증기 터빈의 관성 운동 곡선에 영향을 미치는 요인이 무엇인가요?
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기관 규정에는 이런 말이 있습니다: 증기 터빈의 유영 곡선의 시작점이 정상 곡선보다 가파를수록 로터의 공기 손실이 증가함을 의미합니다(블레이드의 스케일 형성)；곡선의 끝부분이 정상적인 곡선보다 가파를수록 기계적 마찰이 증가함을 의미합니다. 저는 이 말을 계속 이해할 수 없었습니다. 제 생각에는 바람에 의한 손상이든 기계적 마찰이든, 그 모든 과정에서는 항상 일정한 영향이 있어서 정지 시간이 줄어들고 곡선이 더 가파르게 변하게 됩니다. 하지만 왜 바람에 의한 손상으로 인한 변화는 곡선의 시작 부분에서 나타나고, 기계적 마찰로 인한 변화는 곡선의 끝부분에서 나타나는지는 이해할 수 없습니다 조언을 부탁드립니다!
제 생각에는 다른 회전 속도 범위에서는 블레이드의 스케일 형성과 기계적 마찰이 저항에 미치는 영향의 비중이 달라지는 것 같아요