عاجل جدًا! هل هناك حاجة إلى مساعدة عاجلة بسبب أعطال في المضخات ذات الحركة الترددية؟ ؟ ؟

المعلومات غير كاملة، ولا يمكن إجراء تحليل معقول. من الأفضل إرفاق معايير هذه الوحدة والرسوم التخطيطية لعملياتها.

استنادًا إلى التحليلات المختلفة أعلاه، هذا رأيي. أولاً، كان الضغط عند مخرج القسم الأول طبيعياً ويبلغ 1.7 ميجا باسكال، أما الآن فهو دائماً بين 1.7 و2.0 ميجا باسكال، والضغط لا يقل عن القيمة الطبيعية، وبالتالي يمكن استبعاد وجود مشكلة في صمام مخرج القسم الأول. حتى تسرب صمام المخرج في القسم رقم 1 الذي تم اكتشافه لأول مرة، أعتقد أنه تسرب ضئيل ولا يؤثر على الوضع العام. لأنه إذا كان هناك تسرب شديد في مخرج القسم الأول، فإن القسم الأول لن يقوم بأي عمل، وعندما يتم سحب السائل من مدخل القسم الثاني إلى القسم الثاني نفسه، فيجب أن ينخفض الضغط عند مخرج القسم الأول، وهو في الواقع مدخل القسم الثاني. وبما أن ضغط المخرج في القسم رقم 1 مرتفع، فقد تم استبعاد احتمال وجود مشكلة في صمام المخرج في القسم رقم 1. ثانيًا، يجب التحقق مما إذا كانت هناك مشاكل في صمامات الدخول والخروج في المرحلة الثانية، فأي تسرب في هذين الصمامين سيؤثر على ضغط المخرج في المرحلة الأولى. أعتقد أن هذه هي المشكلة الرئيسية. ثالثًا، هناك مسألة أخرى يجب التحقق منها. لماذا صمامات المدخل في القسمين متسخة قليلاً؟ هل يمكن أن يكون تراكم الكربون؟ كيف يمكن أن يتراكم الكربون في النيتروجين؟ ربما يمكن حل مشكلة تسرب الصمامات المتكرر بمعرفة هذا السبب. هذا هو جوهر المعالجة. هذا ما أفكر فيه مؤقتًا، أرجو من الجميع تقديم المزيد من الآراء.

الترسبات السوداء ناتجة عن وضع كمية كبيرة جدًا من مادة التشحيم على حلقات الإغلاق ووسائد الصمام أثناء تركيبها، بالإضافة إلى تراكم الغبار عليها على مدى فترة طويلة. تم استبدال جميع صمامات الهواء اليوم، لكن ضغط المخرج من المستوى الأول لا يزال متقلبًا. هل يتبقى فقط فحص حلقات المكبس في المستوى الثاني؟

1. يمكن فتح صمام الإدخال الثانوي للمرة الثالثة للفحص، وإذا كان تراكم الكربون شديدًا، فيجب البحث عن حل لمشكلة التراكم، وإلا فحتى لو لم تكن المشكلة ناتجة عن التراكم هذه المرة، فمن المؤكد أنها ستظهر لاحقًا! إذا كان الأمر نادرًا، فمن المحتمل أن يكون التفتيش الأولي غير كافٍ! أما بالنسبة لأسباب تراكم الكربون، فيجب النظر إلى جوانب وسائط العملية بشكل أساسي، لكن لا يمكن تجاهل احتمال أن يكون السبب هو حقن الزيت. 2. هل قام صمام الأمان بالعمل مرة واحدة؟ هل تم فحصه؟ وهل من الممكن أن يحدث تسرب داخلي؟ ٣. إذا لم ينجح الأمر، فعليك فحص المكبس؛ لا شيء آخر سوى ذلك!

ما هو ضغط الاستيراد من المستوى الأول؟ حساب نسبة الضغط، ما هي درجات الحرارة عند المدخل والمخرج؟

التحليل رائع حقًا. لقد استسلمت

تعلمت شيئًا جديدًا: victory:

بعد التأكد من عدم وجود مشاكل في صمامات الغاز، يتم فحص حالة تآكل حلقات المكبس من الدرجة الثانية، ومستوى تآكل أسطوانات الدرجة الثانية. كما يتم التحقق من وجود أي أنابيب تربط المخرج بمخرج الدرجة الأولى، وفحص وجود تسربات داخل الصمامات. تحقق أيضًا من سجلات التشغيل، هل هناك أي تغييرات في معدلات التدفق والضغط ودرجة الحرارة عند المستويين 1 و2 مقارنة بالحالة الطبيعية؟ هل هناك أي نمط في تغيرات الضغط؟ لنحلل التفاصيل مرة أخرى

يُعتقد أن هناك مشكلة في صمام الضغط من النوع الثنائي، فهل لدى الجهاز خطوتان لإعادة التدوير، الأولى والثانية؟ بالإضافة إلى ذلك، قد يحدث ذلك أيضًا بسبب انسداد صمام التصريف الأحادي الاتجاه