لماذا من الصعب تطبيق مبدأ “لا إنتاج بدون سلامة”؟

Thread Content

وفقًا لوجهة نظر المادية الجدلية، فإن الأمان والإنتاج يشكلان كيانًا متناقضًا؛ حيث أن التناقض هو شكلي، بينما الوحدة هي الجوهر. كلاهما مترابطان ويعزز كل منهما الآخر. لا يمكن الحديث عن الأمان بدون إنتاج، ولا يمكن الإنتاج المستمر بدون أمان. يجب أن نكون واضحين بأن الجملتين الأخيرتين التي نتحدث عنها عادةً، وهما “السلامة تعزز الإنتاج، ويجب أن يكون الإنتاج آمنًا، ولا يجوز الإنتاج في ظروف غير آمنة”， من الصعب جدًا تحقيقهما. على الرغم من أن المادة السابعة عشرة من “قانون السلامة في الإنتاج” تنص بوضوح على أنه يجب على وحدات الإنتاج والتشغيل أن تتوفر لديها شروط السلامة في الإنتاج المحددة في هذا القانون والقوانين ذات الصلة، بالإضافة إلى اللوائح الإدارية والمعايير أو المعايير الصناعية المعمول بها ； لا يجوز لمن لا تتوفر لديه شروط السلامة في الإنتاج أن يمارس الأنشطة الإنتاجية والتجارية. هناك أربعة أسباب تجعل ذلك صعبًا. أولاً، الأنشطة الإنتاجية هي الأنشطة الأساسية لتلبية احتياجات الناس. اقترح عالم علم النفس الاجتماعي الأمريكي ماسلو “نظرية مستويات الحاجات”: الحاجات الفسيولوجية (وهي أبسط وأهم الحاجات لدى الإنسان، مثل الهواء والماء والطعام والملابس والرغبة الجنسية والمسكن والرعاية الطبية، إلخ)، والحاجات الأمنية، والحاجة إلى الانتماء والحب، والحاجة إلى الاحترام، والحاجة إلى تحقيق الذات. ووفقًا لهذه النظرية، فإن الحاجة إلى الأمان تأتي في المرتبة الثانية؛ فإذا لم يتم تلبية أي حاجة من الحاجات السابقة، فسيتم التضحية بالحاجة التالية. ثانيًا، حوادث السلامة في الإنتاج تتسم بالعشوائية. على الرغم من أن لكل حادث سببًا يجعله يحدث، إلا أنه في المجمل يظل أمرًا عرضيًا. هذا الطابع العرضي هو ما يحدد أنه ليس التناقض الرئيسي أو الجانب الأساسي في عملية الإنتاج. ثالثًا، حوادث السلامة في الإنتاج هي في النهاية أحداث ذات احتمالية منخفضة. لنأخذ السيارات كمثال: في إحدى المقاطعات، يوجد 17.84 مليون سيارة، وقد وقعت 6732 حادثة مرورية، أدت إلى وفاة 1636 شخصًا. وهذه الأرقام تمثل 62.48% من إجمالي حوادث العمل في المقاطعة، و80.0% من إجمالي الوفيات الناتجة عن حوادث المرور ； ويشكل كل منهما 3.78 من أصل 10 آلاف من إجمالي عدد المركبات، و0.92 من أصل 10 آلاف. الرابع هو المقاومة القادمة من **. **أولاً، يجب الأخذ في الاعتبار الإيرادات المالية، والتنمية الاقتصادية، واحتياجات الناس، والاستقرار الاجتماعي. تحقيق التوازن بين السلامة والإنتاج يعني عدم التركيز المفرط على أهمية جانب معين، مع تجاهل أهمية الجانب الآخر. يجب تحليل أي قطاع أو شركة أو مسألة من الناحية الفلسفية الماركسية بشكل علمي، لتحديد ما إذا كان الأمان أم الإنتاج هو التناقض الرئيسي والتناقض الثانوي، وبالتالي دراسة طرق حل المشكلات. لمنع حدوث وضع يتم فيه التضحية بالسلامة من أجل الإنتاج، أو الإنتاج من أجل السلامة. إن السعي وراء هدف في جميع عمليات الإنتاج هو “السهولة” (اليسر، الملاءمة). المخاطرة في التعاملات غير القانونية سعيًا وراء المكاسب السريعة وتجنب المشقة. كما أن تطبيق الأتمتة في الشركات يساعد أيضًا في تقليل الجهد المبذول، ويوفر سهولة في التشغيل). إن رغبة الناس في الراحة وسعيهم وكفاحهم من أجلها هي ما دفعت عملية الإنتاج للتقدم والارتقاء من المستوى المنخفض إلى المستوى الأعلى. لذلك، يجب أن تتبع أعمال السلامة هذا المبدأ الذي تسعى إليه الأنشطة الإنتاجية البشرية، وهو تحقيق السهولة في العمليات الإنتاجية. كما يجب توجيه هذه العمليات نحو الطريق الصحيح، بدلاً من محاولة منع حدوث المشاكل، يجب تحليل أي الأنشطة الإنتاجية أو شركات معينة قد تواجه مشاكل، وما هي احتمالات حدوث تلك المشاكل، وما هي درجة خطورة تلك الحوادث، ومتى يكون احتمال حدوث المشاكل أكبر، ولماذا تحدث تلك المشاكل، وهل يمكن تقليلها أو تجنبها، وبأي طرق يمكن ذلك ； دراسة كيفية “ضمان سلامة القيادة” و“حماية المسار” لـ “دعم البناء الاقتصادي”， وبالتالي اتخاذ تدابير فعّالة لتحسين أعمال السلامة في الإنتاج.