ترتيب الأغلفة البيضاوية
Thread Content
من يعرف ما الذي يجب الانتباه إليه عند ترتيب الأغطية البيضاوية ذات القطر الكبير؟ أو رسومات ترتيب بأقطار مختلفة؟
هذا السؤال عام إلى حد ما، لذا فإن الإجابة عليه صعبة أيضًا. لكن مبدأ التخطيط هو: السعي قدر الإمكان لزيادة معدل استغلال الصفائح الفولاذية، مع ضمان الالتزام بمتطلبات المعايير التنظيمية وشروط العقود التقنية مع المالك. بالطبع، هناك بعض متطلبات التصميم التي تقتضي تجنب وجود فتحات في الغطاء بالقرب من الموصلات وما شابه، كما يجب مراعاة موقع خيوط اللحام. يمكن عادةً تشكيل الأغلفة ذات القطر الأقل من 6000 مم بشكل كامل عن طريق الضغط، أما الأغلفة الأكبر حجمًا فيجب التفكير في تشكيلها عبر أجزاء، ويجب أخذ قدرات مصانع تصنيع الأغلفة في الاعتبار.
يُنصح بالتواصل مع مصنع الأغطية لتأكيد أبعاد التغذية المحددة.
السبب الرئيسي هو أن القطر كبير جداً، مما يخالف قيود الأحجام المسموح بها على الطرق. كيفية التقسيم إلى أجزاء، مع أقل عدد ممكن من اللحامات، لتسهيل عملية اللحام في الموقع.
أوافق على ما ذكره الشخص أعلاه؛ فمن حيث المبدأ، يتم تحديد مواقع اللحامات وفقًا لطلبات العميل وحسب أبعاد ومواصفات الأغلفة. كما يجب أن يكون المسافة بين اللحامات ≥ 3 أضعاف سمك المادة، و≥ 100 مم. إذا كانت هناك درزات، فلا يُسمح في معظم الأغلفة المتحملة للضغط بوجود درزات على شكل “دبوس”، ويُفضل تقليل عدد الدرزات قدر الإمكان، مع تجنب مواقع الفتحات، مع مراعاة كفاءة استخدام صفائح الفولاذ ووزن مواد اللحام.
ما هو حجم الغطاء بالتحديد، وما هو أقصى حجم للوحة؟
يجب الانتباه إلى عدة أمور في خيوط اللحام عند تجميع الأغلفة: مسافة بين خيوط اللحام (لا تقل عن 3 أضعاف، ولا تقل عن 100 أيضًا)، ويُفضل تجنب وجود فتحات في هذه المناطق، كما يجب أن تكون خيوط اللحام في منطقة الانتقال عمودية على الاتجاه الراديالي
هذا السؤال عام للغاية، يجب تحليل كل سؤال على حدة