Aktivitäten in den Produktionsbereichen – „So ist das also – 24“: Der Betriebszustand bestimmt die Leistung des Wärmetauschers

Thread Content

Als ich den Beitrag von @goldliyang sah, erinnerte ich mich an eine Begebenheit aus der Zeit, als das Schiff in der Werft getestet wurde. An Bord gab es viele Stellen, die Strom benötigten, deshalb wurden 4 Dieselmotoren installiert. Die Motoren mussten außerdem mit Kühlsystemen ausgestattet werden – dazu kamen geschlossene Leitungen für Süßwasser zur Kühlung. Diese Süßwasserleitungen tauschten auf beiden Seiten des Schiffsrumpfs Wärme mit dem Meerwasser aus, und zwar über Plattenwärmetauscher (eine kastenförmige Konstruktion). Während der Einrichtungsphase lag das Schiff am Ufer, und es stellte sich heraus, dass die Kühleffizienz des Generators unzureichend war. Dann bemerkte jemand, dass an der Seite des Schiffs Dampf aufstieg. Was war da los? Es stellt sich heraus, dass die Berechnungsbedingungen für den Wärmetauscher während der Fahrt des Schiffes gelten – mit anderen Worten: Das Meerwasser hat im Grunde eine konstante Temperatur, was den Wärmetausch durch den Wärmetauscher erleichtert. In der Debugging-Phase oder während der Stillstandsphase des Schiffs ist das Wasser in der Umgebung des Schiffs relativ still und es wird kein erwünschter Wärmeaustausch erreicht. Was soll ich tun? Während der Inspektionsphase im Hafen wurde in der Nähe des Plattenwärmeaustauschers (in der Kastenkonstruktion) ein System zur erzwungenen Wasserkreislaufpumpe eingebaut, um sicherzustellen, dass das Meerwasser in der Umgebung eine relativ konstante Temperatur hat. Dadurch wird verhindert, dass die Kühlleistung des Generators nicht den geforderten Anforderungen entspricht.