مشاركة قصة: يجب الحذر في الإنتاج الآمن من “الدقائق القليلة قبل وقوع الحادث””

Thread Content

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة wang*nhua77020 في تاريخ 25-10-2016 الساعة 23:10. لقد أثارت القصة التالية في نفسي الكثير من الأفكار، فهناك العديد من النقاط المشتركة بينها وبين الواقع في عملنا... في عام 1944، أصدر مارشال القوات الجوية الملكية البريطانية، بولدوين، أمرًا يقضي بأن تقوم كل سرب بإجراء فحص دقيق وتسجيل كافة الطائرات وأفراد الطواقم المشاركين في القتال، ثم تقديم تقرير عن ذلك إلى القيادة. 　　عند تقديم التقرير، كان بالدوين غير راضٍ عنه. قال: "التقرير مليء بحالة الطائرات المقاتلة ووجهتها وأسماء الطيارين الذين قُتلوا، هذا ليس ما أريده، أعيدوا الحساب." ”　　تم تقديم التقرير الجديد مرة أخرى، وقام بالدوين بتحليله بالتفصيل. بعد نصف شهر، طلب من جميع قادة السرايا حضور الاجتماع. قال بالدوين بجدية: "إن التقارير الجديدة المقدمة تتضمن تفاصيل دقيقة وشاملة للغاية، سواء كان ذلك بخصوص الطائرات التي تعرضت للحوادث، أو الطيارين الذين لقوا حتفهم، أو أسباب وأماكن وقوع الحوادث." استنادًا إلى هذه البيانات، أجريت تحليلًا إحصائيًا ووجدت نتيجة مذهلة: فالسبب الأكثر تسببًا في فقدان الأرواح ليس القصف العنيف من قبل الأعداء، ولا العواصف الشديدة التي تحدث في الطبيعة، بل أخطاء الطيارين في التشغيل. ” “هل يعرف الجميع أين تكمن أخطاء الطيار في التشغيل؟ ”سأل بالدوين. “أكثر الأوقات تكرارًا لوقوع الحوادث ليست أثناء المعارك الشرسة، ولا أثناء الانسحابات الطارئة، بل في الدقائق القليلة قبل الهبوط، عند العودة من إتمام المهمة. ”جعلت كلمات بالدوين المزيد من الناس يشعرون وكأنهم في ضباب كثيف. بعد شرح مفصل، أدرك الجميع فجأة. يتضح أن الطيار كان مركزًا للغاية في خضم وابل الرصاص من العدو، وعلى الرغم من سوء الظروف المحيطة، إلا أن دماغه كان في حالة تحفيز شديد، مما جعل من الصعب حدوث أخطاء. خلال رحلة العودة، يصبح الطيار أكثر استرخاءً، وعندما يرى أخيرًا القاعدة المألوفة ويلاحظ أن طائرته تقترب من المدرج، يشعر فورًا بالأمان. إنه هذا الشعور بالراحة في تلك اللحظة بالذات ما تسبب في الكارثة. هذا هو فشل النجاح في اللحظة الأخيرة. بسبب تهاون الطيار وعدم قيامه بواجبات السلامة على النحو الصحيح من البداية إلى النهاية، أدى ذلك إلى تحطم الطائرة ومقتل الركاب. وبالمثل، في مجال السلامة المهنية، أليست العديد من الحوادث تحدث بنفس الطريقة؟ يتمكن العديد من الموظفين، عندما تكون مهام الإنتاج صعبة وكثيرة، من التركيز أكثر على اتباع إجراءات السلامة وتطبيق قواعد العمل بدقة، مما يساعدهم على إنجاز مهامهم بشكل ممتاز. لكن عند انتهاء أعمال البناء وانتهاء المراحل المهمة، يشعر العديد من الموظفين بالراحة، فيصبحون غير مهتمين ومهملين، مما يخلق بذورًا لحدوث حوادث. يقول كتاب «الأنالكتس. الدراسة»: «من يحترم الموتى ويتذكر أسلافه، فإن فضائل الشعب تزداد قوة». ”يعني ذلك أنه كلما اقتربنا من النهاية، يجب أن نكون أكثر حذرًا؛ ففقط بالحذر المستمر يمكن للأمور أن تنتهي بشكل ناجح. قال لاوزي: إن تحرص على النهاية كما تحرص على البداية، فلن تقع أي مشكلات. من الصعب إنكار أنه عندما يتم تحقيق تقدم كبير أو إنجازات مهمة في مجال الأمان، قد يشعر بعض الموظفين بالرضا عن أنفسهم. لكن السلامة في الإنتاج هي مهمة طويلة الأمد، فليس لها نقطة بداية ولا نقطة نهاية؛ طالما استمر الإنتاج، ستظل المخاطر موجودة. لذلك، يجب على كل موظف في الشركة أن يتخلص تمامًا من روح التساهل، وأن يظل ملتزمًا بأداء واجباته حتى النهاية. كلما اقتربنا من نهاية الوقت المحدد، كان علينا أن نكون أكثر يقظة، وأن نؤدي مهامنا بعناية قبل تسليم المهام للآخرين. إذا قمنا بذلك، فسنتمكن من إنهاء العمل بشكل سليم، وتحقيق هبوط آمن.