Kiến thức an toàn trong cuộc sống: Xe scooter có thực sự an toàn cho người già?

Thread Content

　“Bố tôi đã hơn 60 tuổi, hàng ngày lái chiếc xe máy cũ kỹ của mình ra đường, nhìn vào tôi thấy sợ hãi!" Huang Yanming, một người dân, không phải là người duy nhất có mối lo ngại như vậy. Ngày nay, có rất nhiều phương tiện để người cao tuổi đi lại, trong đó có xe tay ga, xe ba bánh có hệ số an toàn cực thấp. Ngoài ra, ý thức giao thông kém của một số người cao tuổi và khả năng vận động thể chất kém khiến nhóm này trở thành nhóm có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông. Không chỉ trẻ em, nhiều tài xế cũng đang quan tâm đến việc người già lựa chọn xe máy di động để đi du lịch có khả thi hay không? Làm thế nào để đảm bảo an toàn cho người già? Trẻ em lo lắng về sở thích của người già đối với xe máy di chuyển. Người dân Huang Yanming cho biết kể từ khi người cha 66 tuổi Huang Chenggang mua một chiếc xe tay ga cao cấp vào năm ngoái, ông đã hoàn toàn nói lời tạm biệt với xe buýt, tàu điện ngầm và các phương tiện giao thông công cộng khác. Dù đi mua hàng tạp hóa hay đi thăm người thân, anh đều dựa hoàn toàn vào xe máy di chuyển. 　　Thứ Huang Chenggang mua là một chiếc xe tay ga bốn bánh. Bề ngoài trông hơi giống với chiếc xe nhỏ của thương hiệu, nhưng kết cấu bên trong lại hoàn toàn khác. Ngoài ghế lái chỉ có thể ngồi một người ở ghế sau và không có cần số. “Có lần tôi đã lái xe của bố tôi và tôi rất sợ hãi. Xe chỉ có một lớp sắt mỏng, tầm nhìn từ ghế lái không tốt. ”Huang Yanming cho biết, trong chuyến đi đó, bố anh cũng đã lái chiếc xe máy lao vào hành lang tháp đồng hồ. Do thân hình nhỏ bé nên chiếc xe ga chen ngang trái phải trong dòng xe cộ, thỉnh thoảng lại có tiếng còi vang lên khiến tôi lo lắng. Sau khi về, anh cố gắng thuyết phục cha mình đừng lái ô tô nữa, nhưng ông già tin rằng xe tay ga rất dễ lái và đỗ, chỉ cần không đi quá nhanh thì sẽ không xảy ra tai nạn. Ngược lại, đi xe buýt và các phương tiện giao thông khác phải đi bộ, xe cộ đông đúc hơn nên dễ xảy ra tai nạn. 　　Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại nhà của công dân Peng Xiaoyu. Trong những ngày làm việc, Peng Xiaoyu sẽ để cô con gái tiểu học của mình cho bố mẹ chăm sóc và nhờ bố mẹ đón đưa cô bé. Vào tháng 9 năm nay, không lâu sau khi khai giảng, Peng Xiaoyu phát hiện ra bố cô đã mua một chiếc xe ba bánh điện có dán mảnh giấy phía sau ghi “không đủ chỗ để chở người nhà”. Hóa ra bố tôi mua chiếc xe này đặc biệt để thuận tiện cho việc chở cháu trai, ông thường để cháu gái ngồi ở ghế sau. “Để đến trường của con gái ông ấy có đường lớn nên bố tôi đi xe ba bánh điện trực tiếp băng qua đó, đi rất nhanh!" Peng Xiaoyu nói rằng bố cô cũng có một tấm lòng xấu. Đi xe đạp điện trên đường không chỉ lo lắng cho sự an toàn của con gái mà còn luôn lo lắng bố sẽ bị tiếng còi inh ỏi trên đường làm phiền. 　　Công tác giám sát xe scooter còn có kẽ hở, khó đảm bảo an toàn. Theo “Hướng dẫn du lịch dành cho người cao tuổi” do Didi phát hành * Theo "Báo cáo khảo sát thói quen", những người cao tuổi từ 50 đến 70 tuổi thường cho biết việc đi lại rất khó khăn. Họ có một cách di chuyển duy nhất. Việc di chuyển thường xuyên và đi bộ nhiều khiến người già khó có thể chịu được gánh nặng về thể chất. Vì vậy, có tới 20,59% người cao tuổi sử dụng xe đạp và xe cơ giới để đi lại. Do phần lớn người cao tuổi không có bằng lái xe nên nhiều người cao tuổi đã chuyển sang sử dụng xe ga, xe ba bánh để tiện di chuyển. Nhưng liệu đây có phải là cách đi du lịch phù hợp nhất cho người cao tuổi? “Hiện nay, người già không chỉ đi xe ga, xe ba bánh nhiều mà còn đi rất nhiều. ”Tong Qihang, Phó đội trưởng Đội giám sát an toàn thuộc Lữ đoàn Liên Hồ, Cảnh sát giao thông, cho biết, nhiều người cao tuổi chân tay không thuận tiện không muốn đi taxi khi đi xa và không thể đi xe buýt nên chọn xe ba bánh hoạt động trái phép. Theo báo cáo, nói đúng ra, xe tay ga dành cho người già không được sử dụng trên đường hoặc chở người. Bởi vì tốc độ của nhiều xe ba bánh đi bộ của người cao tuổi đã đạt tới tốc độ 20 km một giờ và dưới 50 km một giờ được quy định trong "Điều kiện kỹ thuật về an toàn khi vận hành phương tiện cơ giới". Mặc dù nhiều người cao tuổi vẫn nghĩ rằng xe ba bánh di chuyển của họ là xe không có động cơ hoặc xe điện nhưng trên thực tế, chúng được coi là phương tiện cơ giới nếu đáp ứng được tiêu chuẩn này. Về phương tiện cơ giới, hầu hết người già lái xe máy tay ga đều không có giấy phép lái xe cơ giới, các phương tiện cũng không có giấy phép lái xe nên hoàn toàn không thể lái xe trên đường. 　　“Xe scooter dành cho người già thực chất được phát triển từ xe gắn máy dành cho người khuyết tật. ”Tong Qihang cho biết loại phương tiện này thực chất là một thiết bị y tế, tốc độ tối đa của nó không thể vượt quá 10 km/h. Nó có yêu cầu an toàn cực kỳ cao trên đường. Thực sự rất nguy hiểm khi lái xe sang trái và phải trên đường cao tốc. 　　Xét về sự thuận tiện khi lái xe, thao tác đơn giản, không cần đăng ký và thi sát hạch bằng lái xe, mặc dù người cao tuổi rất thích xe tay ga di chuyển nhưng trên thực tế, loại xe này thậm chí không thể mua được bằng bảo hiểm và không có bất kỳ đảm bảo an toàn nào. Tong Qihang cho rằng chính vì đặc thù này nên việc giám sát khó thực hiện. Sau đó, phóng viên xác nhận từ một người buôn bán xe điện trên đường Santa rằng hầu hết xe tay ga cũ trên thị trường đều không có trong "Thông báo sản phẩm và nhà sản xuất xe" và chưa nhận được giấy phép. * * Giấy phép sản xuất từ ​​các bộ phận liên quan. Việc mua sắm của người cao tuổi chủ yếu là để “tiện lợi” và không cần phải đăng ký. 　　Ưu tiên đi lại bằng xe buýt và xây dựng các quy định. Phương pháp du lịch nào an toàn hơn cho người già? Yang Tao, tổng giám đốc Trung tâm chăm sóc người cao tuổi Thiểm Tây Jinyihe, cho biết khi tuổi tác tăng lên, chức năng sinh lý của người cao tuổi ngày càng xấu đi. Tốt nhất nên ưu tiên các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt và tàu điện ngầm. "Ngay cả khi có chuyện gì xảy ra, bạn vẫn có thể nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ những hành khách khác trên xe." 　　“Người cao tuổi không nên tự lái xe vì họ phản ứng chậm hơn và khó ứng phó với các tình huống khẩn cấp trên đường. ”Yang Tao cho biết, ngoài ra, hầu hết các nhà sản xuất xe tay ga, xe ba bánh và các phương tiện khác đều hoạt động không đều đặn. Nếu không đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn thì sẽ có thêm một lớp đảm bảo an toàn cho người già. Nếu người già nhất quyết muốn cưỡi ngựa, Yang Tao gợi ý rằng tốt nhất nên có người thân đi cùng, hoặc nhờ người thân chở người già đi cùng. 　　Để đảm bảo an toàn, Tong Qihang nhắc nhở người cao tuổi đi xe tay ga phải lái xe đúng quy định và kiểm soát chặt chẽ tốc độ thấp dưới 10 km/h; không đi vào làn đường dành cho xe cơ giới hoặc đường phố có mật độ giao thông đông đúc. Đồng thời, có biện pháp phòng ngừa sớm để tránh cạnh tranh với xe cơ giới, xe thô sơ khác và người đi bộ. 　　“Điều quan trọng hơn việc cấm xe tay ga là cải thiện các luật và quy định liên quan. ”Ông Wang từ Viện dưỡng lão Qinchunyuan ở quận Trường An chỉ ra rằng tốt nhất nên coi các phương tiện như xe tay ga và xe máy là mô hình quản lý đặc biệt, thống nhất các tiêu chuẩn sản xuất của những phương tiện đó càng sớm càng tốt và sử dụng tiêu chuẩn hóa để cải thiện độ an toàn của chúng. Dựa trên những vấn đề được phát hiện trong công việc hàng ngày, sở cảnh sát giao thông cũng có thể hợp tác với các nhà sản xuất thường xuyên để nâng cao nhận thức về an toàn giao thông của người cao tuổi nhiều nhất có thể thông qua đào tạo phương pháp vận hành xe scooter trên cơ sở đảm bảo an toàn cho phương tiện.