ความผันผวนของ EDIZA
Thread Content
ช่วงนี้มีค่าศักย์ไฟฟ้าที่จุดศูนย์ของแบตเตอรี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และเกิดขึ้นบ่อยครั้ง หลังจากตรวจสอบสายไฟแล้วพบว่าไม่มีปัญหา และพารามิเตอร์การทำงานของแบตเตอรี่ก็ยังคงเท่าเดิม ขอให้เพื่อนๆ ช่วยวิเคราะห์กันหน่อยว่าสาเหตุคืออะไรครับ?
สถานการณ์แบบนี้พบได้ยากมาก ควรตรวจสอบปริมาณของเหลวที่ไหลผ่านสายยางด้านออก รวมถึงสภาพของเหลวภายในสายยางด้านเข้าด้วย นอกจากนี้ควรวัดแรงดันไฟฟ้าในช่องเก็บของเหลวด้วย ซึ่งอาจมีการรั่วไหลของของเหลวจากแผ่นฟิล์มหนึ่งแผ่นหรือหลายแผ่นก็ได้ แต่สถานการณ์เหล่านี้สามารถตรวจพบได้อย่างชัดเจน
ศักย์ไฟฟ้าที่ระดับศูนย์เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวก่อนจะกลับสู่สภาวะปกติอีกครั้
สถานการณ์นี้บ่งชี้ว่าปลายสายมีการติดต่อที่ไม่ดี
วันนี้ฉันตรวจสอบอย่างละเอียด และพบว่าเมื่อความแตกต่างของความดันเปลี่ยนแปลง ศักย์ไฟฟ้าที่ระดับศูนย์ก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย
ช่วงความแตกต่างของความดันและค่าศักย์ไฟฟ้าที่เป็นศูนย์นั้นอยู่ที่เท่าไรครับ?
ในปัจจุบัน จากการวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติ พบว่าเมื่อมีความผันผวนของความแตกต่างของความดันสูง ศักย์ไฟฟ้าที่จุดศูนย์ก็จะเริ่มมีความผันผวนไปด้วย แต่เมื่อความผันผวนของความแตกต่างของความดันน้อย ศักย์ไฟฟ้าที่จุดศูนย์ก็จะอยู่ในเกณฑ์ปกติ จะมีการเปิดเผยผลการวิเคราะห์ทางสถิติให้ทุกคนทราบเมื่อมีผลลัพธ์ออกมาแล้ว
จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน พบว่าในช่วงที่มีการปรับเปลี่ยนกระแสไฟฟ้า รวมถึงในช่วงการปรับตัวของระบบหลังจากนั้น EDIZA มีความผันผวนค่อนข้างสูง
จากการตรวจสอบเมื่อเร็วๆ นี้ พบว่าตัวต้านทานที่ใช้ปรับแรงดันมีปัญหาเรื่องการสัมผัสที่ไม่ดี ขณะนี้กำลังหาชิ้นส่วนมาเปลี่ยน จากนั้นจึงจะทดสอบอีกครั้ง
หลังจากทำการบำรุงรักษาตัวต้านทานที่ใช้สำหรับปรับค่าไฟฟ้าขั้วศูนย์แล้ว ปัจจุบันก็แทบไม่มีการแจ้งเตือนใดๆ เกิดขึ้นอีกแล้ว
ก็คือตัวต้านทานที่อยู่ใต้แผงหน้าปัดนั่นแหละ ต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนทุกครั้งตามกำหนดเวลา! บางครั้งก็มักคิดว่าเป็นปัญหาทางด้านกระบวนการผลิต แต่จริงๆ แล้วปัญหาอยู่ที่เครื่องมือวัดต่างหาก! หากเจ้าหน้าที่ดูแลเครื่องมือวัดมีความรับผิดชอบ ก็สามารถตรวจสอบหาสาเหตุได้ แต่กังวลว่าเจ้าหน้าที่เหล่านั้นจะคิดว่าไม่ใช่ความผิดของตัวเอง แล้วพยายามปกป้องกันตัวเอง!