदि। (3) मशीन को बंद करने की प्रक्रिया सही नहीं है; जैसे कि शाफ्ट सीलिंग पर समय से पहले ही भाप का प्रवाह रुक जाता है। (4) सामान्य संचालन के दौरान, मशीनरी कक्ष के दोनों ओर हवा का प्रवाह होता है; इस कारण सिलेंडर का एक ही हिस्सा ठंडा रह जाता है। बड़े तापमान-अंतर के हानिकारक प्रभाव निम्नलिखित हैं: (1) सिलेंडर में विकृति आ जाती है, एवं उसका केंद्र सीधा नहीं रहत (2) बोल्ट टूट गया। (3) गतिशील एवं स्थिर भागों के बीच घर्षण। (4) इससे मशीनरी में कंपन उत्पन्न होता है। 64. संकुचनीय थर्मल टर्बाइनों को बंद करते समय निश्चित स्तर का वैक्यूम क्यों बनाए रखना आवश्यक है? वाष्प टर्बाइन के कंडेंसर में वैक्यूम में कमी आने के कारण क्या हैं? निश्चित स्तर का वैक्यूम बनाए रखने के कारण निम्नलिखित हैं: (1) जब टर्बाइन में भाप भेजना बंद किया जाता है, तो रोटर की गति अभी भी बहुत अधिक होती है। वैक्यूम बनाए रखने से सिलेंडर में मौजूद शेष भाप कम हो जाती है; इससे वायु-संघर्ष के कारण सिलेंडर के घटकों का पुनः तापन रोका जा सकता है, जिससे उन घटकों की उपयोग-आयु बढ़ जाती है। (2) सिलिंडर के अंदर की जगह को शुष्क रखा जा सकता है; क्योंकि कम दबाव पर सिलिंडर में मौजूद पानी पूरी तरह से वाष्पित हो जाता है। (3) निश्चित वैक्यूम स्तर बनाए रखकर, भाप टर्बाइन की गति को कम किया जा सकता है; इस प्रकार एक ही परिस्थितियों में प्रत्येक बार टर्बाइन के रुकने के बाद उसके निष्क्रिय रहने के समय की तुलना की जा सकती है। टर्बाइन कंडेंसर में वैक्यूम में कमी होने के कारण हैं – (1) परिसंचरण जल का प्रवाह बंद हो जाना, या जल की मात्रा कम हो जाना। (2) कंडेंसर में पानी भरा हुआ है। (3) स्टीम एक्सट्रैक्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है। (4) कंडेंसर की शीतलन सतह पर गंदगी जम जाती है। (5) वैक्यूम सिस्टम से हवा लीक होने की मात्रा बढ़ गई है। 65. सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर में “स्ट्रोबिलाइजेशन” क्या है? “स्वेलिंग” होने के क्या नुकसान हैं? (1) जब सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर कम प्रवाह दर पर कार्य करता है, तो इम्पेलर एवं डिफ्यूजर के अंदर गैस में वृत्ताकार प्रवाह उत्पन्न होता है। इस वृत्ताकार प्रवाह के कारण तरल पदार्थ का प्रवाह अवरुद्ध या सुचारु हो जाता है। इससे वायुप्रवाह एवं ब्लेडों में आवधिक कंपन उत्पन्न होता है; परिणामस्वरूप कंप्रेसर में गंभीर आवधिक कंपन एवं शोर उत्पन्न होता है। इस घटना को “सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर का ‘स्वेलिंग’” कहा जाता है। (2) स्ट्रोबिंग प्रभाव, कंप्रेसर के लिए बहुत ही हानिकारक है। हवा के प्रवाह में होने वाली तीव्र उतार-चढ़ाव एवं आवर्ती कंपनों के कारण ब्लेडों में तीव्र कंपन होता है। इससे इम्पेलर पर लगने वाला तनाव बढ़ जाता है, शोर भी बढ़ जाता है। इसके परिणामस्वरूप पूरा मशीन सेट तीव्र रूप से कंपन करने लगता है; इससे बेयरिंग एवं सीलिंग नष्ट हो सकते हैं, जिससे मशीन बंद हो सकती है या गंभीर दुर्घटनाएँ भी हो सकती हैं। 66. सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर में “साइबोरेशन” हो रहा है या नहीं, इसका पता कैसे लगाया जाए? जब स्ट्रोबिंग होती है, तो क्या उपाय किए जाने चाहिए? कंप्रेसर में “स्ट्रोबिंग” होने का निर्धारण (1): कंप्रेसर के आउटलेट पाइपलाइन में बहने वाली हवा के शोर को सुनकर इसका आकलन किया जाता है। स्थिर संचालन अवस्था में, सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर से उत्पन्न शोर कम होता है, एवं यह निरंतर भी होता है। लेकिन जब यह सिस्टम “स्ट्रोबोलिज्म” अवस्था के निकट पहुँच जाता है, तो पूरे सिस्टम में वायुप्रवाह में आवधिक उतार-चढ़ाव होने लगता है; इस कारण आउटलेट पाइपलाइन में वायुप्रवाह से उत्पन्न शोर में भी आवधिक परिवर्तन होते रहते हैं। जब सिस्टम “स्ट्रोबोलिज्म” अवस्था में पहुँच जाता है, तो शोर तुरंत बढ़ जाता है, एवं कभी-कभी तो जोरदार आवाज़ भी सुनाई देती है। (2) कंप्रेसर के आउटलेट पर दबाव एवं इनलेट पर प्रवाह दर में होने वाले परिवर्तनों का निरीक्षण करें। जब सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर स्थिर परिस्थितियों में कार्य करता है, तो इसके आउटलेट पर दबाव एवं इनलेट पर प्रवाह-दर में बहुत कम परिवर्तन होता है; साथ ही, मापे गए आंकड़ों में भी बहुत कम उतार-चढ़ाव होता है। जब कंप्रेसर स्टॉटिंग अवस्था के निकट पहुँचता है, तो दोनों में ही बहुत बड़े परिवर्तन होते हैं; आवधिक रूप से बड़े उतार-चढ़ाव देखने को मिलते हैं। कभी-कभी तो कंप्रेसर के इनलेट से गैस बाहर निकलती भी है। (3) मशीन एवं बेयरिंगों में होने वाले कंपनों का निरीक्षण करें। उठाए जाने वाले उपाय: जब विमान स्ट्रोबलिंग अवस्था के निकट पहुँचता है या उस अवस्था में पहुँच जाता है, तो विमान के ढाँचे एवं बीयरिंगों में तीव्र कंपन होता है; ऐसी स्थिति में कंपन की तीव्रता सामान्य संचालन की तुलना में **अधिक हो जाती है।** (1) कंप्रेसर के निकास पाइप एवं अभिगम पाइप के बीच एक “रिवर्स फ्लो डिवाइस” लगाया गया है। जब इस डिवाइस से आपूर्ति होने वाली गैस की मात्रा निर्धारित मान से कम हो जाती है, तो रिवर्स फ्लो डिवाइस को उचित रूप से खोल दिया जाता है; इससे निकास पाइप से निकलने वाली गैस का एक हिस्सा पुनः कंप्रेसर के प्रवेश द्वार पर आ जाता है। इस प्रक्रिया को “रिवर्स फ्लो” कहा जाता है। इस तरह, सेंट्रीफ्यूगल कंप्रेसर का सामान्य कार्य-प्रवाह बना रहता है; जिससे कंप्रेसर स्थिर कार्य-क्षेत्र में ही काम करता रहता है, और इस प्रकार “स्ट्रोबिंग” की समस्या से बचा जा सकता है। (2) जब इनलेट एयरफ्लो कम होता है, तो सर्जिंग को रोकने हेतु एवं कंप्रेसर को सामान्य रूप से कार्य करने योग्य अवस्था में रखने हेतु, कंप्रेसर के आउटलेट से कुछ हवा को बाहर निकालकर बैकप्रेशर कम किया जा सकता है; या फिर रिवर्स फ्लो की मात्रा बढ़ाई जा सकती है। (3) कंप्रेसर के आउटलेट पाइपलाइन में दबाव बढ़ने से रोकना आवश्यक है। जब फ्यूल गैस रिकवरी यूनिट में अस्थिरता उत्पन्न होती है, तो पाइपलाइन में दबाव बढ़ जाता है; ऐसी स्थिति में तुरंत दबाव कम किया जाना चाहिए, ताकि स्वेलिंग की समस्या न उत्पन्न हो। (4) यदि उपरोक्त उपायों को अपनाने के बाद भी इंजन में स्पंदन जारी रहता है, तो तुरंत इंजन को बंद करके उसकी जाँच एवं मरम्मत की जा सकती है। 67. ड्राई गैस सीलिंग का मूल सिद्धांत क्या है? वास्तव में, ड्राई गैस सीलिंग एक प्रकार की यांत्रिक सीलिंग है। इसमें स्टेनलेस स्टील के रिंगों के बीच एक O-आकार का सीलिंग रिंग होता है; यह प्राथमिक रिंग स्प्रिंग की शक्ति से कार्बाइड टंगस्टन युक्त रिंग (गतिशील रिंग) पर दबाव डालता है। यह गतिशील रिंग कंप्रेसर के धुरी पर ही स्थिर रहती है, जिससे सीलिंग हो पाती है। तरल पदार्थ का सीलन, गतिशील एवं स्थिर वलयों की त्रिज्यीय सतहों के बीच ही संभव होता है। सीलिंग सतहों को बहुत ही चिकना बनाया जाता है। घूमने वाले कार्बाइड वुल्फ्रैम वलयों पर, उनके घूर्णन समतल पर कई सर्पिलाकार खाँचें बनाई जाती हैं; ऐसी खाँचों के कारण ही वलयाकार सतहें एक दूसरे से अलग हो जाती हैं, जिससे वायुप्रवाह पर प्रतिरोध पैदा होता है एवं दबाव बढ़ जाता है। इस दबाव के कारण कार्बन वलयों की सतहें कार्बाइड वुल्फ्रैम वलयों से अलग रहती हैं (अंतर लगभग 0.001–0.002 इंच होता है)। जब सीलिंग बल, तरल पदार्थ में उत्पन्न होने वाले बल के बराबर हो जाता है, तब ही सीलिंग सतहों के बीच वह अंतर स्थापित हो जाता है। 68. रिवर्सिबल हाइड्रोजन कंप्रेसर को चालू करने के चरण: (1) लुब्रीकेशन सिस्टम – ① प्रेशर गेज, थर्मामीटर आदि जैसे सूचक उपकरणों की जाँच करें; ये सभी उपकरण सही एवं कार्यशील होने चाहिए। ②विमान के तेल टैंक में मौजूद तेल की गुणवत्ता की जाँच करें। यदि तेल की गुणवत्ता अनुपयुक्त पाई जाए, तो उसे बदल देना आवश्यक है। तेल का स्तर, तेल देखने वाली विंडो के 1/2 से 2/3 हिस्से तक ही होना चाहिए। ③लुब्रिकेंट प्रवाह को सुचारू करें, एवं फिल्टर स्विच हैंडल को सही स्थिति में रखें। ④सहायक पंप के इनलेट एवं आउटलेट वाल्वों को खोलें; मुख्य शाफ्ट पंप का आउटलेट वाल्व भी खोलें। अब सहायक लुब्रिकेंट पंप को चालू करें। जब पंप स्थिर रूप से कार्य करने लगे, तब तेल का तापमान एवं दबाव कि क्या वे निर्धारित सीमा में हैं, इसकी जाँच करें। ऑयल कूलर के लिए सर्कुलेटिंग वॉटर को आवश्यकतानुसार उपयोग में लाया जाता है। ⑤वैकल्पिक फिल्टर एवं वैकल्पिक ऑयल कूलर में धीरे-धीरे तेल भरें। (2) वाहन चलाने से पहले हवाबंदी एवं नाइट्रोजन प्रतिस्थापन: * हवाबंदी से पहले नाइट्रोजन भरा जाता है; नाइट्रोजन भरने का दबाव आमतौर पर 0.1~0.2 मेगापास्कल होता है। ①कंप्रेसर के इनलेट वाल्व, आउटलेट वाल्व एवं रिलीफ वाल्वों की जाँच करें। यदि ये वाल्व ठीक से बंद नहीं हैं, तो उन्हें अवश्य बंद कर दें। साथ ही, सुरक्षा वाल्व को भी सक्रिय कर दें। ②विभिन्न लाइनों से संबंधित प्रेशर गेजों के वाल्व ③मध्यवर्ती भाग में स्थित सभी रिलीफ वाल्वों एवं निचले हिस्से में स्थित ड्रेनेज वाल्वों को खोल दें, एवं ऑयल कल ④नाइट्रोजन वाल्व को थोड़ा खोलें, धीरे-धीरे कंप्रेसर में नाइट्रोजन डालें ताकि आवश्यक दबाव प्राप्त हो जाए; उसके बाद वाल्व को बंद कर दें। ⑤कंप्रेसर, सहायक उपकरणों एवं पाइपलाइनों में कहीं लीकेज तो नहीं है, इसकी जाँच करें। ⑥आउटलेट पाइपलाइन का वैल्व खोलें, ताकि मशीन के अंदर की गैस बाहर निकल सके; उसके बाद उस वैल्व को बंद कर दें। ⑦वायुरोधकता संबंधी जाँच पूरी होने के बाद, वायुरोधकता को बनाए रखने हेतु उसमें फिर से नाइट्रोजन ⑧नाइट्रोजन से प्रतिस्थापन करते समय, प्रत्येक रिलीफ वाल्व को खोलकर उसमें मौजूद तरल पदार्थ को बाहर निकाल दें, फ (3) हाइड्रोजन से प्रतिस्थापन: ① नाइट्रोजन से प्रतिस्थापन पूरा होने के बाद, हाइड्रोजन का उपयोग करके एक बार प्रतिस्थापन किया जाता है (हवा को सीधे हाइड्रोजन से प्रतिस्थापित करना अवैध है)। ②प्रवेश वाल्व को थोड़ा खोलकर सिस्टम में हाइड्रोजन भरें; जब इसका दबाव सिस्टम के दबाव के बराबर हो जाए, तब प्रवेश वाल्व को बंद कर दें। ③निकास पाइपलाइन में स्थित वॉल्व को खोलकर गैस को बाहर निकाल दें। ④अंत में, वाल्वों को ऐसी स्थिति में सेट कर दें कि उपकरण चालू होने से पहले ही वे उचित स्थिति में हों – इनलेट/आउटलेट वाल्व बंद हों, जबकि आउटलेट वाल (4) शीतलन प्रणाली (स्वयं के शीतलन जल स्रोत वाली प्रणालियों सहित): ① शीतलन प्रणाली में उपस्थित प्रेशर गेज, थर्मामीटर आदि संकेतक उपकरणों की जाँच करें; ये सभी उपकरण सही एवं कार्यक्षम होने चाहिए। ②कंप्रेसर की शीतलन जल प्रणाली को सुचारू बनाएं; नरम पानी वाले टैंक में पानी का स्तर जाँचें। पानी भरने हेतु पंपों का उपयोग करें, पंपों को स्टार्ट करें, ताकि पंपों से निकलने वाला दबाव लगभग 0.35 MPa रहे। कंप्रेसर की विभिन्न वापसी लाइनों से वायु को बाहर निकालें, ताकि सभी शीतलन उपकरणों में पानी का प्रवाह सुचारू रहे। ③कूलर में शीतलन हेतु पानी डालें, एवं गैसों के निकास हेतु उचित व्यवस्था सुनिश्चित करें। ④लुब्रिकेंट के तापमान के आधार पर, धीरे-धीरे ऑयल कूलर का उपयोग शुरू किया जाता है। (5) वाहन चलाना: ① लगभग 10 मिनट पहले ही लुब्रिकेशन सिस्टम को शुरू कर दें, ताकि सभी लुब्रिकेशन बिंदुओं पर तेल पहुँच सके एवं वे अच्छी तरह से चिकनाई प्राप्त कर सकें। ②सूचना देकर मशीनों, विद्युत उपकरणों को साइट पर लाएं; बिजली विशेषज्ञ वहाँ बिजली ③इस उपकरण को 2–3 बार घुमाएं; इस दौरान कोई असामान्य प्रतिरोध या आवाज़ नहीं होनी चाहिए। इसके बाद इस उपकरण को वापस खींच ध्यान रखें कि इंजन के अंदर कोई दबाव न हो, तभी ही इसे घुमाना चाहिए; अन्यथा दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। ④लोड एडजस्टमेंट हैंडल को “0” स्थिति में घुमाएं, ताकि इनलेट वाल्व पूरी तरह से खुल जाएं। निकास वाल्व या निकास रिलीफ वाल्व को खोल दिया जाता है, ताकि दबाव बढ़ने से बचा जा सके। ⑤व्यापक जाँच एवं तैयारी पूरी हो गई है; इंजन चालू करने हेतु आवश्यक शर्तें पूरी हो गई हैं। अब डिस्पैच विभाग एवं संबंधित कर्मचारियों को सूचित किया ⑥स्थल पर मौजूद स्टार्ट बटन को दबाएं। स्टार्ट होने के तुरंत बाद, यूनिट की व्यापक जांच करें। तेल के दबाव, तेल का तापमान, विद्युत प्रवाह, शीतलन प्रणाली, विभिन्न भागों का तापमान एवं यूनिट की कार्यप्रणाली की जाँच करें। यदि कोई असामान्यता दिखाई दे, तो तुरंत यूनिट को बंद करके खराबी को दूर करें। जब लुब्रिकेंट पाइपलाइन का दबाव ≥ 0.6 MPa होता है, तो सहायक ऑयल पंप को मैन्युअल रूप से बंद कर दें, एवं इसे “ऑटोमैटिक” मोड में सेट कर दें। ⑦जब सब कुछ सामान्य हो जाए, तो निम्नलिखित प्रक्रिया के अनुसार कार्य करें:
a. कंप्रेसर के आउटलेट वाल्व को खोलें, रिलीफ वाल्व को बंद करें, एवं कंप्रेसर के इनलेट वाल्व को खोलें। ख. लोड हैंडल को “0” से “50%” तक घुमाएं; थोड़ी देर इंतज़ार करने के बाद, इसे “100%” तक घुमाएं। ग. जब यूनिट सिस्टम में जुड़ जाता है, तो उसकी तुरंत व्यापक जाँच की जानी चाहिए, एवं उसका रिकॉर्ड भी रखा जाना आवश्यक है। 69. रिवर्सिबल यूनिटों के संचालन के दौरान उनकी जाँच एवं रखरखाव (1): इंजन में प्रयोग होने वाले लुब्रिकेंट की गुणवत्ता एवं स्तर पर ध्यान देना आवश्यक है। लुब्रिकेंट की जाँच हर महीने की जानी चाहिए; इसका स्तर “देखने वाली विंडो” के 1/2 से 2/3 के बीच होना चाहिए। स्नेहक तेल का दबाव, तेल का तापमान, फिल्टर में उत्पन्न होने वाला दबाव आदि को समय पर समायोजित/बदला जाता है; ताकि सहायक पंप स्वचालित रूप से कार्य करता रहे। (2) इकाई के उपकरणों द्वारा दर्शाए गए विभिन्न दबाव एवं तापमान मानों की नियमित जाँच की जानी चाहिए; ये मान कंप्रेसर के तकनीकी मानदंडों के अनुरूप होने चाहिए। (3) इंजन की गतिविधियों से आने वाली आवाजों पर लगातार ध्यान देना आवश्यक है; साथ ही, इनलेट वाल्व के कवर में कोई अतितापन तो नहीं है, इसकी भी जाँच करनी आवश (4) ध्यान रखें कि प्रत्येक तरल-संग्रहण टैंक में तरल का स्तर अत्यधिक न हो। नियमित रूप से अतिरिक्त तरल को निकालना आवश्यक है; टैंक में तेल होने की स्थित (5) मोटर की धारा, वोल्टेज एवं तापमान संबंधी मान, मोटर के निर्देशों में दी गई संबंधित अनिवार्यताओं के अनुरूप होने चाहिए। (6) सुरक्षा वाल्वों की नियमित रूप से जाँच की जानी आवश्यक है। (7) सर्दियों के दौरान, यदि कंप्रेसर लंबे समय तक बंद रहता है, तो कंप्रेसर सिस्टम एवं कूलिंग वॉटर सिस्टम में मौजूद पानी को पूरी तरह निकाल देना आवश्यक है; ताकि बर्फबारी से होने वाले नुकसान से बचा जा सके। (8) जल स्टेशनों में स्थित जल टैंकों में पानी के स्तर, एवं यंत्रों में पानी जाने से पहले उसके तापमान की नियमित रूप से जाँच की ज (9) फिलर कूलिंग वॉटर फिल्टर में होने वाली रुकावटों की नियमित जाँच करें। जब दबाव-अंतर 0.1 MPa से अधिक हो जाए, तो तुरंत फिल्टर को बदल दें एवं आपातकालीन उपयोग हेतु दूसरा फिल्टर तैयार रखें। (10) जल स्टेशन के संचालन की नियमित रूप से जाँच करें। पंपों के बेयरिंगों का तापमान भी ध्यान से देखें। साथ ही, यह सुनिश्चित करें कि पंप खाली अवस्था में न चलें। ऑयल कूलर, इंटरस्टेज कूलर एवं वॉटर स्टेशन कूलरों को आवश्यकता न होने पर थोड़ा कम कर देना चाहिए। शीतकाल में जमाव से बचने हेतु ध्यान रखें कि प्रवाह दर अधिक न हो। 70. रिप्रोक्रेटिव कंप्रेसर का सामान्य शटडाउन: ① शटडाउन के निर्देश मिलने के बाद, सबसे पहले लोड एडजस्टमेंट हैंडल को क्रमशः “50%” एवं “0” स्थिति पर घुमाएं; ताकि इनलेट वाल्व खुल जाए। ②शटडाउन बटन दबाएं। ③जब कंप्रेसर का फ्लाईव्हील रुक जाता है, तो पहले आउटलेट वाल्व बंद किया जाता है, फिर इनलेट वाल्व भी बंद किया जाता है। साथ ही, कंप्रेसर के आउटलेट पर स्थित वेंट वाल्व खोलकर दबाव कम किया जाता है, उसके बाद उस वाल्व को भी बंद क ④जैसे ही मुख्य तेल पंप बंद हो जाता है, सहायक तेल पंप के स्वचालित रूप से शुरू होने पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। यदि वह स्वचालित रूप से शुरू न हो, तो तुरंत उसे शुरू करना आवश्यक है। जब शाफ्ट वॉशर का तापमान 35°C से नीचे आ जाए, तब सहायक तेल पंप को बंद कर देना चाहिए, एवं शीतलन जल को भी बंद कर देना चाहिए। सर्दियों में तो शीतलन जल को पूरी तरह निकाल देना चाहिए, या उसे लगातार प्रवाहित रखना चाहिए; ताकि उपकरणों एवं पाइपलाइनों को क्षति न पहुँचे। ⑤जब कंप्रेसर बंद हो जाता है, तो यदि उसकी मरम्मत आवश्यक हो, तो तुरंत नाइट्रोजन से उसे प्रतिस्थापित करना चाहिए, एवं नाइट्रोजन से होने वाली सु 71. रिवर्सिबल कंप्रेसर में मशीन बदलने की प्रक्रिया: ① सामान्य शुरुआती चरणों के अनुसार, वैकल्पिक मशीन को शुरू करें। ②जब स्टैंडबाय मशीन सही तरीके से कार्य करने लगे, तो चल रही मशीन पर लगने वाला भार “50%” तक कम कर दिया जाता है; इसी प्रकार स्टैंडबाय मशीन पर लगने वाला भार “50%” तक बढ़ जाता है। जब दोनों मशीनें स्थिर रूप से कार्य करने लगें, तो चल रही मशीन पर लगने वाला भार “50%” से “0%” तक कम कर दिया जाता है। इसके बाद स्टैंडबाय मशीन पर लगने वाला भार “50%” से “100%” तक बढ़ा दिया जाता है। अंत में, चल रही मशीन के स्टॉप बटन को दबाकर उसके इनलेट एवं आउटलेट वाल्व बंद कर दिए जाते हैं; साथ ही प्रेशर रिलीफ वाल्व भी बंद कर दिया जाता है। स्विचिंग प्रक्रिया के दौरान ट्रैफिक में अत्यधिक उतार-चढ़ाव होने से बचना चाहिए। ③शटडाउन के बाद, सामान्य शटडाउन प्रक्रिया के अनुसार कार्यवाही करें। 72. रिप्रोक्रोकेटिव कंप्रेसर का आपातकालीन शटडाउन: (1) आपातकालीन शटडाउन की स्थितियाँ: ① मुख्य मोटर में अचानक आग लग जाए। ②ट्रांसमिशन मेकैनिज्म से स्पष्ट रूप से धातु की टकराहट की आवाज़ आ रही है। ③कंप्रेसर के सिलेंडर में धातुओं की टक्कर से आवाज़ आ रही है। ④गंभीर गैस लीकेज। ⑤कच्ची गैस में बड़ी मात्रा में तरल पदार्थ ⑥बेयरिंग से धुआँ निकल रहा है। ⑦तेल सप्लाई पाइपलाइनों में दरार हो जाना, जिससे उन पर नियंत्रण न रखा जा सके, आदि आपातकालीन स्थित (2) आपातकालीन बंद करने की प्रक्रिया: ① जब ऊपर बताए गए लक्षण दिखाई दें, तो ऑपरेटर को तुरंत बंद करने वाले बटन को दबाना चाहिए। साथ ही, इनलेट/आउटलेट वाल्वों को बंद करना आवश्यक है; रिलीफ वाल्व को खोलकर मशीन के अंदर का दबाव तुरंत कम करना चाहिए। लोड हैंडल को “0” स्थिति में लाना भी आवश्यक है। ②यदि शटडाउन बटन दबाने से मशीन बंद न हो, तो तुरंत विद्युत तकनीशियन से संपर्क करें। तुरंत लोड हैंडल को “0” स्थिति में ले जाएं, आउटलेट वाल्व खोलकर मशीन के अंदर का दबाव जल्दी से कम कर दें। इसके बाद क्रमशः आउटलेट वाल्व एवं इनलेट वाल्व को बंद कर दें। ③अन्य मामलों को सामान्य बंद होने की प्रक्रिया के अनुसार ही स 73. सूखी गैस सीलिंग प्रणाली वाले सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसरों में बंद होने संबंधी लॉक-आउट व्यवस्थाएँ कौन-कौन सी हैं? (1) कंप्रेसर शाफ्ट में अत्यधिक कंपन हो रहा है।
(2) टर्बाइन शाफ्ट में अत्यधिक कंपन हो रहा है।
(3) कंप्रेसर शाफ्ट में अत्यधिक विस्थापन हो रहा है।
(4) टर्बाइन शाफ्ट में अत्यधिक विस्थापन हो रहा है।
(5) लुब्रिकेंट पाइपलाइनों में दबाव बहुत कम है।
(6) टर्बाइन के लिए आवश्यक तेल का दबाव कम है।
(7) सीलिंग गैस का दबाव अत्यधिक है।
(8) EBI ≥ 30% (505 से), एवं n ≤ n0 (505 से)।
(9) आपातकालीन रोकथाम (सहायक नियंत्रण पैनल से), या टर्बाइन के स्थानीय नियंत्रण पैनल से।
(10) 505 या 203 में खराबी हो गई है।
74. सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर को चालू करने की प्रक्रिया:
74.1. चालू करने से पहले की तैयारियाँ:
(1) स्थल की सफाई करें, एवं चालू करने से संबंधित न होने वाली सभी वस्तुओं को हटा दें। (2) वाहन मरम्मत हेतु आवश्यक उपकरण तैयार रखें, जैसे कि रिंच, एयर लीक डिटेक्शन उपकरण आदि। (3) सभी कंडेन्सेशन पॉइंटों एवं सभी पाइपलाइनों की जाँच करें, ताकि वे सुचारू रूप से कार्य कर सकें। (4) डिस्पैचर से संपर्क करके यूनिट में पानी, बिजली, भाप, वायु आदि की आपूर्ति सुनिश्चित करें, ताकि सभी मापदंड आवश्यक स्तर तक पहुँच सकें। (5) इंस्ट्रूमेंटों की जाँच एवं समायोजन के दौरान, ऑटोमैटिक प्रोटेक्शन, ऑटोमैटिक नियंत्रण, अलार्म सिस्टम तथा विभिन्न मापन/नियंत्रण उपकरणों को भी जाँचा जाता है; ताकि वे सुचारू रूप से कार्य कर सकें। (6) लुब्रिकेशन ऑयल टैंक आदि को साफ करने के बाद, फिल्टर मशीन की सहायता से उचित गुणवत्ता वाला N46# रस्ट-प्रूफ टर्बाइन ऑयल टैंक में डालें। ऐसा करते समय यह सुनिश्चित करें कि टैंक में तेल का स्तर 70% से कम न हो। इसके अलावा, टैंक के निचले हिस्से में स्थित डीहाइड्रेशन वाल्व को खोलकर अतिरिक्त पानी निकाल दें। (7) टर्बाइन के स्पीड-शट वाल्व को खोलने से पहले, सभी ड्रेन वाल्वों एवं रिलीफ वाल्वों को खोलकर पाइपलाइनों को गर्म किया जाता है। ध्यान रखें कि पाइपों को गर्म करने की दर 200℃/घंटा से अधिक होनी चाहिए। पाइपों को धीरे-धीरे ही गर्म किया जाना चाहिए। जब पाइप वह स्थिति तक पहुँच जाएं, जहाँ वाल्व बंद हो जाता है, तब टर्बाइन के अंदर से गैस लीक होने की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है; एवं वास्तविक स्थिति के अनुस (8) कंडेंसर, परिसंचरण हेतु ठंडा पानी लेता है, एवं गर्म कुओं में 80% तक खारा पानी हटाकर उसकी जगह शुद्ध पानी डालता है; इसके बाद कंडेंसेशन पंप सक्रिय हो जाता है एवं पानी का प (9) सभी वॉटर कूलरों में मौजूद पानी को बाहर निकालकर उसकी जगह हवा भर दें। ऊपरी वेंट वाल्व को खोलें; पानी आने के बाद वेंट वाल्व एवं इनलेट वाल्व को बंद कर दें। (10) यह सुनिश्चित करें कि अग्निशमन उपकरण आसानी से एवं प्रभावी ढंग से इस्तेमाल 74.2. लुब्रिकेंट सिस्टम की तैयारी एवं संचालन: ध्यान दें कि लुब्रिकेंट सिस्टम को चालू करने से पहले, अवश्य ही आइसोलेशन गैस सिस्टम को पहले ही सक्रिय कर देना चाहिए; ऐसा करने से लुब्रिकेंट, ड्राई गैस सीलिंग कक्ष में नहीं जा पाएगा, जिससे ड्राई गैस सीलिंग को कोई नुकसान नहीं पहुँचेगा। (1) तैयारी के चरण: ① सिस्टम के जुड़ने वाले हिस्सों की अच्छी तरह जाँच करें; यदि कोई हिस्सा ढीला है, तो तुरंत उसे मजबूत कर दें। ②तेल प्रवाह की प्रक्रिया को सुधारें। ③स्थल पर ही डेटा दर्शाने वाले मीटर, साथ ही इनडोर में उपयोग होने वाले डिस्प्ले/नियंत्रण मीटर। ④ऑयल कूलर में प्रयोग होने वाले परिसंचरण जल को कूलर के सामने लाया जाता है। ⑤टैंक हीटर का उपयोग करके, तेल का तापमान लगभग 45°C तक बढ़ाया जाता है। ⑥आइसोलेशन गैस सिस्टम को सक्रिय करने के बाद, मुख्य ऑयल पंप चालू हो जाता है, जिससे लुब्रिकेंट सिस्टम में तरल पदार्थ घूमने लगत ⑦ऊपरी ईंधन टैंक का फिलिंग वाल्व खोलें; ईंधन भरने के बाद, वाल्व को बंद कर दें, ताकि ईंधन बाहर न निकले। ⑧परिस्थितियों के अनुसार, एनर्जी स्टोरेज उपकरण में नाइट्रोजन भरा जाता है; दबाव लगभग 0.5 MPa तक होता है। ⑨आइसोलेशन गैस सिस्टम, लुब्रिकेंट ऑयल सिस्टम एवं सीलिंग गैस सिस्टम को चालू करने का क्रम इस प्रकार है – सबसे पहले आइसोलेशन गैस सिस्टम को चालू किया जाता है, फिर लुब्रिकेंट ऑयल सिस्टम को, और अंत में सीलिंग गैस सिस्टम को। (2) तेल प्रणाली का समायोजन: ① स्नेहक तेल का दबाव 0.25 MPa से अधिक रखें। ②नियंत्रण तेल के दबाव को नियंत्रित करने हेतु, नियंत्रण तेल दबाव नियंत्रण वाल्व का उपयोग किया जाता है; ताकि यह 0.85 MPa पर रहे।
③ कूलर का उपयोग किया जाता है, एवं स्वचालित तापमान नियंत्रण वाल्व के द्वारा तेल का तापमान 45±3°C पर रखा जाता है।
④ ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर के बीच स्विचिंग का परीक्षण किया जाता है; ताकि तेल के दबाव में होने वाले परिवर्तनों का अवलोकन किया जा सके। 74.3, स्थिर-अवस्था परीक्षण: ① परीक्षण के घटक: कंप्रेसर से संबंधित सभी चेतावनी/सुरक्षा व्यवस्थाएँ। ② परीक्षण से पहले की तैयारियाँ: ऑयल इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को चालू अवस्था में रखें। लुब्रिकेंट पंप को सक्रिय करें, ताकि तेल का सही तरीके से परिसंचरण हो सके। सुनिश्चित करें कि आइसोलेशन गैस सिस्टम को पहले ही चालू कर दिया ज जाँच करें कि कंप्रेसर एवं टर्बाइन के इनलेट/आउटलेट वाल्व बंद हैं। ③परीक्षण प्रक्रिया A: स्नेहक पंपों का आत्म-प्रारंभन परीक्षण। इस प्रयोग को तेल-दबाव कम होने पर स्वचालित रूप से मशीन बंद होने की प्रक्रिया के साथ ही किया जाना चाहिए। बी. कंडेंसेट पंपों का स्वचालित रूप से शुरू होने संबंधी परीक्षण – कंडेंसेट जल को बाहर भेजने की प्रक्रिया को सक्रिय किया जाए, एवं कंडेंसर में जल-स्तर को नियंत्रित करने हेतु स्वचालित व्यवस्था लागू की जाए। कंडेंसर में 325 मिमी तक खारे पानी को हटाकर शुद्ध पानी भरा गया। LS4976 का स्तर अधिक हो गया, इसलिए बैकअप कंडेंसेशन पंप स्वचालित रूप से चालू हो गया। जब तरल स्तर सामान्य हो जाए, तब मुख्य कंडेनसेट पंप को बंद कर दें। पुनः कंडेंसर में 325 मिमी तक खारे पानी को हटाया गया; LS4976 का मान अधिक आया, एवं मुख्य कंडेंसेशन पंप स्वचालित रूप से चालू हो गया। जब तरल स्तर सामान्य हो जाता है, तो स्टैंडबाय कंडेनसेट पंप को बंद कर दें, ताकि कंडेनसेट का सामान्य प्रवाह पुनः शुरू हो सके। सी. इंटरलॉक शटडाउन परीक्षण से पहले, मैकेनिकल, विद्युत एवं इंस्ट्रूमेंटेशन स्टाफ को उपस्थित रहने के लिए सूचित किया जाना चाहिए। कंप्रेसर को शुरू करने हेतु आवश्यक शर्तों को एक-एक करके पूरा किया जाता है, जब तक कि उसे शुरू करने की अनुमति नहीं मिल जाती। अक्ष-विस्थापन एवं अक्ष-कंपन जैसी स्थितियों का पता केवल उपकरणों के माध्यम से ही लिया जा सकता है; इसके लिए उपकरण-परिचालकों का सहयोग आवश्यक है। इसके द्वारा ही टर्बाइन के वेल्वों के बंद होने की स्थिति की जाँच की जा स अनुकरण प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक बार इंटरलॉक शटडाउन का परीक्षण करने से पहले, सामान्य प्रक्रिया के अनुसार फास्ट शटऑफ वाल्व को खोलना आवश्यक है; उसके बाद ही अगला अनुकरण परीक्षण किया जा सकता है। परीक्षण के दौरान, इस बात का ध्यान रखें कि मुख्य इंजन बंद होने के बाद, लुब्रिकेंटिंग तेल पूरी तरह से अपर फ्यूल टैंक में जाने में कितना समय लेता है। यह समय 5 मिनट से कम नहीं होना चाहिए। 74.4. शुष्क गैस सीलिंग प्रणाली की तैयारी एवं संचालन: (1) तैयारी के कार्य: ① आइसोलेशन गैस/सीलिंग गैस प्रणाली के सभी जोड़ों की जाँच करें; यदि कोई जोड़ ढीला है, तो उसे मजबूत कर दें। ②आइसोलेशन गैस (सीलिंग गैस) के लिए उपयोग होने वाले वाल्वों में दबाव नियंत्रण की प्रक्रिया सटीक एवं ल ③आइसोलेशन गैस (सीलिंग गैस) के लिए डिफरेंशियल प्रेशर नियंत्रण वाल्व, आइसोलेशन गैस (सीलिंग गैस) के लिए फिल्टर डिफरेंशियल प्रेशर मीटर, सीलिंग गैस के निकास हेतु फ्लो मीटर, सीलिंग गैस के निकास हेतु प्रेशर स्विच, तथा स्थल पर ही प्रेशर मीटर। (2) संचालन प्रक्रिया: ① पहले आइसोलेशन गैस N2 की आपूर्ति हेतु उपयोग में आने वाले वाल्वों को खोलें, ताकि गैस में मौजूद तरल पदार्थ बाहर निकल सके। जब यह सुनिश्चित हो जाए कि गैस में कोई तरल पदार्थ नहीं है, तब उन वाल्वों को बंद कर द ②आइसोलेशन गैस प्रणाली में, प्रक्रिया के विपरीत क्रम में सभी वाल्व खोले जाते हैं; आइसोलेशन गैस का दबाव समायोजित किया जाता है, एवं उसके निकास की स्थिति का निरीक्षण किया जाता ह ③जब लुब्रिकेंट सिस्टम सही तरीके से काम करने लगता है, तो सीलिंग गैस सिस्टम में विभिन्न वाल्वों को निर्धारित क्रम में खोला जाता है (शुरुआत में नए हाइड्रोजन कंप्रेसर से निकलने वाली हाइड्रोजन गैस का उपयोग किया जाता है; जबकि यूनिट सही तरीके से काम करने लगने के बाद तो उसी यूनिट में चक्रित होने वाली हाइड्रोज 74.5. कंडेंसर प्रणाली की तैयारी एवं संचालन:
① प्रणाली के विभिन्न जोड़ों की जाँच करें; यदि कहीं ढीलापन है, तो तुरंत उसे मजबूत कर दें।
② डिस्टिल्ड वॉटर वाल्व खोलकर, कंडेंसर के हीट वेंट में 80% डिस्टिल्ड वॉटर डालें। ③कंडेन्सेट पंप में तेल भरें; पंप को आसानी से घुमाया जा सके। जब यह सुनिश्चित हो जाए कि कोई समस्या नहीं है, तब कंडेन्सेट पंप को चालू करें, ताकि परिसंचरण प्रक्रिया शुरू हो सके। 74.6, कंप्रेसर की वायु-रोधकता एवं प्रतिस्थापन: ① कंप्रेसर की वायु-रोधकता सुनिश्चित करने हेतु, वायु, लुब्रिकेंट एवं सीलिंग संबंधी प्रणालियाँ पहले से ही सही ढंग से कार्यरत होनी चाहिए। कंप्रेसर के इनलेट/आउटलेट वाल्व, रिवर्स पंप वाल्व, एवं रिलीफ वाल्व को सभी को बंद कर दें। विभिन्न पाइपलाइनों से जुड़े प्रेशर गेजों के हैंडवाल्व ख इनलेट पाइपलाइन में स्थित N2 वाल्व को थोड़ा खोलें, फिर धीरे-धीरे कंप्रेसर में N2 भरें। जब दबाव 2.5 MPa हो जाए, तब N2 वाल्व को बंद कर दें। साबुन के पानी से यह जाँचें कि कंप्रेसर बॉडी, सहायक उपकरण एवं पाइपलाइनों में कोई लीकेज तो नहीं है। यदि कहीं लीकेज होने का पता चले, तो तुरंत उसका निवारण किया जाना निकास पाइपलाइन के वेंट वाल्व को खोलें, मशीन से गैस निकाल दें, फिर वेंट वाल्व को बंद कर दें। ②N2 प्रतिस्थापन के दौरान, कंप्रेसर के इनलेट पर स्थित N2 वाल्व खोला जाता है; धीरे-धीरे कंप्रेसर के अंदर नाइट्रोजन भरा जाता है। जब दबाव 0.5 मेगापास्कल तक पहुँच जाता है, तो वाल्व बंद कर दिया जाता है। लगातार दो बार प्रतिस्थापन करें। ③H2 प्रतिस्थापन हेतु, कंप्रेसर के इनलेट वाल्व को थोड़ा खोलें; इससे सिस्टम में मौजूद हाइड्रोजन धीरे-धीरे कंप्रेसर में प्रवेश करेगा। जब दबाव 0.5 MPa हो जाए, तब वाल्व को बंद कर दें। कंप्रेसर के बॉडी में स्थित ड्रेन वाल्व को खोलें, एवं यह जाँचें कि वहाँ कोई तरल पदार्थ तो कंप्रेसर के आउटलेट पर स्थित वाल्व को खोलकर मशीन के अंदर से हाइड्रोजन गैस निकालें। 74.7. वैक्यूम बनाना – कंडेंसर के एयर सेफ्टी वाल्वों के वॉटर सीलों को ठीक स्थिति में रखना आवश्यक है। ②टर्बाइन को चालू करने से पहले एवं बाद में, स्टीम प्रेशर को समायोजित करें; इसके बाद स्टीम सीलिंग ट्यूब से निकलने वाली भाप की मात्रा को देखें – यह लगभग एक फुट के आसपास होनी चाहिए। ③एक्सट्रैक्टर को चालू करने हेतु: पहले स्टीम इनलेट वाल्व खोलें, फिर धीरे-धीरे एयर इनलेट वाल्व खोलें। धीरे-धीरे भाप का दबाव समायोजित करें, एवं वैक्यूम स्तर पर नज़र रखें। ④इंजन को गर्म होने के बाद, निम्नलिखित चरणों को अनुसरें:
a. मुख्य स्ट्रैपिंग यंत्र को सक्रिय करें: पहले द्वितीयक मुख्य स्ट्रैपिंग यंत्र को सक्रिय करें, उसके बाद प्राथमिक मुख्य स्ट्रैपिंग यंत्र को सक्रिय करें। पहले स्टीम वाल्व खोलें, फिर एयर वाल्व खोलें। ख. मुख्य स्टीम एक्सहॉस्टर के प्रथम स्तर के ड्रेन वाल्व को खोलें, एवं द्वितीय स्तर के ड्रेन वाल्व को भी खोलकर उसका समायोजन करें। ग. स्टीम पंप को चालू करना बंद करें: पहले एयर वाल्व को बंद करें, फिर स्टीम वाल्व को बंद करें। यह सुनिश्चित किया जाए कि मुख्य वैक्यूम पंप, -0.09 MPa का वैक्यूम स्तर बनाए रखे। 74.8: मुख्य यंत्र, संचालन शुरू करने से पहले वाल्वों की स्थिति को सही करने की तैयारी कर रहा है – इनलेट वाल्व एवं अटैक-प्रतिरोधी नियंत्रण वाल्व खुले हैं; आउटलेट वाल्व बंद है। रिलीफ वाल्व एवं ड्रेनेज वाल्व भी बंद हैं। स्टार्टिंग ऑयल के लिए मैनुअल एडजस्टमेंट नॉब को घुमाकर, धीरे-धीरे स्टार्टिंग ऑयल का दबाव 0.85 MPa (G) तक बढ़ाया जाता है। घड़ी की विपरीत दिशा में घुमाकर “स्पीड-शट ऑयल” संबंधी मैन्युअल नियंत्रण नॉब को घुमाएं; इससे धीरे-धीरे स्पीड-शट वाल्व के पिस्टन डिस्क के पीछे 0.85 MPa (G) दबाव उत्पन्न हो जाता है। इसके बाद घड़ी की दिशा में घुमाकर ऑयल खोलने संबंधी नॉब को घुमाएं; ऐसा करने से ऑयल का दबाव शून्य हो जाता है, जिससे स्पीड-शट वाल्व खुल जाता है। इसके बाद स्वचालित रूप से 0.15 MPa (G) दबाव उत्पन्न हो जाता है। “डीसीएस” में “ड्राइविंग की शर्तें” पूरी हो गई हैं; अतः कंप्रेसर को स्टार्ट किया जा सकता है। 74.9: होस्ट की गति 505 पर “RUN” पर सेट की जाए; “Idle” विकल्प चुना जाए। कंप्रेसर की गति 2100 rpm तक बढ़ जाए। कम तापमान पर 30 मिनट तक मशीन को गर्म किया जाए। ； फिर F3 दबाएं; जब कंप्रेसर की गति 9541 rpm हो जाए, तब 505 को रिमोट कंट्रोल से संचालित किया जा सकता है। रिमोट कंट्रोल के चरण: (1) DCS एवं 505 की गति को समान करें; 505 पर ‘Speed’ विकल्प चुनें। ध्यान दें कि ‘Speed Setpoint’ एवं ‘Actual Speed’ जितना हो सके, उतना समान होने चाहिए। (2) 505 – F4 दबाएं, “रिमोट” विकल्प चुनें।
(3) DCS पर “505 रिमोट कंट्रोल सक्रिय है” ऐसा दिखाए। इसके बाद, कंप्रेसर की गति का नियंत्रण DCS द्वारा किया जाने लगा, एवं इसका समायोजन FIC542 के द्वारा किया गया। ； प्रक्रिया की आवश्यकताओं को पूरा करने हेतु कंप्रेसर की गति को समायोजित किया जाता है। (4) रिवर्स पंप वाल्व को संकुचित करें, ताकि कंप्रेसर का आउटलेट दबाव समायोजित हो सके। जब आउटलेट दबाव, सिस्टम के बैकप्रेशर से थोड़ा अधिक हो जाए, तो धीरे-धीरे आउटलेट वाल्व को खोलें, ताकि कंप्रेसर को सिस्टम में जोड़ा जा सके। ； एंटी-रिवर्स वाल्व को स्वचालित मोड में सेट 75. जब कंप्रेसर सामान्य रूप से बंद हो जाता है, तो DCS पर “सीलिंग गैस” को स्विच किया जाता है। FIC542 का उपयोग करके कंप्रेसर की गति को धीरे-धीरे कम किया जाता है। परिस्थितियों के अनुसार, अवरोध-रोधी वाल्व को धीरे-धीरे खोला जाता है, आउटलेट वाल्व को बंद कर दिया जाता है, और कंप्रेसर को सिस्टम से अलग कर दिया जाता है। जब घूर्णन गति 9541 आरपीएम तक गिर जाती है, तो 505 पर F4 दबाएं, “Local” विकल्प चुनें। इसके बाद घूर्णन गति को और कम करें, ताकि कंप्रेसर एवं टर्बाइन की सीमांत घूर्णन गति तक पहुँचने में कोई समस्या न हो। 2. मैनुअल रूप से आपातकालीन रोक लगाएं, एवं “इनर्शियल ड्राइव समय” को नोट कर लें 2. स्पीड-शट घटक के हैंडव्हील को सबसे निचली स्थिति में लाएं; स्टीम इनलेट वाल्व को बंद कर दें (ताकि स्टीम उपकरण के अंदर न जा सके), मुख्य स्टीम एवं टर्बाइन यूनिट के ड्रेन वाल्वों को खोलकर उपकरण के अंदर मौजूद तरल पदार्थ को बाहर निकाल दें। 2. मशीन बंद होने के तुरंत बाद, कंप्रेसर के इनलेट वाल्व एवं अटैक-प्रतिरोधक वाल्व को बंद कर दें। इसके बाद वैक्यूम वाल्व को खोलकर दबाव कम करें, फिर उसे भी बंद कंप्रेसर के अंदर नाइट्रोजन भरा जाता है; इस प्रक्रिया के बाद कंप्रेसर के अंदर मौजूद नाइट्रोजन को बाहर निकाल दिया जाता है, ताकि वहाँ स्वल्प-धनात्मक दबाव (0.15 MPa से कम) बना रहे। इसके बाद सभी वाल्व बंद कर दिए जाते हैं, ताकि सिस्टम अलग हो जाए। 2. इवेक्युएटर को बंद करें (पहले प्रथम चरण को, फिर द्वितीय चरण को बंद करें)। जब वैक्यूम स्तर शून्य हो जाए, तब स्टीम टर्बाइन के सीलिंग भाग में भाप आपूर्ति बंद कर दें। 2. कंडेनसेशन पंपों को बंद करें, एवं कंडेनसर के लिए आवश्यक शीतलन जल की आपूर 2. कंप्रेसर की सीलिंग वायु प्रणाली को बंद कर दें। 2. मशीन बंद होने के बाद भी, लुब्रिकेंट सिस्टम को चालू ही रहना चाहिए। आधे घंटे तक मशीन को लगातार घुमाना आवश्यक है; प्रति 5 मिनट में मशीन को 1800 डिग्री के कोण पर घुमाना चाहिए। एक घंटे बाद, हर 30 मिनट में मशीन को 1800 डिग्री के कोण पर घुमाना आवश्यक है। जब तक कि बेयरिंगों का तापमान सामान्य स्तर तक न आ जाए, तब तक मशीन को घुमाना जारी रखना चाहिए। इसके बाद ही लुब्रिकेंट पंप को बंद किया जा सकता है (पंप बंद करने से पहले ऑयल कूलर में आने वाले पानी को भी बंद कर देना आवश्यक है)। 2. स्नेहक तेल प्रणाली बंद होने के बाद, आइसोलेशन गैस प्रणाली को भी बंद कर दें। 76. सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर का थर्मल स्टार्टअप – जब कंप्रेसर बंद होता है, तो इसे आमतौर पर थर्मल स्टार्टअप के माध्यम से ही चालू किया जा सकता है। लेकिन, यदि उपकरणों/मशीनों में कोई क्षति हो, तो तुरंत इसे चालू करने की अनुमति नहीं दी जाती। विस्तृत थर्मल स्टार्टअप प्रक्रिया निम्नलिखित है: (1) SOE सिस्टम की जाँच करें, ताकि पता चल सके कि मशीन क्यों बंद हुई है, एवं वर्तमान में वह सिस्टम किस स्थिति में है; ताकि समय रहते उसकी जाँच एवं समाधान किया जा सके। तुरंत ही, बाहरी ऑपरेटरों ने टर्बाइन की हीटिंग पाइपलाइनों को सक्रिय कर दिया (जो सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर के दूसरी मंजिल पर स्थित हैं); ताकि टर्बाइन के इनलेट पर हाइड्रोजन का तापमान ≥180℃ रहे। साथ ही, कंप्रेसर के आउटलेट वाल्वों को बंद कर दिया गया, एवं टर्बाइन को घुमाने की प्रक्रिया पर भी ध्यान दिया गया। ध्यान दें: यदि ड्राई गैस सील में लीकेज के कारण मशीन बंद हो जाती है, तो पहले वर्कशॉप या मेकेनिकल विभाग से सलाह लें। यह भी जाँच लें कि मरम्मत/रखरखाव टीम तुरंत मशीन को चालू कर सकती है या नहीं। जल्दबाजी में मशीन को चालू न करें। (2) यह जाँचें कि इंटरलॉक सिस्टम पुनः सक्रिय हो सकता है या नहीं; अर्थात्, क्या सिस्टम शुरू होने की शर्तें जल्द से जल्द पूरी हो सकती हैं? (शुरू होने की शर्तें पूरी होने पर, संबंधित लाइट हरी हो जाती है।) यदि तुरंत कारण जानकर उसे दूर नहीं किया जा सकता, तो… शर्तें पूरी होने के बाद डिवाइस चालू हो जाएगा। ध्यान दें कि यदि भाप का तापमान शर्तों के अनुरूप नहीं है, तो डिवाइस को चालू नहीं किया जा सकता। (3) उपकरण को चालू करने से पहले, 505 पैनल की जाँच अवश्य करें; देखें कि कोई चेतावनी संदेश तो नहीं है। रिमोट कंट्रोल को हटा दें, फिर “रीसेट” बटन दबाएं। टर्बाइन को गर्म करना: RUN बटन दबाकर, गति को 2100 तक बढ़ाएं ताकि टर्बाइन गर्म हो सके। (ध्यान दें: रिमोट कंट्रोल हटाने का क्रम – DCS से रिमोट कंट्रोल हटाएं; 505 पैनल पर F4+0 दबाएं।) (4) 5 मिनट तक इंजन को गर्म करें। (यदि इंजन को बंद करने एवं फिर चालू करने में समय कम है, तो भाप का तापमान उचित होने पर गति बढ़ाई जा सकती है।) कोई असामान्यता न होने पर, गर्मी आपूर्ति व्यवस्था को बंद करें, एवं F3+1 दबाकर इंजन की गति को न्यूनतम स्तर तक बढ़ाएं। भाप के तापमान पर विशेष ध्यान देना आवश्यक है। यदि गति बढ़ाने की प्रक्रिया में कोई समस्या आती है, तो F3+0 कुंजी का उपयोग करके गति बढ़ाने की प्रक्रिया को अस्थायी रूप से रोका जा सकता है। समस्या दूर हो जाने के बाद ही फिर से ग (5) धीरे-धीरे रिवर्स फ्लो वाल्व को बंद करें। जब आउटलेट पर का दबाव सिस्टम के दबाव के बराबर हो जाए, तब कंप्रेसर के आउटलेट वाल्व को खोल दें; इस प्रकार रिवर्स फ्लो पूरी तरह बंद हो जाएगा। स्पीड को रिमोट के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, एवं इसे प्रक्रिया-संबंधी आवश्यकताओं रिमोट कंट्रोल का उपयोग करते समय ध्यान रखें: F4+1 (ध्यान दें कि इस दौरान F4 बटन की लाइट बुझ जाती है)। इसके बाद, शुरुआती स्क्रीन पर रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके गति सेट करें।