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“Incidente del grave incendio en el barco turístico “Changjiang Mingzhu” I. Resumen y desarrollo del incidente Alrededor de las 20:00 horas del 11 de septiembre de 1990, en la zona de Tongqianba, junto al río Yangtze, en el distrito de Jiangbei, en la ciudad de Chongqing, se produjo un grave incendio en el lujoso barco turístico “Changjiang Mingzhu”, que ya estaba casi terminado de construirse. Todo el equipamiento ubicado en la cubierta principal se destruyó en el incendio, lo que causó una pérdida económica directa de más de 482,7 millones de yuanes. El 11 de septiembre de 1990, a las 14:00 horas, el jefe del equipo encargado de la construcción del barco “Changjiang Mingzhu” convocó una reunión. El jefe de los trabajadores especializados en mecánica y electricidad sugirió que se necesitaba un soldador para que colaborara con los trabajadores de la sala de timones y de la caldera, con el fin de soldar los soportes de las poleas de las válvulas de alivio de presión manuales de las calderas. El jefe del equipo de soldadura asignó al soldador Han para que colaborara. Alrededor de las 19:00 de esa noche, Han se dirigió al primer piso para comenzar a soldar los soportes superiores de las tres calderas, siguiendo las indicaciones del soldador Chen. Al soldar el primer soporte, el herrero Zhang sostenía el soporte con sus manos. Debido a la corriente excesiva, se quemó la cubierta del segundo piso (con un diámetro de aproximadamente 0,6 centímetros). Han ajustó la corriente y continuó con el proceso de soldadura. Al soldar el tercer soporte, Chen sustituyó a Zhang. El bombero a tiempo completo que se encontraba en el barco número 9, llamado Deng, vio que en la cubierta del segundo piso del barco “Changjiang Mingzhu” había una marca roja de unos 10 centímetros de largo, causada por el calor del soldadura. No muy lejos de esa marca, en el comedor, había espuma rígida de poliuretano y tablas de madera. Inmediatamente subió al primer piso, a la sala de calderas, y les informó a Han y Chen sobre lo que había visto. Pero Han y Chen continuaron soldando. Al soldar el cuarto soporte, debido a una corriente excesiva, se quemó nuevamente la cubierta del segundo piso. Luego, Han llevó la soldadora al barco número 9 para cambiar los conectores de la misma. En ese momento, Deng le dijo a Han que tuvieran cuidado con el fuego, pero Han no le prestó atención. Mientras tanto, Chen se dirigió al segundo piso, donde encontró materiales inflamables. No le dio importancia a eso y no eliminó dichos materiales. Unos 30 minutos después, Han regresó a la sala de calderas y continuó soldando junto con Chen. Mientras se soldaba el quinto soporte, de repente se escuchó a alguien gritar: “¡Hay mucho humo! ¡Se ha iniciado un incendio!”. Solo entonces Han y Chen dejaron de soldar, pero el incendio ya había estallado. II. Análisis de las causas del accidente. Según la evaluación realizada por el cuerpo de bomberos de la Policía Municipal de Chongqing, el punto de origen del incendio en el barco “Changjiang Mingzhu” se encontraba debajo de un material de espuma rígida de poliuretano, ubicado en la parte posterior del restaurante del segundo piso, a 2,6 metros del eje central y a 4,9 metros de la pared posterior del restaurante. En otras palabras, se trataba del lugar donde se encontraba el punto de soldadura del soporte número 5 en la sala de calderas. La causa directa del incendio fue que, mientras el soldador fijaba los soportes de las poleas manuales de la válvula de alivio de presión en la parte superior de la sala de calderas, el calor intenso generado por la soldadura calentó las placas de hierro de esa zona. Esto provocó que el políuretano rígido utilizado como material aislante, que se encontraba almacenado en la superficie inferior (en la cubierta del comedor del segundo piso), se encendiera y comenzara a arder. Las llamas se propagaron rápidamente hacia los pisos superiores, a través de las vigas de madera del comedor del segundo piso y de las sustancias inflamables que había en esa zona, destruyendo todas las instalaciones situadas por encima de la cubierta principal. La Procuraduría Popular del Distrito de Jiangbei, en la ciudad de Chongqing, considera que el grave incendio que afectó al barco “Changjiang Mingzhu” fue un accidente causado por negligencia humana. El soldador Han y el tornero Chen deben asumir la responsabilidad directa. Han, de apellido, es un soldador con certificado profesional; conoce bien las normas de la fábrica relativas a las “seis reglas para no soldar ni cortar”, en particular la regla que establece que no se debe soldar ni cortar si no se conoce bien la situación en el lado opuesto del área a tratar. Antes de comenzar las operaciones, no se inspeccionó el entorno del lugar; además, no se siguieron los procedimientos establecidos. Durante el proceso de soldadura, los bomberos indicaron claramente que la superficie opuesta al punto de soldadura estaba muy caliente y que había materiales inflamables acumulados allí. Sin embargo, no se realizó ninguna inspección adicional y se continuó trabajando de forma irregular. Al soldar el quinto soporte, se encendió el poliuretano rígido espumado que se encontraba en esa zona, lo que causó este incendio. Chen, después de determinar personalmente los puntos de soldadura, debería haber seguido las normas de operación establecidas por la fábrica. Es decir, mientras el soldador realizaba su trabajo, el operario encargado de manejar las pinzas debía supervisar el proceso. Sin embargo, Chen no inspeccionó la parte posterior de los puntos de soldadura y, de forma imprudente, ordenó al soldador Han que continuara con el trabajo. Cuando los bomberos llegaron para detenerlo y le indicaron que había materiales inflamables en esa área, además de descubrir que había plástico espumoso de poliuretano y tablas de madera en esa zona, Chen no informó a Han sobre la situación, ni tomó medidas para resolver el problema. Fue extremadamente irresponsable en su actuación. Deng, en su calidad de bombero a tiempo completo, al detectar posibles riesgos de incendio, no prestó la debida atención ni tomó medidas decididas para evitarlo. También tiene una responsabilidad importante en este incendio. III. Tratamiento de los responsables del accidente. Dado que Han, Chen y Deng, los tres acusados, ignoraron las normas de seguridad y realizaron operaciones de forma ilegal, lo que causó un incendio de grandes proporciones, sus acciones constituyen una violación de lo dispuesto en el artículo 114 del Código Penal de la República Popular China. Por lo tanto, han cometido el delito de negligencia grave. La Procuraduría Popular del Distrito de Jiangbei presentó una acusación legal contra el acusado. El Tribunal Popular del Distrito de Jiangbei condenó a Deng a 3 años y 6 meses de prisión por el mismo delito ； Se condenó a Han Moumou a 3 años de prisión ； Chen y otros casos serán tratados por separado.