Parada por sobresobrecarga del gran compresor de aire
Thread Content
Busco ayuda: hace unos días, a las 11:31, la gran compresora de aire se detuvo de repente; antes de detenerse, se escuchó un fuerte sonido de “bong”. Inmediatamente, todo el sistema de separación del aire se detuvo. Se fue al panel de control para ver qué ocurría: 1) Se confirmó que la hora era 23:31:43. 2) Se perdió la corriente del motor a las 23:30:56. 3) Hubo una alarma por presión de aceite baja a las 23:30:56. 4) Se registró un aumento mínimo en la carga a las 23:30:55. 5) Hubo sobrepresión a las 23:30:55. Luego se llamó a un electricista para verificar que no hubiera problemas con la corriente de alta tensión. Ese día, la apertura de la válvula de admisión era de unos 63%, y la cantidad de aire que entraba era de aproximadamente 22000. ¿Alguien puede explicar cuál es la causa de esto?
1. Generalmente, cuando otros equipos o sistemas presentan problemas de interbloqueo, el compresor simplemente se desactiva; por lo tanto, se pueden descartar otros fallos. 2. ¿Estaban los parámetros de la lógica de parada del compresor en orden en ese momento? 3. Por favor, que el departamento de electrónica verifique los circuitos y los armarios eléctricos para comprobar si hay algún fallo. 4. Inspección de la red eléctrica externa, para verificar si hay interrupciones o fluctuaciones en el suministro de energía.
1. Cuando vino el electricista, revisó el circuito; tanto el armario de interruptores como el arranque suave del compresor grande estaban en buen estado. Además, después de volver a encenderlo, se comprobó que tanto la válvula de admisión como la válvula de alivio funcionaban correctamente.
2. La red eléctrica externa fue contactada por teléfono y se confirmó que no había problemas.
Lamento no entender bien los puntos 1 y 2. Pero alrededor de las 10:50 fui a inspeccionar el compresor grande y no había ningún problema
2. La red eléctrica externa fue contactada por teléfono y se confirmó que no había problemas.
Lamento no entender bien los puntos 1 y 2. Pero alrededor de las 10:50 fui a inspeccionar el compresor grande y no había ningún problema
¿Significa el 1 que se trata simplemente del código de error del propio compresor grande? ¿No es por otras causas relacionadas con otros equipos de separación del aire?
Sí, por ejemplo, las paradas causadas por vibraciones elevadas, temperaturas altas del eje y temperaturas elevadas de la aireación~~
Si se descartan los problemas relacionados con la compresora de aire, el sistema de control eléctrico y la red eléctrica, entonces hay que verificar si hay fluctuaciones en la alimentación eléctrica, por ejemplo, si ocurren apagones simultáneos en otras máquinas~~
Bueno, mañana iré a preguntar. Pero creo que no lo habrá. ¿Será que, si no es así, hay algún problema en el sistema del gabinete de control? ¿Se puede analizar y detectar esto? Además, no entiendo cómo puede haber una alarma de baja presión de aceite
Si se realiza el arranque a distancia y se elimina la función del gabinete local, es poco probable que las válvulas de control (aletas de dirección, válvulas de alivio) causen una parada del sistema. Sin embargo, existe la posibilidad de que fallos en los instrumentos provoquen la parada, como por ejemplo vibraciones o lecturas erróneas de temperatura. En cuanto a la baja presión de aceite, esta se debe a una pérdida momentánea de presión cuando la bomba principal de aceite pasa a funcionar junto con la bomba auxiliar~~
Creo que deberías resumir bien cuáles son las condiciones para reservar un estacionamiento. Luego, se realiza una verificación uno por uno.
Como solo habían pasado unos 3 días desde que se realizó la revisión y limpieza antes de volver a encenderlo, y después de verificar todo, no se encontraron problemas, pensé que quizás fuera un problema del sistema. Gracias por tu sugerencia, ha