Warum werden bei der Kryogenisierung von Chlorgas Schraubenkompressoren statt Zentrifugalkompressoren verwendet?
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Wie der Titel schon sagt, sind die Kompressoren in den Kühlanlagen zur Kondensation von Chlorgas, die derzeit im Einsatz sind, alle von der Typart Doppelschraubenkompressor. Warum werden nicht zentrifugale Kompressoren verwendet? Aus welchen Gründen genau, fragen Sie?~
I. Grundprinzipien und Eigenschaften von Schraubenluftkompressoren
1. Grundprinzip:
Die Zylinder eines Schraubenluftkompressors haben eine „∞“-Form. In diesen Zylindern sind zwei gegeneinander drehende Schraubenrotoren angeordnet, die in einem bestimmten Verhältnis miteinander verbunden sind und sich gegenseitig ineinander greifen. Während der Betriebszeit des Schraubenkompressors gelangt das Gas über die Einlassöffnung in die Zwischenräume zwischen den Zähnen des linken und rechten Schraubenzahnrads. Mit der kontinuierlichen Drehung der Schrauben nimmt auch das Volumen dieser Zwischenräume stetig zu. Wenn dieses Volumen seinen maximalen Wert erreicht hat, wird der Zusammenhang mit der Einlassöffnung unterbrochen – damit ist der Saugvorgang beendet. Der Kompressionsprozess folgt unmittelbar darauf. Durch das Zusammenwirken der männlichen und weiblichen Schrauben verringert sich stetig das Volumen zwischen den Zähnen. Dadurch steigt der Druck des Gases an. Wenn das Volumen zwischen den Zähnen mit dem Auslass verbunden ist, endet der Kompressionsprozess und es beginnt der Entlüftungsprozess ； Während des Entlüftungsprozesses führt die kontinuierliche Drehung des Schraubens das komprimierte Luftgemisch stetig in die Entlüftungsrohre. 2. Haupteigenschaften: Was das Komprimierungsprinzip angeht, so sind Schraubenkompressoren und Kolbenkompressoren identisch; sie gehören zur Kategorie der Volumenkompressoren ； Was die Art der Bewegung angeht, so vollzieht die Schraubenart – genauso wie die Turbinenart – eine schnelle Drehbewegung ； Daher weist der Schraubenkompressor die Eigenschaften beider auf. A. Hohe Drehzahl, kompakte Bauweise ； Volumen, Gewicht und Flächenbedarf pro Hubraum sind bei diesen Maschinen erheblich geringer als bei Kolbenmaschinen. B: Es gibt keine empfindlichen Bauteile wie Ventile oder Kolbenringe, wodurch ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet ist, die Lebensdauer lang ist und eine Fernüberwachung einfach möglich ist. C: Gleichmäßiger Luftzugang und -abfluss, keine Druckpulse, zudem fehlen ungleichmäßige Trägheitsmomente – daher ist kein Fundament für die Montage erforderlich. D. Schmierkolbenkompressoren ermöglichen einen hohen Druckverhältnis pro Stufe sowie eine niedrige Abgastemperatur. E: Es weist eine Eigenschaft der erzwungenen Entlüftung auf, d.h. das Volumen der entweichenden Gase wird nicht von dem Entlüftungsdruck beeinflusst. F: Wenn sich der Betriebspunkt in einem größeren Bereich ändert, ändert sich die Effizienz der Maschine nur geringfügig. Es tritt kein Stottern auf, wie es bei Geschwindigkeitskompressoren bei niedrigem Druckverhältnis der Fall ist. II. Grundprinzipien und Eigenschaften von zentrifugalen Luftkompressoren
1. Grundprinzip
Zentrifugale Luftkompressoren nutzen einen schnell rotierenden Laufrad, um die Luft durch die Wirkung der Zentrifugalkraft unter Druck zu setzen und ihr gleichzeitig Geschwindigkeit zu verleihen. Nachdem die Luft das Laufrad verlassen hat, wird ihre kinetische Energie in Druckenergie umgewandelt – und zwar durch Erweiterungskanäle wie Diffusoren. Dadurch steigt der Druck an. Nach Abschluss der ersten Kompressionsstufe geht die Luft in die nächste Stufe über, bis schließlich der gewünschte Druck erreicht ist und die Luft aus dem Kompressor abgegeben wird. Zentrifugale Luftkompressoren bestehen in der Regel aus mehreren Stufen. Je höher der Auslassdruck ist, desto mehr Stufen sind erforderlich. Die Kompressorstufen sind voneinander getrennt, wobei zwischen den Stufen Zwischenkühler für das Gas vorhanden sind. 2. Haupteigenschaften: A. Hohe Drehzahl, kompakte Bauweise, breites Drehmomentbereich ； B: Die Anforderungen an die Herstellung, Bedienung und Wartung sind hoch – es handelt sich dabei um eine schwierige Aufgabe ； C. Die Veränderung des Hubraums hat einen großen Einfluss auf die mechanische Effizienz ； D. Während des Startens und Anhaltens tritt leicht Turbulenz auf ； E. Lauter Geräusche aus dem Getriebebox sind nicht leicht zu beseitigen ； F. Komprimierte Luft wird ohne Schmieröl gekühlt – dadurch ist die Luftqualität hoch ； Das wurde im Internet gefunden, den genauen Grund kenne ich auch nicht
1. Grundprinzip:
Die Zylinder eines Schraubenluftkompressors haben eine „∞“-Form. In diesen Zylindern sind zwei gegeneinander drehende Schraubenrotoren angeordnet, die in einem bestimmten Verhältnis miteinander verbunden sind und sich gegenseitig ineinander greifen. Während der Betriebszeit des Schraubenkompressors gelangt das Gas über die Einlassöffnung in die Zwischenräume zwischen den Zähnen des linken und rechten Schraubenzahnrads. Mit der kontinuierlichen Drehung der Schrauben nimmt auch das Volumen dieser Zwischenräume stetig zu. Wenn dieses Volumen seinen maximalen Wert erreicht hat, wird der Zusammenhang mit der Einlassöffnung unterbrochen – damit ist der Saugvorgang beendet. Der Kompressionsprozess folgt unmittelbar darauf. Durch das Zusammenwirken der männlichen und weiblichen Schrauben verringert sich stetig das Volumen zwischen den Zähnen. Dadurch steigt der Druck des Gases an. Wenn das Volumen zwischen den Zähnen mit dem Auslass verbunden ist, endet der Kompressionsprozess und es beginnt der Entlüftungsprozess ； Während des Entlüftungsprozesses führt die kontinuierliche Drehung des Schraubens das komprimierte Luftgemisch stetig in die Entlüftungsrohre. 2. Haupteigenschaften: Was das Komprimierungsprinzip angeht, so sind Schraubenkompressoren und Kolbenkompressoren identisch; sie gehören zur Kategorie der Volumenkompressoren ； Was die Art der Bewegung angeht, so vollzieht die Schraubenart – genauso wie die Turbinenart – eine schnelle Drehbewegung ； Daher weist der Schraubenkompressor die Eigenschaften beider auf. A. Hohe Drehzahl, kompakte Bauweise ； Volumen, Gewicht und Flächenbedarf pro Hubraum sind bei diesen Maschinen erheblich geringer als bei Kolbenmaschinen. B: Es gibt keine empfindlichen Bauteile wie Ventile oder Kolbenringe, wodurch ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet ist, die Lebensdauer lang ist und eine Fernüberwachung einfach möglich ist. C: Gleichmäßiger Luftzugang und -abfluss, keine Druckpulse, zudem fehlen ungleichmäßige Trägheitsmomente – daher ist kein Fundament für die Montage erforderlich. D. Schmierkolbenkompressoren ermöglichen einen hohen Druckverhältnis pro Stufe sowie eine niedrige Abgastemperatur. E: Es weist eine Eigenschaft der erzwungenen Entlüftung auf, d.h. das Volumen der entweichenden Gase wird nicht von dem Entlüftungsdruck beeinflusst. F: Wenn sich der Betriebspunkt in einem größeren Bereich ändert, ändert sich die Effizienz der Maschine nur geringfügig. Es tritt kein Stottern auf, wie es bei Geschwindigkeitskompressoren bei niedrigem Druckverhältnis der Fall ist. II. Grundprinzipien und Eigenschaften von zentrifugalen Luftkompressoren
1. Grundprinzip
Zentrifugale Luftkompressoren nutzen einen schnell rotierenden Laufrad, um die Luft durch die Wirkung der Zentrifugalkraft unter Druck zu setzen und ihr gleichzeitig Geschwindigkeit zu verleihen. Nachdem die Luft das Laufrad verlassen hat, wird ihre kinetische Energie in Druckenergie umgewandelt – und zwar durch Erweiterungskanäle wie Diffusoren. Dadurch steigt der Druck an. Nach Abschluss der ersten Kompressionsstufe geht die Luft in die nächste Stufe über, bis schließlich der gewünschte Druck erreicht ist und die Luft aus dem Kompressor abgegeben wird. Zentrifugale Luftkompressoren bestehen in der Regel aus mehreren Stufen. Je höher der Auslassdruck ist, desto mehr Stufen sind erforderlich. Die Kompressorstufen sind voneinander getrennt, wobei zwischen den Stufen Zwischenkühler für das Gas vorhanden sind. 2. Haupteigenschaften: A. Hohe Drehzahl, kompakte Bauweise, breites Drehmomentbereich ； B: Die Anforderungen an die Herstellung, Bedienung und Wartung sind hoch – es handelt sich dabei um eine schwierige Aufgabe ； C. Die Veränderung des Hubraums hat einen großen Einfluss auf die mechanische Effizienz ； D. Während des Startens und Anhaltens tritt leicht Turbulenz auf ； E. Lauter Geräusche aus dem Getriebebox sind nicht leicht zu beseitigen ； F. Komprimierte Luft wird ohne Schmieröl gekühlt – dadurch ist die Luftqualität hoch ； Das wurde im Internet gefunden, den genauen Grund kenne ich auch nicht
Aus Gründen der Gerätewartung, Nutzung und Stabilität werden heutzutage in der Regel von den Herstellern eher Schrauben verwendet