Frage: Was ist der Unterschied zwischen P und R in den Codes, die im Spezifikationsblatt einer Ventilart den Materialtyp des Ventils angeben?
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Wie im Titel erwähnt, sind sowohl die Modelle Q41F-16P als auch Q41F-16R Kugelventile mit Flanschanschluss. Beide Modelle sind aus Edelstahl und entsprechen der Norm PN16. Der Unterschied liegt jedoch darin, dass bei Modell P Chrom-Nickel-Titan-Stahl verwendet wird, während bei Modell R Chrom-Nickel-Molybdän-Titan-Stahl verwendet wird. Was ist also der Unterschied zwischen P und R? Kann in der allgemeinen Arbeit davon ausgegangen werden, dass es keine Unterschiede gibt und eine Mischung möglich ist?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Valve Mingming am 26.10.2016 um 13:33 bearbeitet. Es handelt sich um eine Kugelventil aus Edelstahl 304 und eines aus Edelstahl 316. Ob eine Mischung möglich ist, hängt von Bedingungen wie dem Medium und der Temperatur ab; andernfalls können Probleme auftreten.
Es hängt davon ab, wie das Medium unter den Betriebsbedingungen diese beiden Materialien angreift. Die Korrosionsbeständigkeit dieser beiden Materialien ist unterschiedlich
Bist du dir sicher, Freund? 304 0Cr18Ni9 enthält hauptsächlich etwa 18 Prozent Chrom und etwa 9 Prozent Nickel; der Rest besteht aus Eisen. 316 0Cr17Ni12Mo2 enthält hauptsächlich etwa 17 Prozent Chrom, etwa 12 Prozent Nickel sowie etwa 2 Prozent Molybdän; der Rest besteht aus Eisen. 316L: 00Cr17Ni14Mo2 – Enthält hauptsächlich etwa 17 Prozent Chrom, etwa 14 Prozent Nickel sowie etwa 2 Prozent Molybdän. Der Rest besteht aus Eisen. Das sind die Zusammensetzungen von 304 und 316, die ich recherchiert habe – anscheinend enthält es kein Titan. Außerdem steht das „L“ bei der Materialbeschreibung der Ventile für Chromlegierung
Natürlich, das ist klar – ich bin ein Hersteller von Ventilen
Nun, es scheint, als wärst du der Experte – du hast es also herausgefunden~~ Also ist P 304 und R 316, richtig?
P=304 R=316 L=316L
P-304-Stahl, R-316-Stahl
Der P-Ventilkörper besteht aus 304, der R-Ventilkörper aus 316, der PL-Ventilkörper aus 304L und der RL-Ventilkörper aus 316L. So kodieren wir die Modelle