बटरफ्लाई वाल्व खुल नहीं रहा है! मदद करें! !

बड़े नए वाल्वों को, पाइपलाइन में मौजूद दबाव के कारण, संचालन की स्थिति में खोलना वाकई मुश्किल होता है। अब, आपके द्वारा वर्णित स्थिति में संभवतः डिफ्यूज वाल्व खुला ही नहीं है; डिफ्यूज वाल्व का घूर्णन अक्ष फिसल गया है, इसलिए इसे बदलना ही पड़ेगा।

ऐसा लगता है कि आपने इसे खराब कर दिया है; अब वाल्व स्टीम, डायाफ्राम को चलाने में सक्षम नहीं है।

क्या इसे सही तरीके से इंस्टॉल नहीं किया गया है? क्या सभी अटैचमेंट/फाइलें ठीक से जु क्या वाल्व खोलने हेतु आवश्यक गैस-दबाव भी प्राप्त किया जा सकता है? गैस स्रोत का दबाव पर्याप्त नहीं है; इसलिए वाल्व को खोलना मुश्किल है।

शायद टर्बाइन में फिसलन हो गई है, या फिर उसके जुड़ने वाले हिस्से ढीले हो गए हैं

क्या इस बटरफ्लाई वाल्व पर कोई सिलेंडर है? किसी तरह हैंडल को 90 डिग्री तक घुमाने में सफलता मिली, लेकिन वाल्व वास्तव में काम नहीं कर रहा है। क्या इसका कारण नीचे का कनेक्शन हिस्सा गलत जगह पर होना हो सकता है? अंत में एक सवाल – इस वाल्व को खोलने पर, ऊपर एवं नीचे का दबाव-अंतर कितना होता है? क्या दबाव डालने की आवश्यकता है?

वाल्व खुला नहीं है। सूचक के पास स्थित वाल्व कवर को खोलें; ऐसा करने पर हैंडव्हील के अंदर मौजूद टर्बाइन संरचना दिखाई देगी। ट्यूब पिन का उपयोग करके इसे खोलने की कोशिश करें।

इतने बड़े कैलिबर वाले डायाफ्राम वाल्व में, आपके द्वारा बताए गए संकेतक के अनुसार, वाल्व 90 डिग्री पर है। ऐसे में, डिफ़ॉल्ट रूप से यह वाल्व टर्बाइन हेड वाली संरचना के साथ ही काम करता है। वर्तमान में वाल्व बंद ही है; इसे खोलने में आने वाली कठिनाइयों के कारणों का विश्लेषण निम्नलिखित बिंदुओं के आधार पर किया जा सकता है:
1. वाल्व का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया गया है; इस कारण डायाफ्राम का सीलिंग रिंग, वाल्व के शरीर से चिपक गया है। साथ ही, जब वाल्व उच्च तापमान के संपर्क में होता है, तो वाल्व स्टीम के ऊपर-नीचे घूमने हेतु पर्याप्त जगह नहीं होती; इस कारण वाल्व स्टीम अंदर ही फंस जाता है। ऐसी स्थिति में वाल्व को खोलना बहुत कठिन हो जाता है, या कभी-कभी तो वाल्व ही नहीं खुल पाता। 2. वाल्वों में प्रयोग में आने वाले टर्बाइन हेडों का खोलने हेतु आवश्यक टॉर्क कम होता है; इस कारण वाल्वों को ठीक से बंद नहीं किया जा सकता। आम तौर पर, वाल्वों को कारखाने से भेजने से पहले परीक्षण किए जाते हैं, और उसके बाद कर्मचारी F-स्पैनर की मदद से जोर लगाकर वाल्वों को बंद कर देते हैं। अब इस समस्या का समाधान यह है कि पहले गाड़ी को रोक दिया जाए, वाल्व के दोनों ओर का तापमान संतुलित किया जाए। फिर F-टूल की मदद से दबाव डालकर देखा जाए कि क्या वाल्व खुल सकता है या नहीं। साथ ही, बिना किसी दबाव के भी फिलर को ढीला करके आजमाया जा सकता है। अगर यह भी काम नहीं करता, तो केवल वाल्व को हटाकर उसकी जगह नया वाल्व लगाना ही एकमात्र विकल्प रह जाता है।

बटरफ्लाई वाल्व को आसानी से खोला एवं बंद किया जाना चाहिए। इसके एक्जीक्यूटिव मैकेनिज्म की जाँच करें; देखें कि कहीं बीयरिंग खराब तो नहीं है। जब बटरफ्लाई वाल्व खुलने में असमर्थ हो, तो जबरदस्ती उसे खोलने की कोशिश न करें, क्योंकि ऐसा करने से वह आसानी से खराब हो सकता है। यदि अधिक बल लगाने पर भी वह न खुले, तो उसे उतारकर जाँच करें कि कहीं वह अवरुद्ध तो नहीं है। समस्या दूर होने के बाद ही उसे फिर से खोलें/बंद करें।