¿Por qué es conveniente rellenar los tuberías durante el período del día en que la temperatura es más baja?
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La última edición de este mensaje fue realizada por Sammy_Wang el 27-10-2016 a las 08:10. ¿Por qué, según el estándar GB50268-2008, en el punto 4.5.11 se indica que es conveniente rellenar los tubos con conexiones flexibles durante el período del día en que la temperatura sea más baja? ¿Por qué? ¿Se escribió mal el estándar?
El tubo se contrae, así que se puede rellenar más densamente.
Es el 50235, ¿verdad? El 50236 es la norma de soldadura
Es el 50268, me equivoqué al escribirlo. Disculpen
Es mejor que las tuberías se vean sometidas a presión debido a los cambios de temperatura, en lugar de a tracción. Este es también el principio que se aplica en la construcción de puentes grandes
Si piensas en si los materiales comunes tienen una buena resistencia a la presión o a la tracción, lo entenderás; no tiene mucho que ver con el relleno
Por favor, que el experto lo explique un poco más; todavía no lo entiendo del todo
La resistencia a la compresión de los materiales comunes es mucho mayor que su resistencia a la tracción. Por eso, en los ensayos mecánicos se suele someter a los materiales a pruebas de tracción. La temperatura más baja del día significa que, al utilizar las tuberías posteriormente, existe una mayor probabilidad de que estas se encuentren en estado de compresión, en comparación con cuando están enterradas a temperaturas más altas
La temperatura más baja durante el día significa que en ese momento los tubos son más cortos. Cuando la temperatura aumenta, los tubos se alargan. Entonces, si los tubos están fijados, ¿no es cierto que experimentan presión en su dirección longitudinal y no tracción? En cuanto a los materiales metálicos, ¿por qué las pruebas mecánicas se realizan siempre mediante ensayos de tracción y no de compresión? Esto se debe a que, por lo general, la resistencia de los materiales a la compresión es mucho mayor que su resistencia a la tracción. ¿No sería más fiable someter al material a presión en lugar de a tracción? Busca la temperatura de cierre del puente; es el mismo principio