Chinas Alkylierungsindustrie steht vor Chancen und Herausforderungen (mit Übersicht über 12 Haupt-Alkylierungstechnologien)
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Chinas Alkylierungsindustrie steht vor Chancen und Herausforderungen (mit Übersicht über 12 Haupt-Alkylierungsmethoden) 10.10.2016 – Nachrichten aus der Öl- und Petrochemiebranche. Alkyliertes Öl weist zahlreiche Vorteile auf: hohen Oktanwert, geringe Flüchtigkeit, kein Gehalt an Aromaten oder Olefinen sowie nahezu kein Schwefelgehalt. Angesichts der beschleunigten Verbesserung der Ölqualitäten sowie der verstärkten Bemühungen zur Umweltverbesserung in unserem Land wird Alkyliertes Öl als ideales Additiv für Benzin immer mehr Aufmerksamkeit erhalten. Schätzungen zufolge betrug das nationale Bedarf an Benzin der Klasse V im Jahr 2017 etwa 130 Millionen Tonnen. Der Bedarf an Alkylierungstreibstoffen wird bei 7,8 Millionen Tonnen liegen. Die National VI-Benzinnorm wird vor allem die Grenzwerte für den Gehalt an Olefinen, Aromaten und Benzol verschärfen. Der optimale Anteil an alkyliertem Öl wird voraussichtlich bei 8 % bis 10 % liegen ； Für das Jahr 2019 wird eine Nachfrage nach Benzin in China von 15.000 Millionen Tonnen erwartet. Die Nachfrage nach Alkylierungstreibstoffen wird zwischen 1.200 und 1.500 Millionen Tonnen liegen. Der enorme Markt für alkylierte Öle hat das Interesse inländischer Unternehmen geweckt, in die Errichtung von Alkylierungsanlagen zu investieren. Insbesondere in den letzten Jahren ist die Produktionskapazität für alkylierte Öle rasant gestiegen. Laut den Statistiken von Yahuazhengxi hat China bereits mehr als 60 Alkylierungsanlagen in Betrieb genommen; die Gesamtkapazität beträgt mehr als 14 Millionen Tonnen pro Jahr ； In unserem Land gibt es noch mehr als 40 Anlagen, die derzeit im Bau oder in der Planungsphase sind. Es wird erwartet, dass in den nächsten fünf Jahren eine zusätzliche Produktionskapazität von über 8 Millionen Tonnen pro Jahr entstehen wird. Damals wird die inländische Kapazität für Alkylierung über 22 Millionen Tonnen pro Jahr liegen. Obwohl die chinesische Alkylierungsindustrie ein schnelles Wachstum ihrer Produktionskapazitäten aufweist und gute Marktchancen in der Zukunft hat, steht sie gleichzeitig vor verschiedenen Herausforderungen: Mangel an C4-Rohstoffen, die die Betriebsrate einschränken, starke Wettbewerbsbedingungen in Zukunft sowie Umweltdruck. In den letzten Jahren lag die jährliche Auslastung der Alkylierungsanlagen im Inland im Allgemeinen unter 50 Prozent. Der Hauptgrund dafür ist das Mangel an C4-Rohstoffen – dadurch sind die Alkylierungsanlagen oft mit einem Mangel an Rohstoffen konfrontiert. Seit dem Aufkommen der tiefen Verarbeitung von Butan verfügbar sind nun verschiedene Anlagen zur Aromatisierung, Alkylierung und Isomerisierung. Es herrscht ein heftiger Wettbewerb zwischen diesen Anlagen um die Butan-Rohstoffe. Derzeit stammen große Teile der Kohlenstoffvier-Ressourcen im Inland von den großen Raffinerien wie Sinopec und CNPC. Um ihre eigenen Öberarbeitungsindustrieketten zu verbessern und die Qualität des Öls zu erhöhen, beginnen diese Raffinerien ebenfalls damit, Anlagen zur Herstellung von Alkylaten zu errichten. In Zukunft werden die großen Raffinerien ihre Kohlenstoffvier-Ressourcen möglicherweise nicht mehr extern beziehen; es ist sogar möglich, dass sie stattdessen Kohlenstoffvier-Ressourcen auf dem Markt kaufen, um ihren Bedarf zu decken. In der Zukunft könnten Alkylierungsanlagen aufgrund eines Mangels an Tetracarbonstoff-Rohstoffen sowie steigender Rohstoffpreise zu einer unzureichenden Auslastung und immer geringeren Gewinnen führen. Angesichts des derzeitigen Mangels an Butan-Quellen im Inland könnten das als Nebenprodukt bei der Herstellung von Olefinen aus Kohle gewonnene Butan sowie importierte Butan-Ressourcen aus dem Ausland zu wirksamen Ersatzmöglichkeiten werden. Als hervorragender Bestandteil zur Herstellung von Benzin folgt die Preisentwicklung von Alkylierölen im Allgemeinen der Preisentwicklung von Benzin. Die Rohölpreise schwanken auf niedrigem Niveau, auch die Preise für alkyliertes Öl bleiben niedrig. Zudem führen Rohstoffmangel und steigende Kosten dazu, dass die Alkylierungsindustrie derzeit mit immer geringeren Gewinnen – oder sogar mit Verlusten – konfrontiert ist. Obwohl die Erhöhung des Autoverbrauchs sowie die Anhebung der Ölstandards den Bedarf an Alkylierprodukten erheblich steigern werden, wird das schnelle Wachstum der inländischen Alkylierkapazitäten – insbesondere durch den Bau von Alkylieranlagen in den Raffinerien selbst – dazu führen, dass weniger Alkylierprodukte aus dem Ausland importiert werden müssen. Dies wird wiederum zu stärkerer Konkurrenz in der gesamten Alkylierindustrie führen. Außerdem basieren die derzeit in unserem Land vorhandenen Alkylierungsanlagen hauptsächlich auf dem traditionellen Alkylierungsverfahren mit Schwefelsäure. Dabei entsteht im Produktionsprozess eine große Menge an Abfallssäure, was der Umwelt schadet. Bei einigen Anlagen bestehen außerdem erhebliche Probleme im Hinblick auf die Umweltverschmutzung. Da unser Land der Umweltschutzfrage große Bedeutung beimisst, gibt es dringenden Bedarf an kostengünstigen Technologien zur Wiederverwertung von Abfallssäuren sowie an neuen, umweltfreundlichen Alkylierungstechnologien. Derzeit werden bereits umweltfreundlichere Alkylierungstechnologien (Alkylierung mit Schwefelsäure bei niedriger Temperatur, Alkylierung mit ionischen Flüssigkeiten sowie Alkylierung mit festen Säuren) in China in der Industrie eingesetzt. In Zukunft werden diese neuen, umweltfreundlichen Alkylierungstechnologien eine notwendige Entwicklung für die Verbesserung der Qualität der Alkylierungsindustrie in unserem Land darstellen. (Ausgezeichnet von Yahuazhixun) Übersicht über die 12 wichtigsten Alkylierungsverfahren weltweit. Nummer, Patentinhaber, Name des Verfahrens, Verfahrenstyp: 1. Ruums CDAlky-Verfahren – Schwefelsäuremethode; 2. Ruums AlkyClean-Verfahren – Festkörpersäuremethode; 3. UOP HF-Verfahren – Fluorsäuremethode; 4. UOP Alkylene-Verfahren – Festkörpersäuremethode; 5. Phillips HF-Verfahren – Fluorsäuremethode; 6. DuPont STRATCO-Verfahren – Schwefelsäuremethode; 7. KBR K-SAAT-Verfahren – Festkörpersäuremethode; 8. SINOALKY-Verfahren der Chinesischen Akademie für Erdölwissenschaften – Schwefelsäuremethode; 9. Superkritisches Isobutan-Buten-Verfahren der Chinesischen Akademie für Erdölwissenschaften – Festkörpersäuremethode; 10. Neue Technologie zur Alkylierung von Tetraalkanen mit komplexen Ionenflüssigkeiten an der China University of Petroleum (CILA) – Ionenflüssigkeits-Alkylierung; 11. Conoco Enhanced Alkylation-Verfahren (ReVAP) – Fluorsäuremethode; 12. Topsoe FBA-Verfahren – Festkörpersäuremethode
Die Alkylierung wird nicht richtig beschrieben – ich beschäftige mich schließlich mit der Alkylierung. Bei der Herstellung von Kraftstoffen nach den Standards „National V“ wird die Hälfte des verwendeten Kraftstoffs aus alkyliertem Benzin hergestellt. Die Massenproduktion ist der Standard – die Produktionskapazitäten sind zwar gestiegen, doch die meisten dieser Kapazitäten sind unzureichend, sodass es keinen Gewinn gibt. Im Gebiet von Dongying befinden sich die Alkylierungsanlagen meist in Wartungszustand; es gibt keine Möglichkeit, solchen Kraftstoff zu kaufen. Die Rohstoffe stammen nicht alle von Sinopec oder CNPC – deren Mengen sind begrenzt. Hauptsächlich werden die Rohstoffe aus lokalen Raffinerien sowie aus dem Ausland bezogen. Wenn die drei großen Ölkonzerne die Entwicklung der lokalen Raffinerien nicht ständig behindern würden, wäre die Alkylierung bereits weiter entwickelt worden. Dieser Artikel enthält viele Unstimmigkeiten
Alkylierung funktioniert nicht – die großen Ölkonzerne verwenden doch keine Alkylierung. Hier gibt es einfach nichts dergleichen
Kürzlich wurden in Dongying drei neue Alkylierungsanlagen in Betrieb genommen. Zwei weitere Unternehmen zögern noch mit der Entscheidung. Es handelt sich dabei um Anlagen, die lokal betrieben werden. Auf dem Markt für Flüssiggas ist das Angebot im Ausland günstiger als im Inland – außerdem gibt es stabile Lieferketten. Warum also nicht Geld verdienen? Anfang 2015 stellten alle Unternehmen im Hafen von Dongying ihre Produktion ein, außer Wanfuda. Diese Firma hat eine Produktionskapazität von mindestens 900 Einheiten pro Tag. Es gibt keine Anlage, bei der man kein Geld verdient – nur Menschen, die sie nicht richtig bedienen können
Die Autoren dieser Artikel haben nicht nachgedacht, kennen sich weder mit der Alkylierung aus noch haben sie recherchiert. Die Beratungen von Yaxia sind völliger Unsinn. Ionische Flüssigkeiten sind bereits in Dongying erhältlich – sie befinden sich in der Nähe der alten Fabrik. Es ist also nicht so großartig, wie behauptet wird. Trotz mehrerer technischer Anpassungen funktioniert es immer noch nicht; die Produkte passen nicht zum Marktbedarf. Selbst für Fluorsäure wird derzeit keine Genehmigung erteilt. Und dennoch schaffen es die Autoren, solche Produkte auf die Liste zu setzen
Wenn man jetzt ein Projekt zur Durchführung von Sicherheits- und Umweltprüfungen vorstellt, ignorieren einen die Leute sofort, sobald sie von Fluorwasserstoffsäure hören – es ist einfach zu gefährlich
Kann man das dann trotzdem noch nutzen? Ich dachte, es sei ausdrücklich verboten, neue Anlagen zur Herstellung von Alkylfluoridsäuren zu bauen
Mit staatlichen und zentralen Unternehmen ist es einfacher. Eigene Raffinerien oder private Unternehmen sind nicht einfach zu betreiben. Tatsächlich ist Schwefelsäure – abgesehen von dem hohen Risiko durch Katalysatoren – in allen anderen Aspekten viel besser als das Produkt von DuPont. Bruder, du bist auch im Forum – es ist lange her, seit ich dich das letzte Mal gesehen habe
Ja, man muss sich beeilen und Experimente durchführen sowie Artikel verfassen. Die Alkylierung von festen Säuren ist nicht einfach – ich habe jetzt das Gefühl, dass eine Abschlussprüfung unmöglich ist
Bruder, mach weiter. Ich warte noch darauf, das von dir entworfene Gerät herzustellen. Ich unterstütze dich – viel Erfolg!