파이프라인 내에서의 항정전제 감소 추세
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항공 등유 생산 시 일정량의 안티스타틱제를 첨가해야 하는데, 안티스타틱제의 주요 기능은 전도도를 높이는 것입니다. 제 질문은 이것입니다: 왜 방식 저장탱크의 경우 전도도가 매우 빠르게 안정된 값에 도달할 수 있을까요?방부 처리가 되지 않은 파이프의 경우 전기전도도가 매우 심하게 감소하는데, 약 3일 만에 전기전도도가 300ps/m에서 50ps/m로 떨어집니다. 다시 전기전도도가 높은 항공유로 세척하면 곧바로 다시 떨어집니다. 이론적으로는 방부 처리가 되지 않은 파이프라인에서 항공유가 금속 파이프와 직접 접촉하므로 전도성이 더 좋아야 마땅합니다.방청 페인트가 정전기를 유도하는 페인트라 할지라도, 금속의 전도성보다 더 좋을 수는 없겠죠?
자료를 찾아보고 알게 되었습니다.개념에 오류가 생긴 이유는 다음과 같습니다. 안티스타틱제의 원리는 극성기와 정전기장 사이의 균형에 있으며, 극성기의 양은 안티스타틱 효과에 영향을 미칩니다. 극성기는 금속 표면에 강하게 부착되기 때문에, 금속 파이프의 경우 안티스타틱제의 효과가 빠르게 줄어들고 전도도도 빠르게 낮아집니다. 반면, 방청페인트는 극성기를 거의 흡착하지 않기 때문에 그 효과가 천천히 줄어듭니다.