Bei den Ölen, die wir von außen beziehen, kann es manchmal zu einem zu hohen Schwefelgehalt kommen – wie geht man damit um? Gibt es entsprechende Additive?
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Ich möchte etwas über die Situation in unserem Unternehmen sagen: Bei den Ölen, die wir von außen beziehen, kommt es manchmal zu einem zu hohen Schwefelgehalt – beispielsweise bei MTBE, alkylierten Ölen oder Destillatölen. Wie soll man mit dieser Situation umgehen? Gibt es einige verwandte Zusatzstoffe?
In der Region Shandong gilt für Benzin der nationale Standard „National IV“. Der Schwefelgehalt darf 50 ppm nicht überschreiten. Falls der Schwefelgehalt eines gekauften Mischstoffs zu hoch ist, kann man die Methode des gewichteten Durchschnitts anwenden, um den Schwefelgehalt des Endprodukts zu ermitteln – damit das Endprodukt (das fertige Benzin) den Anforderungen entspricht. Wenn es nicht garantiert werden kann, dann lässt es sich nicht versöhnen. Additive können den Schwefelgehalt im Benzin nicht senken.
In Shandong gilt bereits seit längerem die Norm „National Standard 5“. Wir halten den Schwefelgehalt im MTBE auf unter 10 ppm. Vielen Dank für Ihre Antwort – gibt es keine anderen Möglichkeiten, das MTBE in den Lageranlagen zu behandeln?
Oh, ja, ich habe mich geirrt, die Norm Euro 5 wurde früher umgesetzt.