مناقشة درجة الحرارة في أعلى نقطة بالمفاعل
Thread Content
وصلت درجة الحرارة في أعلى نقطة بالمفاعل إلى 396 درجة مئوية، وكان ضغط التفاعل 7.8 ميجا باسكال. هل هناك إمكانية لزيادة درجة الحرارة؟ ما هي الأسباب الرئيسية التي تحد من ذلك؟
يتعلق الأمر بشكل أساسي بمادة المفاعل الخاص بك~~~~~
أوافق على رأي الطابق الثالث؛ فتحت هذا الضغط، تصبح درجة الحرارة داخل المفاعل مرتفعة جدًا. وعلى الرغم من أنني لا أعرف مادة تصنيع مفاعلك، إلا أنني أعتقد أنه لا يوجد مجال كبير لزيادة درجة الحرارة، باستثناء الشركات المملوكة للدولة بالطبع.
الأمر يعتمد بشكل أساسي على درجة حرارة تصميم المفاعل وأقصى درجة حرارة لتشغيل العامل المحفز!
هل يوجد وقت يكون فيه درجة حرارة الطبقة العليا من السرير أعلى من درجة حرارة مخرج المفاعل؟ ؟ ؟ نحن نستخدم وقودًا يحتوي على بنزين مكرر.
لا ينبغي مناقشة هذا الأمر هنا، لأن الجميع لا يعرفون درجات حرارة الاتفاقيات التقنية الخاصة بكم، ودرجات حرارة تصميم المفاعل، ودرجات الحرارة اللازمة للتشغيل الطبيعي، فالأجهزة مختلفة، وبالتالي فإن درجات الحرارة المطلوبة للتشغيل تختلف أيضًا
انظر إلى درجة الحرارة المطلوبة؛ ففي هذه الدرجة، لا توجد أي مشكلة في عملية هيدروجنة البنزين والديزل. ما هو نسبة الهيدروجين إلى الزيت؟ ما مقدار الفرق في الضغط على طبقة المحفز؟ ما هدفك من رفع درجة الحرارة؟ خصائص المواد الخام؟ حمل الحرارة لفرن التسخين؟
في حالة إزالة الكبريت من الديزل عن طريق التهيدروجينة، فإن درجة حرارة تشغيل المحفز لا تتجاوز 400 درجة مئوية.
في عملية هيدروجنة البنزين والديزل أيضًا، تبلغ درجة الحرارة القصوى في المفاعلات لدينا حاليًا أكثر من 380 درجة، بينما تبلغ الدرجة القصوى المصممة 427 درجة، ولا يوجد تقريبًا مجال لزيادة الحرارة. علاوة على ذلك، فإن ارتفاع درجة الحرارة يسرع من تكون الكتل على الحفازات ويؤدي إلى تدهور فعالية عملية إزالة الكبريت.
رد فعلك أيضًا ليس واضحًا تمامًا، فقط أتحدث بشكل عشوائي. مع ارتفاع درجة الحرارة، يرتفع الضغط بالضرورة، ويزداد معدل التفاعل، لكن التفاعلات الثانوية تزداد أيضًا، مما يؤدي إلى زيادة المنتجات الثانوية. هل سيزداد أيضًا انخفاض الضغط في المعدات السفلية، مما يؤدي إلى زيادة عملية التبخر؟ هل يؤدي المعالجة في الطور الغازي إلى زيادة الأحمال وما إلى ذلك؟