เรื่องราวที่น่าสนใจ: การทำงานอย่างปลอดภัยต้องระวัง “ไม่กี่นาทีก่อนเกิดเหตุ””

Thread Content

โพสต์นี้ถูกแก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wang*nhua77020 เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2016 เวลา 23:10 น. เรื่องราวต่อไปนี้ทำให้ฉันรู้สึกมากมาย และมีจุดคล้ายคลึงกับสิ่งที่เกิดขึ้นในการทำงานจริงของเราอย่างมาก... ในปี 1944 พลเอกกองทัพอากาศอังกฤษชื่อบอลด์วินได้ออกคำสั่งให้แต่ละกองบินต้องทำการตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลอย่างละเอียดเกี่ยวกับเครื่องบินและลูกเรือที่เข้าร่วมการรบทั้งหมด และต้องส่งรายงานไปยังกองบัญชาการด้วย 　　เมื่อรายงานถูกส่งมา บอลด์วินก็ไม่พอใจเลย เขากล่าวว่า “รายงานนั้นมีแต่ข้อมูลเกี่ยวกับสภาพของเครื่องบินรบ ทิศทางการเคลื่อนที่ และชื่อของนักบินที่เสียชีวิต นั่นไม่ใช่สิ่งที่ผมต้องการ กรุณานำข้อมูลมาคำนวณใหม่อีกครั้ง” ”　　รายงานฉบับใหม่ถูกส่งเข้ามาอีกครั้ง โดยบอลด์วินได้อธิบายรายละเอียดไว้อย่างละเอียด ครึ่งเดือนต่อมา เขาก็ขอให้หัวหน้าทีมทุกคนเข้าร่วมการประชุม โบลด์วินกล่าวอย่างจริงจังว่า “ในรายงานที่ทุกคนส่งมานั้น ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินที่ประสบอุบัติเหตุ นักบินที่เสียชีวิต หรือสาเหตุและสถานที่เกิดอุบัติเหตุ ล้วนมีความละเอียดและครบถ้วนมาก” จากข้อมูลเหล่านี้ ผมได้ทำการสถิติ และค้นพบผลลัพธ์ที่น่าตกใจ นั่นก็คือ สาเหตุที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดไม่ใช่กระสุนปืนอันรุนแรงจากศัตรู หรือพายุฝนฟ้าคะนองจากธรรมชาติ แต่เป็นความผิดพลาดในการควบคุมเครื่องบินของนักบินต่างหาก ” “ทุกคนรู้ไหมว่าข้อผิดพลาดในการปฏิบัติงานของนักบินอยู่ที่ไหน? ”โบลด์วินถามขึ้นมา. “ช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยที่สุด ไม่ใช่ในช่วงที่มีการปะทะกันอย่างดุเดือด หรือในช่วงที่ต้องถอยทัพอย่างเร่งด่วน แต่เป็นช่วงไม่กี่นาทีก่อนที่จะลงจอด หลังจากที่ปฏิบัติภารกิจเสร็จสิ้น ”คำพูดของโบลด์วินทำให้ผู้คนจำนวนมากรู้สึกสับสนเหมือนอยู่ท่ามกลางหมอกหนา หลังจากได้รับคำอธิบายอย่างละเอียด ทุกคนถึงได้ตระหนักขึ้นมาในที่สุด ที่จริงแล้ว นักบินมีสมาธิสูงมากท่ามกลางกระสุนปืนของศัตรู แม้ว่าสภาพแวดล้อมภายนอกจะเลวร้าย แต่สมองของพวกเขากลับอยู่ในสภาวะตื่นตัวสูงสุด จึงไม่ง่ายที่จะเกิดข้อผิดพลาดได้ ระหว่างการบินกลับ นักบินจะรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อในที่สุดก็เห็นฐานทัพที่คุ้นเคย และเครื่องบินของตนเองก็เข้าใกล้รันเวย์มากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะรู้สึกปลอดภัยขึ้นทันที ก็คือช่วงเวลาแห่งการผ่อนคลายนี้เองที่ก่อให้เกิดหายนะขึ้นมา นี่แหละคือการล้มเหลวในนาทีสุดท้าย. เนื่องจากนักบินขาดความระมัดระวัง และไม่ปฏิบัติหน้าที่ด้านความปลอดภัยอย่างเต็มที่ จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุจนเครื่องบินพังและมีผู้เสียชีวิต ในเรื่องของความปลอดภัยในการทำงานก็เช่นกัน อุบัติเหตุต่างๆ ที่เกิดขึ้นก็เป็นเช่นนี้เหมือนกัน. พนักงานจำนวนมากเมื่อต้องรับมือกับภารกิจการผลิตที่ยากลำบาก ยิ่งงานมีความซับซ้อนและมากขึ้นเท่าไร พวกเขาก็ยิ่งมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด และปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ในการทำงานอย่างเต็มที่ เพื่อให้สามารถทำงานต่างๆ ให้สำเร็จลุล่วงได้อย่างยอดเยี่ยม แต่เมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้นลง และงานสำคัญๆ ผ่านพ้นไป พนักงานหลายคนก็เริ่มประมาท ไม่ใส่ใจอีกต่อไป ซึ่งก็เป็นสาเหตุให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุได้ ใน “ลุนยู·เซียวเอ๋อร์” กล่าวไว้ว่า “การใส่ใจในช่วงสุดท้ายของชีวิตและการรำลึกถึงบรรพบุรุษ จะทำให้คุณธรรมของประ ”กล่าวคือ ยิ่งเข้าใกล้ช่วงสุดท้ายเท่าไร ก็ยิ่งต้องระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น มีเพียงการระมัดระวังอย่างเดิมตลอดเวลาเท่านั้น ที่จะทำให้ทุกอย่างจบลงอย่างสมบูรณ์แบบได้ ลัทธิเต๋ากล่าวว่า หากปฏิบัติอย่างระมัดระวังตั้งแต่ต้นจนจบ ก็จะไม่มีสิ่ง ไม่อาจปฏิเสธได้ว่า เมื่อการดำเนินงานด้านความปลอดภัยมีความก้าวหน้าหรือประสบความสำเร็จอย่างมาก พนักงานบางคนก็จะรู้สึกภูมิใจในตัวเอง แต่การดำเนินงานด้านความปลอดภัยในการผลิตนั้นเป็นงานที่ต้องดำเนินต่อไปเรื่อยๆ ไม่มีจุดสิ้นสุด ตราบใดที่ยังมีการผลิตอยู่ ก็ย่อมมีความเสี่ยงและอันตรายอยู่เสมอ ดังนั้น ในฐานะพนักงานขององค์กร เราจำเป็นต้องกำจัดความประมาทเลินเล่อออกไปให้หมด และต้องทำหน้าที่ของตนเองให้ดีที่สุดจนถึงนาทีสุดท้าย ยิ่งใกล้ถึงเวลาสิ้นสุดการทำงานเท่าไร เราก็ยิ่งต้องระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้น และต้องจัดการงานต่างๆ ให้เรียบร้อยก่อนการส่งมอบหน้าที่ โดยต้องรับผิดชอบในทุกๆ 60 วินาทีที่อยู่ในตำแหน่งนั้น ด้วยวิธีนี้ เราก็จะสามารถสร้างจุดจบที่สมบูรณ์แบบให้กับการทำงานอย่างปลอดภัยได้.