¿Tienen alguna pregunta, expertos, sobre el desmontaje de un pistón en un compresor de tipo alternativo para pruebas? (Urgente)

La presión necesaria probablemente no se podrá lograr; no sé por qué arriesgarse a utilizar un método así. .

El equilibrio se ha roto; es posible que el ángulo de retroalimentación cambie. Esto podría causar la sinterización de la biela

Cuatro columnas de tres niveles: por lo general, hay dos cilindros de primer nivel, un cilindro de segundo nivel y un cilindro de tercer nivel. En general, los dos cilindros de primer nivel comparten un tanque de amortiguación. Sin importar cuál se desmonte, habrá una gran fuga de gas y el compresor no podrá funcionar.

¡Está absolutamente prohibido! Los compresores de tipo alternativo fueron diseñados teniendo en cuenta las fuerzas del pistón, las fuerzas del gas y las fuerzas de inercia en cada etapa del proceso. Cualquier modificación debe realizarse bajo la supervisión del fabricante o de una empresa especializada en modificaciones. Hacerlo en el lugar donde se encuentra el compresor puede causar accidentes laborales.

He visto una máquina de tipo reciprocante DeLisle en la que solo se utilizaba un émbolo de tipo cruzado en el cuarto nivel; no tenía cilindro.

Eso es un cilindro virtual, que equilibra la fuerza del pistón

¡El fabricante debe volver a hacer los cálculos! No se puede tomar decisiones por cuenta propia.

La última edición de este mensaje fue realizada por U ★ Xuan el 22-10-2016 a las 08:13. Un cilindro que no cuenta con un cuerpo real se denomina, en términos generales, cilindro falso. Su función es equilibrar la fuerza de inercia generada por la rotación del cigüeñal (también se puede decir que sirve para equilibrar las fuerzas generadas por los pistones). Los cilindros falsos suelen instalarse en un lado de los cilindros de alta presión. Por ejemplo, en un sistema de compresión de cuatro etapas y tres niveles, uno de ellos es un cilindro falso. Generalmente, el cilindro falso y el tercer nivel se encuentran en un mismo lado, mientras que el primer y segundo nivel están en el otro lado. La fuerza del gas y la relación de presión están relacionadas con la presión de admisión, el área del pistón, etc. Mediante el diseño de las fuerzas en los tres niveles, así como en los niveles uno y dos, se puede lograr un punto de equilibrio relativo. Pero la fuerza de inercia es diferente; a una velocidad de rotación constante, la fuerza de inercia está relacionada con la masa. Por un lado está la masa de los dos pistones con bielas en forma de cruz, y por el otro, la masa de un solo pistón. Todas las fuerzas de inercia no coincidían en absoluto, por lo que se añadió un cilindro ficticio para equilibrarlas. La pregunta del autor es muy clara: no se puede eliminar un pistón. El equilibrio dinámico del compresor de tipo alternativo está calculado detalladamente según los valores de diseño; la suma de todas las fuerzas permite mantener un estado estable. Si se elimina un pistón, cambian las fuerzas generadas por el gas y también cambia la masa relacionada con las fuerzas de inercia. Al alterar uno de estos elementos, se rompe el equilibrio previamente establecido en el diseño. Puede ocurrir que el par de arranque sea demasiado alto y el equipo no pueda arrancar; también puede haber vibraciones excesivas que impidan su funcionamiento. Si logra arrancar, es posible que los parámetros del proceso no cumplan con los requisitos necesarios. Además, es posible que ciertas partes del equipo sufran una concentración excesiva de esfuerzos, lo que cause su ruptura y daños permanentes.

No se puede. Si no le importa que el vehículo quede inservible, entonces puede intentarlo