【คำถาม-คำตอบ ข้อที่ 168】5 ตุลาคม 2016

การระบายก๊าซ ให้เปิดใช้งานตัวกรองสำรองก่อน จากนั้นจึงถอดตัวกรองที่กำลังใช้งานอยู่ออก รับประกันปริมาณการไหลของน้ำมันหล่อลื่น เพื่อป้องกันไม่ให้ปริมาณการไหลต่ำเกินไปจนส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ต

เปิดวาล์วเชื่อมต่อ เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ตัวกรองสำรอง เมื่อเห็นว่ามีน้ำมันไหลผ่านหน้าต่างด้านบนของตัวกรอง ก็แสดงว่าอากาศถูกขับออกหมดแล้ว จากนั้นให้ปรับวาล์วสามทางให้สกรูบ่งชี้หันไปที่ตัวกรองที่ต้องการใช้งาน เพื่อเปลี่ยนไปใช้ตัวกรองนั้น แล้วจึงปิดวาล์วเชื่อมต่ออีกครั้ง

1) ตรวจสอบตัวกรองสำรองก่อนที่จะทำการเปลี่ยน
2) ปิดวาล์วระบายน้ำมัน และเปิดวาล์วระบายอากาศ
3) เปิดวาล์วเติมน้ำมันอย่างช้าๆ เพื่อเติมน้ำมันเข้าไปในตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตผ่านกระจกมองดูวาล์วระบายอากาศ
4) เมื่อมีน้ำมันไหลผ่านกระจกมองดูแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายอากาศและวาล์วเติมน้ำมัน
5) ค่อยๆ หมุนคันโยกเพื่อเปลี่ยนไปใช้ตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันและตำแหน่งของวาล์ว
6) ค่อยๆ ระบายน้ำมันออกจากตัวกรองที่ไม่ได้ใช้งาน และสังเกตความดันน้ำมันเพื่อนำไปซ่อมแซม ขณะเปลี่ยนโหมด ควรให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันเป็นพิเศษ และต้องปรับวาล์วควบคุมให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องด้

ก่อนอื่นให้ตัดวงจรน้ำมันหล่อลื่นออกก่อน จากนั้นค่อยๆ เปิดวาล์วระบายแรงดันของตัวกรองสำรอง และค่อยๆ เปิดวาล์วทางเข้าของตัวกรอง เมื่อตัวกรองเต็มไปด้วยน้ำมันแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายแรงดัน จากนั้นค่อยๆ เปิดวาล์วทางออกของตัวกรอง เพื่อถอดตัวกรองเดิมออก รอจนกระทั่งแรงดันน้ำมันสงบลง จึงเปิดวงจรการทำงานของตัวกรองใหม่ และเปิดวาล์วระบายน้ำมันออกจากตัวกรองเดิม หลังจากระบายน้ำมันออกหมดแล้ว ก็ส่งตัวกรองไปให้ฝ่ายซ่อมบำรุงดูแลต่อไป

เปิดวาล์วเชื่อมต่อ เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าสู่ตัวกรองสำรอง เมื่อเห็นว่ามีน้ำมันไหลผ่านหน้าต่างด้านบนของตัวกรอง ก็แสดงว่าอากาศถูกขับออกหมดแล้ว จากนั้นให้ปรับวาล์วสามทางให้สกรูบ่งชี้หันไปที่ตัวกรองที่ต้องการใช้งาน เพื่อเปลี่ยนตัวกรอง แล้วจึงปิดวาล์วเชื่อมต่อ

เปิดวาล์วระบายน้ำมันที่อยู่ด้านบนของตัวกรองสำรองในเครื่องปั๊มแบบไป-กลับ จากนั้นค่อยๆ เปิดวาล์วเชื่อมต่อของตัวกรอง เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าไปในตัวกรองสำรอง เมื่อเห็นน้ำมันอยู่ด้านบนของตัวกรองสำรองแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายน้ำมันได้เลย 2. หมุนคันโยกสำหรับเปลี่ยนตัวกรองอย่างแรง เมื่อเปลี่ยนตัวกรองเสร็จแล้ว ให้ปิดวาล์วการเชื่อมต่อ สำหรับเครื่องหมุนเหวี่ยง 1 ให้เปิดวาล์วที่อยู่ด้านบนของตัวกรองสำรองเพื่อให้น้ำมันไหลกลับเข้าไปในถังน้ำมัน จากนั้นค่อยๆ เปิดวาล์วการเชื่อมต่อของตัวกรอง เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าไปในตัวกรองสำรอง 2. เมื่อเห็นน้ำมันในกระจกสำหรับดูน้ำมันแล้ว ให้ปิดวาล์วการไหลกลับเข้าถังน้ำมัน 3 หมุนที่จับสำหรับเปลี่ยนตัวกรอง เพื่อใช้ตัวกรองใหม่ และปิดวาล์วการเชื่อมต่อ

1. เมื่อความแตกต่างของความดันในตัวกรองมีค่ามากกว่า 0.03 MPa ให้ทำการเปลี่ยนตัวกรอง
2. ผู้ควบคุมหลักให้ทำการปิดระบบน้ำมันอัดอากาศโดยอัตโนมัติ
3. เปิดเครื่องสูบน้ำมันช่วยเหลือด้วยมือ
4. ทำการเปลี่ยนไปใช้เครื่องสูบน้ำมันช่วยเหลืออย่างช้าๆ
5. เมื่อเปลี่ยนเสร็จแล้ว ให้หยุดเครื่องสูบน้ำมันช่วยเหลือด้วยมือ และเปิดระบบควบคุมความดันน้ำมันอีกครั้ง

1) ตรวจสอบตัวกรองสำรองก่อนที่จะทำการเปลี่ยน
2) ปิดวาล์วระบายน้ำมัน และเปิดวาล์วระบายอากาศ
3) เปิดวาล์วเติมน้ำมันอย่างช้าๆ เพื่อเติมน้ำมันเข้าไปในตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตผ่านกระจกมองดูวาล์วระบายอากาศ
4) เมื่อมีน้ำมันไหลผ่านกระจกมองดูแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายอากาศและวาล์วเติมน้ำมัน
5) ค่อยๆ หมุนคันโยกเพื่อเปลี่ยนไปใช้ตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันและตำแหน่งของวาล์ว
6) ค่อยๆ ระบายน้ำมันออกจากตัวกรองที่ไม่ได้ใช้งาน และสังเกตความดันน้ำมันเพื่อนำไปซ่อมแซม ขณะเปลี่ยนโหมด ควรให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันเป็นพิเศษ และต้องปรับวาล์วควบคุมให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องด้

ความแตกต่างของความดันที่ตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นอยู่ที่ 0.15 MPa ซึ่งทำให้ห้องควบคุมส่งสัญญาณเตือน จึงจำเป็นต้องมีการเปลี่ยนตัวกรองที่หน้างานทันที 2. ตรวจสอบว่าวาล์วควบคุมบนท่อบังคับไหลระหว่างตัวกรองทั้งสองเครื่องนั้นเปิดอยู่หรือไม่ หากยังไม่เปิด ให้ค่อยๆ เปิดมันให้สุด ； 3. เปิดวาล์วควบคุมที่อยู่บนท่อระบายไอเสียของตัวกรองสำรอง เมื่อเห็นน้ำมันไหลเข้าไปในถังน้ำมันผ่านกระจกสำหรับดูน้ำมันที่อยู่บนท่อระบายไอเสีย แสดงว่าตัวกรองสำรองมีน้ำมันเต็มแล้ว ให้ปิดวาล์วควบคุมที่อยู่บนท่อบัยพาส

4. หมุนคันโยกของวาล์วควบคุมแบบสามทาง เพื่อเปลี่ยนตัวกรองที่ต้องการเปลี่ยนไปอยู่ในโหมดสำรอง 5. เปิดวาล์วระบายอากาศของตัวกรองที่ถูกปิดใช้งาน เพื่อระบายแรงดันออก ； 6. หลังจากยืนยันแล้วว่าตัวกรองที่เปลี่ยนใหม่สามารถระบายแรงดันได้แล้ว ให้ตรวจสอบว่าไม่มีน้ำมันไหลออกมาจากท่อระบายไอเสีย จากนั้นเปิดช่องระบายน้ำมันเพื่อขจัดน้ำมันออกให้หมด ก่อนนำตัวกรองใหม่มาใช้งาน ； 7. หลังจากทำความสะอาดหรือซ่อมแซมตัวกรองแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายของตัวกรองก่อน จากนั้นเปิดวาล์วควบคุมบนท่อบังคับไหล เพื่อตรวจหาจุดรั่ว หากพบจุดรั่วให้รีบระบายแรงดันออกทันที หากไม่มีจุดรั่ว จึงค่อยเปิดวาล์วระบายบนท่อไอเสีย เพื่อให้น้ำมันไหลเข้าไปในตัวกรอง ณ จุดนี้ตัวกรองก็จะอยู่ในสถานะพร้อมใช้งาน

1) ตรวจสอบตัวกรองสำรองก่อนที่จะทำการเปลี่ยน
2) ปิดวาล์วระบายน้ำมัน และเปิดวาล์วระบายอากาศ
3) เปิดวาล์วเติมน้ำมันอย่างช้าๆ เพื่อเติมน้ำมันเข้าไปในตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตผ่านกระจกมองดูวาล์วระบายอากาศ
4) เมื่อมีน้ำมันไหลผ่านกระจกมองดูแล้ว ให้ปิดวาล์วระบายอากาศและวาล์วเติมน้ำมัน
5) ค่อยๆ หมุนคันโยกเพื่อเปลี่ยนไปใช้ตัวกรองสำรอง โดยคอยสังเกตการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันและตำแหน่งของวาล์ว
6) ค่อยๆ ระบายน้ำมันออกจากตัวกรองที่ไม่ได้ใช้งาน และสังเกตความดันน้ำมันเพื่อนำไปซ่อมแซม ขณะเปลี่ยนโหมด ควรให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงของความดันน้ำมันเป็นพิเศษ และต้องปรับวาล์วควบคุมให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องด้

เปิดวาล์วการไหลของของเหลว และหมุนคันโยกเพื่อเปิดใช้งาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวกรองสำรองอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานที่ดี； เปิดวาล์วที่เชื่อมต่อระหว่างระบบกรองน้ำมันสำหรับการทำงานปกติกับระบบกรองน้ำมันสำรองอย่างช้าๆ ； สังเกตหน้าต่างดูการไหลของน้ำมันในกลุ่มสำรอง เมื่อการไหลของน้ำมันเป็นปกติแล้ว ให้เปลี่ยนวาล์วไปที่กลุ่มสำรอง และปิดวาล์วที่เชื่อมต่อไว้ ； ในระหว่างการเปลี่ยนถ่าย ควรสังเกตการเปลี่ยนแปลงของความดันก่อนและหลังตัวกรองน้ำมันอย่างใกล้ชิด การเปลี่ยนถ่ายควรทำอย่างรวดเร็ว ไม่ควรหยุดอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลาง หากเกิดสถานการณ์ผิดปกติขึ้น ให้รีบกลับไปสู่สภาพเดิมทันที และหยุดการปฏิบัติการไว้

กำจัดอากาศออกก่อน จากนั้นจึงใช้งาน และสุดท้ายค่อยตัดออ

ลำดับการทำงานแบบบังคับ โดยมีการเติมน้ำมันให้กับตัวกรองสำรองจนมีน้ำมันไหลออกมาที่ท่อน้ำมันกลับ จากนั้นจึงมีการสลับตัวกรอง และเริ่มใช้ลำดับการทำงานแบบบังคับนี้