中国のアルキル化産業の発展における機会と課題（主要な12種類のアルキル化プロセスのまとめ付き）
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中国のアルキル化産業の発展には機会と課題が共存している（12種類の主要なアルキル化プロセスの概要付き）2016年10月10日 石油・石油化学業界ニュース アルキル化油は、高オクタン価、低揮発性、芳香族やオレフィンを含まない、硫黄含有量がほぼゼロといった多くの利点を持っている。我が国で燃料の高性能化が進み、環境対策が強化される中、アルキル化油は理想的なガソリン添加剤として注目を集めている。推計によると、2017年の全国の国Vガソリンの需要量は約1億3,000万トンで、アルキル化油の需要量は780万トンに達する見込みです。国VIガソリン基準では、オレフィン含有量、アロマティック炭化水素含有量、ベンゼン含有量といった指標の制限が主に強化され、アルキル化油の最適添加比率は8％から10％に達する見込みです；2019年の中国におけるガソリンの需要量は1億5,000万トンに達する見込みで、アルキル化油の需要量は1,200万トンから1,500万トンになると予想されます。アルキル化油の巨大な市場規模は、国内企業がアルキル化装置の建設に投資する意欲を刺激し、特に近年ではアルキル化能力が急速に拡大している。アジア・カウンセリングの統計によると、中国では既に60基以上のアルキル化装置が建設され、稼働しており、その総生産能力は年間1400万トン以上に上る；我が国にはまだ40以上のプラントが建設中または計画段階にあり、今後5年間で年間800万トン以上の新たな生産能力が生み出される見込みです。その時点で、国内のアルキル化生産能力は2200万トン/年を超える見込みです。中国のアルキル化産業は、生産能力が急速に拡大し、今後の市場需要も有望である一方で、カーボン4系の原料不足による稼働率の制約、将来的な市場競争の激化、環境保護への圧力といった様々な課題に直面している。近年、国内のアルキル化装置の年間稼働率はほぼ50％未満であり、その主な原因はカーボン4原料の不足にある。そのため、アルキル化装置はしばしば「十分な原料がない」という窮状に直面している。炭素4の高度加工が始まって以来、芳香族化、アルキル化、異性化など、さまざまなプラントが次々と建設され、異なるプラント間で炭素4原料を巡る競争は非常に激しくなっている。現在、国内のカーボンフォー資源の大部分は、SINOPECやCNPCといった主要な精製所が保有している。しかし、自社の石油加工産業チェーンを強化し、石油製品の質を向上させるため、これらの主要精製所も次々とアルキル化装置の建設を計画している。将来的には、主要精製所が保有するカーボンフォー資源は外部に供給されなくなる可能性があり、さらには市場からカーボンフォー資源を調達して補充することもあり得る。将来的には、炭素数4の原料不足や原料価格の高騰により、アルキル化装置の稼働率が低下し、利益もますます減少していく可能性がある。現在、国内でのカーボン4原料が不足している状況において、石炭から製造されるオレフィンの副産物として得られるカーボン4や、海外から輸入されるカーボン4資源が、有効な補完手段となるかもしれない。優れたガソリン調合成分として、アルキル化油の価格動向はガソリンのそれと基本的に一致する。原油が安値で推移し、アルキル化油の価格も低水準で安定している。さらに原材料の不足によりコストが上昇し、アルキル化業界は現在、利益がますます薄くなり、場合によっては赤字を抱える状況に直面している。自動車の高級化や燃料規格の向上によりアルキル化剤の需要は大幅に増加する見込みだが、国内のアルキル化剤生産能力が急速に拡大し、特に将来的に主要な精製所が自前でアルキル化装置を建設して稼働させることで外部からのアルキル化剤の調達量が減少するため、アルキル化剤業界全体の競争は一層激しくなることが避けられない。また、現在我が国にあるアルキル化装置は、従来の硫酸法アルキル化プロセスを中心としており、製造過程で大量の廃酸が発生し、環境に悪影響を与えている。一部の装置では顕著な環境汚染問題が見られる。我が国が環境問題を重視する中、低コストな廃酸再利用技術および新しい環境に優しいアルキル化技術が急務となっている。現在、より環境に優しいアルキル化技術（低温硫酸法アルキル化技術、イオン液体アルキル化技術、固体酸アルキル化技術）は国内で既に工業的に利用されており、将来的にはこれらの新しい環境に優しいアルキル化技術が、我が国のアルキル化産業の発展質を向上させるための必然的な傾向となるでしょう。（亜化コンサルティングより転載）世界の主要な12種類のアルキル化プロセス一覧 順番 特許権者 プロセス名 プロセスタイプ 1 ルームズCDAlkyプロセス 硫酸法 2 ルームズAlkyCleanプロセス 固体酸法 3 UOP HFプロセス 水素フッ化酸法 4 UOP Alkyleneプロセス 固体酸法 5 フィリップスHFプロセス 水素フッ化酸法 6 デュポンSTRATCOプロセス 硫酸法 7 KBR K-SAATプロセス 固体酸法 8 石科院SINOALKYプロセス 硫酸法 9 石科院イソブタン・ブテン超臨界プロセス 固体酸法 10 中国石油大学の複合イオン液体触媒を用いた炭化水素のアルキル化新技術（CILA） イオン液体アルキル化 11 コノコフィリップス社の強化型アルキル化プロセス（ReVAP） 水素フッ化酸法 12 トプソン社のFBAプロセス 固体酸法
アルキル化の記述が不十分だ。私はアルキル化を専門にしているが、国五規格の燃料調整にはアルキル化ガソリンが半分も使われている。大量生産が主流で、生産能力は増えているものの、そのほとんどは生産能力が低く、利益にはならない。現在、東營地域のアルキル化設備はほとんどが点検中で、3年ごとに点検が行われる。購入したくても入手先がない。原材料はすべて中国石化や中国石油のもので、彼らの供給量はごくわずかだ。主に地元の精製所や海外からの供給に頼っている。もし三大石油会社が地元の精製所の発展を抑え続けていなければ、アルキル化産業はとっくに発展していただろう。この記事には大きな誤りがある
アルキル化はもうダメだ、三大石油会社が何をアルキル化だって、ここに銀なんて三百両もない
最近、東營で新たにアルキル化設備が導入されたのは3基だけで、他に2社が検討中です。どれも地元の精製所です。液化ガスの市場では海外の方が国内より安く、安定した供給ルートもあるので、やれば利益が出ます。2015年の初めには、東營港の企業のうち万福達を除いて他はすべて操業を停止しました。彼らの生産能力は1日最低900なので、利益を上げない設備なんて存在しません。問題は、運用できない人間がいることだけです
これらの記事の著者は頭を使わず、アルキル化についても理解しておらず、調査もしていない。亜化コンサルティングなんて馬鹿げている。イオン液体は東營にもあるし、古い工場のすぐ近くにあるのだから、そんなにすごいわけではない。何度も技術改良を行ってもダメで、市場に適応できていない。フッ化水素酸は今では承認さえ下りないのに、著者は彼をリストに載せることができるのだ
今、プロジェクトを立ち上げて安全評価や環境影響評価を行おうとすると、相手は水素フッ化酸と聞くなりすぐに無視してしまう。あまりにも危険すぎるからだ
それでも使えるのかな？**水素フッ化アルキル化装置の新設は明確に禁止されたと思っていたけど
国有企業や中央企業なら大丈夫だ。地元での製造や個人企業による製造は難しい。実際、フッ化水素酸は触媒以外は非常に危険だが、それ以外の点ではデュポンよりもずっと優れている。兄弟、フォーラムに来てくれたのか。久しぶりだな
そうだね、急いで実験をして論文を発表しないとね～固体酸によるアルキル化は難しいし、もう卒業は無理かもって思ってる
兄弟、頑張れ。あなたがデザインした装置を作るのを待っています。応援しています、頑張って！