No repare la pintura del vehículo de forma arbitraria

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La última edición de este mensaje fue realizada por cflt111 el 14-9-2016 a las 07:41. No intente reparar daños en la pintura del coche de forma arbitraria. Al recibir un coche nuevo, lo que más fácilmente se daña es su pintura. Un roce casual, o un lavado inadecuado del coche, pueden dañar la pintura. 　　Por lo general, en los rasguños leves, las marcas en la superficie pintada se vuelven blancas. Es que la superficie pintada está arañada, pero no se ve el barniz de fondo, por lo que no hay necesidad de repintarla. Al pulir con cera gruesa o aplicando la cera varias veces, las rayaduras desaparecen poco a poco. 　　En caso de arañazos más graves, si se puede ver el color de la capa base inferior, por favor, examine nuevamente la zona dañada. En general, las partes como los parachoques, los espejos retrovisores y, en algunos vehículos, los guardabarros están hechos de plásticos de ingeniería, por lo que no se oxidan. 　　Aparte de que no es bonito, no hay ningún problema grave. Si se va a reparar la pintura o no, depende de lo que decida el propietario del vehículo. 　　Pero si estas marcas graves aparecen en otras partes del chasis, entonces será necesario pintarlas de nuevo. De lo contrario, incluso una pequeña abolladura puede hacer que la chapa comience a oxidarse. En ese caso, será difícil evitar la oxidación, incluso si se vuelve a pintar la zona afectada. 　　También para la pintura de reparación, es necesario elegir una empresa especializada en pintura con las calificaciones adecuadas. Es imposible obtener un resultado de pintado satisfactorio sin pintores con habilidades técnicas adecuadas, ni sin talleres de pintado a alta temperatura y libres de polvo. 　　Además, hay que recordar a todos que nunca se debe confiar en las promesas de algunas empresas de reparaciones sobre la posibilidad de reparar los daños con pintura original; eso es imposible. La razón es sencilla: el proceso de pintura original requiere un secado a altas temperaturas de 200 °C. 　　Si se aplica este tipo de proceso para repintar el vehículo terminado, es probable que ninguna de sus partes pueda soportarlo. Por lo tanto, la pintura que se utiliza para reparaciones es una pintura diseñada específicamente para ser secada a bajas temperaturas; no es lo mismo que la pintura original del fabricante. 　　En segundo lugar, los colores de la pintura de reparación se preparan antes de realizar las reparaciones. La razón ya fue mencionada anteriormente: debido al tiempo que ha pasado desde su uso, la pintura del vehículo ha comenzado a desvanecerse. Si se depende únicamente de los colores originales con los que salió del fabricante para repintar el vehículo, se producirá una diferencia de color notable. 　　Para lograr una coincidencia lo más posible con el color actual del vehículo, solo se puede realizar un ajuste en el momento. Además, para evitar al máximo las diferencias de color, incluso si solo es una pequeña área del chasis la que necesita ser pintada de nuevo, el personal de mantenimiento pinta por completo todo el chasis afectado. 　　Por ejemplo, si hay una zona en la puerta que necesita reparación, el taller suele usar una barra protectora como límite y pulverizar toda la parte superior o inferior de la puerta. De esta manera, si hay una ligera diferencia de color, no es fácil darse cuenta de ella.