Sobre las causas de la excesiva vibración del eje del motor de los ventiladores axiales
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Nuestro equipo lleva dos años en fase de preparación; el motor ha estado aquí durante dos años sin ser utilizado, y tampoco se ha realizado ninguna prueba de funcionamiento. Actualmente, cada vez que se prueba el eje del motor, se activa el sistema de parada automática debido a las vibraciones. Ahora he revisado: no hay problemas con los instrumentos. No hay problema con el espacio entre el rotor y el estator. Los rodamientos están bien. Por el momento, el motor aún no ha sido relleno con grava. Ahora, la vibración del eje siempre provoca que el vehículo se detenga bruscamente. Por favor, que alguien experto me indique cuál podría ser la causa. ¿Podría ser por las siguientes razones: 1. La falta de sellado que provoca vibraciones excesivas en el eje? 2. ¿El eje se dobla por no haberse hecho girar el motor durante mucho tiempo? 3. ¿Hay algún problema con el equilibrio dinámico? O por otras razones, ruego a los expertos que me den su consejo.
Seguramente es el primer tipo el que tiene una gran influencia
La segunda razón es que, por lo general, los motores que no están rellenos con material de sellado no superan los límites de vibración incluso cuando se prueban por separado. Verifique en qué dirección exceden los niveles de vibración: si es en un extremo o en ambos. Determine si el problema radica en la fuerza con la que están fijados los soportes.
Primero, es necesario comprobar el equilibrio dinámico del rotor. Revisa los documentos de fábrica para ver los datos de equilibrio dinámico.
Si la base no está rellena con grava, seguramente habrá muchas vibraciones; es como si no hubieran pernos de sujeción. No sé qué tamaño tienen sus ventiladores axiales, pero, por lo general, podrían ser de tipo simple. Si se deja en posición durante demasiado tiempo, es necesario girar el rotor periódicamente, lo que permite evitar que este se doble y que los rodamientos se atasquen. Según su descripción, se debería realizar un equilibrio dinámico del rotor.
1. ¿La falta de inyección de grout provoca vibraciones excesivas del eje? También hay razones por las que no se realizó el llenado de grasa; hay que verificar los datos de fábrica de ese momento. 2. ¿El hecho de que el motor no haya sido girado durante mucho tiempo causó que el eje se doblara? Si el rodamiento no se ha hecho girar durante mucho tiempo, existe una mayor posibilidad de que se doble. Se recomienda realizar una prueba de equilibrio dinámico antes de tomar una decisión.
Ya se ha averiguado la causa: hay un problema de equilibrio dinámico, y ya se solucionó añadiendo masas de contrapeso. Por cierto, ¿el enfriamiento por agua en los motores grandes afecta a las vibraciones?
La calidad del enfriamiento por agua influye en la eficacia del lubricante, lo que a su vez afecta indirectamente las vibraciones de la unidad