¿Cuál es la función del relleno del válvula de regulación?
Thread Content
La última edición de este mensaje fue realizada por GOIHI el 18-11-2016 a las 16:45. ¿Cuál es la función del relleno del válvula de control? Explicación de las principales funciones del estuche del relleno en las válvulas de regulación. En la producción de válvulas de regulación, el factor principal a considerar al elegir el relleno es la temperatura de funcionamiento de este. Por lo tanto, cuando la temperatura es inferior a 200 °C, se utiliza politetrafluoroetileno (PTFE); mientras que cuando la temperatura es superior a 200 °C, se emplea grafito. Ahora, al elegir el material de relleno, no solo hay que tener en cuenta la temperatura de funcionamiento, sino también el impacto que la fricción del material de relleno tiene en el proceso de control; por ejemplo, el desfase, la calidad del sello y la vida útil. Diferentes procesos de aplicación y diferentes condiciones de instalación: estas variables son difíciles de describir mediante métodos cuantitativos. Por lo tanto, solo es posible elegir el tipo de relleno y la estructura del mismo que sean más adecuados para las condiciones reales del proceso y de operación, a través de la comparación de las diversas propiedades de los diferentes rellenos disponibles. El relleno utilizado puede ser de un único material, como el politetraflúoroetileno (PTFE) o el grafito. También puede adoptar diferentes formas, como anillos en forma de V de 60° y 90°, o estructuras en forma de hilo. Además, puede estar compuesto por varios materiales mezclados entre sí, como grafito-PTFE o grafito en forma de hilo combinado con grafito moldeado por prensado. Las principales funciones del relleno son las siguientes: 1. Proporcionar sellado para el vástago o eje de la válvula. Dado que el vástago de la válvula y su eje son componentes móviles, estos cambian constantemente de posición durante el funcionamiento de la válvula de control. Por lo tanto, es necesario utilizar juntas de sellado para evitar fugas. 2. Proporcionar la menor fricción posible y una vida útil lo más larga posible. Dado que, al moverse el vástago o eje de la válvula, existen fuerzas de fricción estática (torque) y fuerzas de fricción dinámica (torque), estas afectan negativamente el rendimiento estático y dinámico de la válvula de control. Por lo tanto, es necesario elegir un relleno y una estructura de relleno adecuados para reducir la fricción al mínimo y así prolongar la vida útil de la válvula. La selección de las válvulas de regulación suele tener en cuenta la temperatura de operación de la válvula, la presión, las características de caudal, la capacidad de flujo y la elección del material. Se presta poca atención al diseño y selección del relleno y de la estructura del mismo. A medida que aumentan los requisitos en cuanto a la calidad de control de los sistemas de control, así como las exigencias relacionadas con la protección del medio ambiente, también aumentan las exigencias en cuanto a la cantidad de fugas en las válvulas de control. Por lo tanto, la selección y el diseño estructural del relleno se vuelven cada vez más importantes; la consideración del relleno y de su estructura pasa a ser un tema prioritario. Algunos fabricantes realizaron numerosos ensayos de laboratorio sobre el tipo de relleno y su estructura, obteniendo datos experimentales útiles que permitieron mejorar la concepción del estuche del relleno y de su estructura. Este artículo es proporcionado por: Válvulas de bola de plataforma alta. Dirección del artículo original: http://www.sentevalve.com/cpzs/263.html
Explicación de las principales funciones del estuche del relleno en las válvulas de regulación. En la producción de válvulas de regulación, el factor principal a considerar al elegir el relleno es la temperatura de funcionamiento de este. Por lo tanto, cuando la temperatura es inferior a 200 °C, se utiliza politetrafluoroetileno (PTFE); mientras que cuando la temperatura es superior a 200 °C, se emplea grafito. Ahora, al elegir el material de relleno, no solo hay que tener en cuenta la temperatura de funcionamiento, sino también el impacto que la fricción del material de relleno tiene en el proceso de control; por ejemplo, el desfase, la calidad del sello y la vida útil. Diferentes procesos de aplicación y diferentes condiciones de instalación: estas variables son difíciles de describir mediante métodos cuantitativos. Por lo tanto, solo es posible elegir el tipo de relleno y la estructura del mismo que sean más adecuados para las condiciones reales del proceso y de operación, a través de la comparación de las diversas propiedades de los diferentes rellenos disponibles. El relleno utilizado puede ser de un único material, como el politetraflúoroetileno (PTFE) o el grafito. También puede adoptar diferentes formas, como anillos en forma de V de 60° y 90°, o estructuras en forma de hilo. Además, puede estar compuesto por varios materiales mezclados entre sí, como grafito-PTFE o grafito en forma de hilo combinado con grafito moldeado por prensado. Las principales funciones del relleno son las siguientes: 1. Proporcionar sellado para el vástago o eje de la válvula. Dado que el vástago de la válvula y su eje son componentes móviles, estos cambian constantemente de posición durante el funcionamiento de la válvula de control. Por lo tanto, es necesario utilizar juntas de sellado para evitar fugas. 2. Proporcionar la menor fricción posible y una vida útil lo más larga posible. Dado que, al moverse el vástago o eje de la válvula, existen fuerzas de fricción estática (torque) y fuerzas de fricción dinámica (torque), estas afectan negativamente el rendimiento estático y dinámico de la válvula de control. Por lo tanto, es necesario elegir un relleno y una estructura de relleno adecuados para reducir la fricción al mínimo y así prolongar la vida útil de la válvula. La selección de las válvulas de regulación suele tener en cuenta la temperatura de operación de la válvula, la presión, las características de caudal, la capacidad de flujo y la elección del material. Se presta poca atención al diseño y selección del relleno y de la estructura del mismo. A medida que aumentan los requisitos en cuanto a la calidad de control de los sistemas de control, así como las exigencias relacionadas con la protección del medio ambiente, también aumentan las exigencias en cuanto a la cantidad de fugas en las válvulas de control. Por lo tanto, la selección y el diseño estructural del relleno se vuelven cada vez más importantes; la consideración del relleno y de su estructura pasa a ser un tema prioritario. Algunos fabricantes realizaron numerosos ensayos de laboratorio sobre el tipo de relleno y su estructura, obteniendo datos experimentales útiles que permitieron mejorar la concepción del estuche del relleno y de su estructura.
Este mensaje fue editado por última vez por ylb913 el 2 de noviembre de 2016, a las 20:03. No solo las válvulas de regulación tienen relleno; también las válvulas de compuerta y las válvulas de cierre cuentan con él. La selladura de las bombas también se realiza con rellenos. Es necesario que exista un sello flexible entre el movimiento del vástago de la válvula y el cuerpo de la válvula, que permanece inmóvil. ——“”El estuche de relleno “” debería ser el espacio destinado a colocar el relleno.
La respuesta de arriba fue muy profesional; yo también he aprendido algo. El autor del mensaje también se ha esforzado mucho
Se utiliza como sello dinámico para evitar fugas del medio
La junta de relleno sirve, en realidad, para contener el material de relleno y evitar que el medio fluya desde la parte superior del vástago de la válvula. También se tiene en cuenta la temperatura del medio: tanto una temperatura demasiado alta como demasiado baja pueden afectar el sellado en la zona de la junta de relleno. A altas temperaturas, generalmente se utilizan versiones alargadas o de disipación de calor, con relleno de grafito flexible. En bajas temperaturas, generalmente también se utiliza el modelo alargado, pero la distancia de alargamiento es mucho mayor que a altas temperaturas; como mínimo, debe ser de 500 mm o más (parece que hay una norma al respecto para las válvulas de bajas temperaturas). Se emplea un relleno de tetrafluoroetileno.