रडार लेवल मीटर 5300 से संबंधित समस्याएँ
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रडार लेवल मीटर 5300, 11 मीटर ऊँचे टैंकों का स्तर मापता है। जब टैंक में तरल पदार्थ का स्तर 60% तक पहुँच जाता है, तो कोई निश्चित स्थान पर अचानक परिवर्तन हो जाता है, एवं उसके बाद स्तर स्थिर रहता है। जब वास्तव में तरल पदार्थ का स्तर उस स्तर तक पहुँच जाता है, तब ही फिर से परिवर्तन होता है; लेकिन ऐसी ही समस्याएँ लगातार बनी रहती हैं। उदाहरण के लिए: जब वास्तविक तरल स्तर 61% होता है, तो यह अचानक 65% पर पहुँच जाता है एवं वहीं स्थिर रहता है। जब वास्तविक तरल स्तर 68% से ऊपर चला जाता है, तो कुछ समय तक यह सामान्य रूप से ही बदलता रहता है; लेकिन जब यह 68% पर पहुँच जाता है, तो फिर से अचानक 76% पर पहुँच जाता है एवं वहीं स्थिर रहता है। इस खराबी को दूर करने हेतु, एक और सामान्य रडार को लगाया गया, लेकिन फिर भी वही समस्या बनी रही। DCS कार्ड चैनल बदलने के बाद भी समस्या बनी हुई है। क्या कोई विद्वान/ज्ञानी व्यक्ति मुझे मार्गदर्शन दे सकता है?
आपकी स्थिति को देखते हुए, रडार एवं कार्ड-चैनलों को पहले ही बदल दिया गया है; लीकेज मीटर में भी लिक्विड-क्रिस्टल डिस्प्ले है। ऐसी स्थिति में, स्थल पर दिखने वाले संकेतों की तुलना DCS से करें, आसपास कोई हस्तक्षेपकारी तत्व तो नहीं है, एवं ग्राउंडिंग ठीक तो है या नहीं… क्योंकि आपने हार्डवेयर को पहले ही बदल दिया है, फिर भी कुछ समस्याएँ बनी हुई हैं… इससे हार्डवेयर संबंधी समस्याओं की संभावना लगभग खत्म हो गई है।
कुछ बातों की पुष्टि करने की आवश्यकता है, कृपया जानकारी दें। पहला, क्या यह गाइड ट्यूब है? गाइड ट्यूब का आकार कितना है?
दूसरा, टैंक की ऊँचाई कितनी है? यानी, मीटरों के आधार पर, इंस्टॉलेशन फ्लैंज से लेकर टैंक के तल तक की ऊँचाई कितनी है?
तीसरा, केबल की लंबाई कितनी है? क्या केबल को काटा गया है? क्या केबल की लंबाई टैंक की ऊँचाई से कम है?
दूसरा, टैंक की ऊँचाई कितनी है? यानी, मीटरों के आधार पर, इंस्टॉलेशन फ्लैंज से लेकर टैंक के तल तक की ऊँचाई कितनी है?
तीसरा, केबल की लंबाई कितनी है? क्या केबल को काटा गया है? क्या केबल की लंबाई टैंक की ऊँचाई से कम है?
रडार सेंसर को तरल पदार्थ के प्रवेश द्वार के निकट ही लगाया गया है; इस कारण वहाँ तरंगें अधिक हो रही हैं। इसलिए, इसकी स्थापन
DCS के ऐतिहासिक आंकड़ों, संबंधित संचालन प्रक्रियाओं, एवं प्रक्रिया में उपयोग होने वाले पदार्थों के आधार पर विश्लेषण किया जाता है।
गाइड ट्यूब का आकार DN100 है; टैंक की ऊँचाई 11.3 मीटर है, जबकि केबल की लंबाई 11 मीटर है। गाइड ट्यूब का निचला हिस्सा टैंक के निचले हिस्से से 30 सेमी दूर है। केबल के निचले हिस्से पर एक स्थिरीकरण वाला वलय है; ये सभी तत्व गाइड ट्यूब के अंदर ही हैं।
प्रारंभिक रूप से, मुख्य समस्या तो गाइड वेव ट्यूब से ही संबंधित है। इस रडार का उपयोग कितने समय से किया जा रहा है? यदि समय बहुत अधिक हो जाए, तो गाइड वेव ट्यूब को अच्छी तरह से धोकर साफ करने की सलाह दी जाती है।
जैसा कि ऊपर बताया गया है, गाइड ट्यूब या केबल गंदे हो सकते हैं; साथ ही केबल के शील्डिंग/ग्राउंडिंग सिस्टम की भी जाँच करनी आवश्यक है, एवं केबल की इन्सुलेशन स्थिति की भी जाँच करनी आवश्यक है।
केवल आधा साल ही इसका उपयोग किया गया। गाइड ट्यूब को टैंक के अंदर ही वेल्ड किया जाता है; इसे साफ करना संभव नहीं है। मापे गए माध्यम, गुणवत्तापूर्ण एथिलबेंजीन है; यह बहुत ही स्वच्छ है। एथिलबेंजीन तो एक विलायक है, इसलिए गाइड ट्यूब में गंदगी होने की संभावना ही नहीं है। केबल शील्डिंग भी बहुत अच्छी है; दूसरे, उपयोगी रडार केबल को इस रडार से जोड़ने पर भी समस्या वैसी ही बनी रहती है।
केबल या गाइड ट्यूब के गंदे होने से कोई समस्या नहीं है। गाइड ट्यूब थोड़ी पतली है, लेकिन फिर भी यह ठीक ही है। क्या ऐसा हमेशा से ही रहा है, या फिर अचानक ही ऐसा होने लगा? डिब्बा बहुत ऊँचा है, एवं रस्सी भी बहुत लंबी है। मुझे लगता है कि संभवतः रस्सी का मध्य भाग गाइड ट्यूब की दीवार से टकर रहा है, या फिर वह दीवार से बहुत निकट ही है। हालाँकि नीचे एक सेंटरिंग रिंग है, लेकिन चूँकि रस्सी बहुत लंबी है, इसलिए उसका मध्य भाग भी दीवार से टकर सकता है। यदि कोई बाधा आ जाए, तो धातु से संबंधित संकेत बहुत मजबूत हो जाते हैं; कम तरल स्तर पर यह उपकरण हमेशा उसी स्थिति में ही रहता है। लेकिन जब तरल स्तर इस स्तर से ऊपर हो जाता है, तो शायद यह उपकरण सामान्य रूप से काम करने लगे ऐसी स्थिति में, PTFE सामग्री का उपयोग करके 100 से थोड़ा कम व्यास वाले रिंग बनाने की सलाह दी जाती है; इन रिंगों को केबलों पर लगाया जा सकता है। हर दो मीटर पर एक ऐसी रिंग लगाना उचित है। गैर-धातु सामग्री का ही उपयोग करना बेहतर है, ताकि वह किसी भी पदार्थ के साथ अभिक्रिया न करे। यदि रडार को अलग किया जा सकता है, तो आप इसे आजमा सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि तरल पदार्थ का स्तर 7 मीटर पर है, तो रडार के फ्लैंज को थोड़ा घुमाकर देखें। यदि तरल पदार्थ का स्तर 7 मीटर पर नहीं रहता, तो यही समस्या है। यदि एमर्सन का हैंडलर उपलब्ध हो, तो यह जाँचा जा सकता है कि तरल पदार्थ के स्तर से संबंधित इम्पल्स सिग्नल की तीव्रता कितनी है। यदि यह तीव्रता काफी अधिक हो, तो यह भी इसी समस्या का संकेत हो सकता है। इम्पल्स सिग्नल की तीव्रता XXXX mV के रूप में दर्शाई जाती है; 3000 से अधिक मान तो काफी अधिक ही माना जाता है। मुझे लगता है कि 80% संभावना इसी समस्या की है। आप इसे आजमा करके देख सकते हैं। भले ही ऐसा न हो, तो भी “डिंग झोंग हुआन” जोड़ने से कोई नुकसान नहीं होगा। जल्द या देर से यह समस्या तो आ ही जाएगी। अब सब कुछ सामान्य हो जाना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता, तो पैटर्न को ध्यान से देखना होगा; इसके लिए पेशेवरों की मदद आवश्यक है। जू-मशीन पार्टी… मुझे बहुत थका देती है