Problema de presión superficial en los sellos mecánicos
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Se instala una bomba centrífuga cuyo sello mecánico presenta fugas cuando la presión en la bomba supera los 30 kilogramos; no hay fugas cuando la presión es inferior a 30 kilogramos. ¿Es un problema de presión específica en la cara frontal?
¿Qué significa presurizar la bomba? ¿Probar la presión? ¿O la presión de salida de la bomba? El sello mecánico está relacionado principalmente con la presión en la entrada de la bomba; la presión de diseño es ligeramente mayor que la presión en la entrada de la bomba. Si se trata de una prueba de presión de la bomba, es posible que se supere la presión de diseño del sello. Según la norma API682, la presión de diseño de los sellos generalmente no debe superar los 40 kilogramos; los 30 kilogramos que usted menciona ya representan una presión bastante alta.
Los sellos en serie no pueden soportar una presión tan alta; al no haber contrapresión, seguramente habrá fugas si se aplica una presión elevada
Por “presión de compresión” me refiero al valor de la presión en la salida de la bomba
Desmonte el sello mecánico para ver dónde se produce la fuga: ¿es en la superficie de sellado o en el anillo de sellado? ¿Está muy desgastada la superficie de sellado? ¿Está el anillo de sellado deteriorado?
También me gustaría saber si la presión específica en la sección transversal del sello mecánico está relacionada con la presión en la salida de la bomba Si es relevante, durante el funcionamiento normal se debe controlar estrictamente la presión de salida de la bomba
Todavía no has visto bien la pregunta: si es menos de 30 kilogramos, no hay fugas
¿Desde qué posición específica se está filtrando? ？ ？ La presión excesiva en la cámara sellada provoca una deformación excesiva del anillo de sellado estático del sello mecánico, lo que genera fugas