Disculpen, después de la reforma y regeneración mediante combustión en negro, ¿de dónde proviene el aire para la zona de enfriamiento y la zona de secado?
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Recientemente he estado estudiando el proceso de las unidades de reformado. En la combustión blanca, el aire entra por la parte inferior (es decir, en las zonas de enfriamiento y secado); en cambio, en la combustión negra, el aire entra por la parte superior y va directamente al calentador eléctrico de regeneración. Entonces, después de cambiar de combustión blanca a negra en el proceso de regeneración del reformado, ¿de dónde proviene el aire para las zonas de enfriamiento y secado? También es posible que haya interpretado mal las imágenes; por favor, que los expertos me den alguna orientación. Finalmente, me gustaría que me proporcionaran un diagrama sencillo del proceso de cocción en negro y en blanco. Gracias
Durante el carbonizado en negro, la válvula de aire inferior se cierra, mientras que la válvula de aire superior se abre. Las válvulas de nitrógeno y de mezcla de nitrógeno con aire se abren para permitir el paso hacia la zona de enfriamiento y luego a la zona de secado, donde continúa el proceso de carbonizado en negro. La válvula de aire superior (línea de aire para carbonizado en negro) controla el contenido de oxígeno
Durante la cocción en negro, se detiene la inyección de oxígeno en la parte inferior y se cambia a la inyección de oxígeno en la entrada de la zona de carbonización. En este proceso, el contenido de oxígeno en la zona de oxicloración es muy bajo, y se interrumpen la inyección de agua y cloro en dicha zona.
No vi ninguna válvula de nitrógeno en el DCS; entonces, ¿cómo se asegura que el gas de regeneración en la zona seca no contenga oxígeno?
¿Por qué quemado negro? Es decir, cuando no se está seguro de si la zona de combustión puede reducir el carbono a un contenido aceptable. Por ejemplo, cuando se detiene el proceso de regeneración, se acumula un catalizador rico en carbono. Cuando este material entra en la zona de oxicloración, la alta concentración de oxígeno en dicha zona puede causar temperaturas excesivas que dañen el equipo. Por eso, en el método de combustión por quema, se introduce aire en la zona de quema y nitrógeno en la parte inferior. De esta manera, no importa si no se quema todo el carbono en la zona de quema, ya que el ambiente de nitrógeno evita que las temperaturas se vuelvan excesivas.