डीजल हाइड्रोजनीकरण प्रक्रिया में उपयोग होने वाले उच्च-दबाव वाले ऊष्मा-आदान उपकरणों में से एक में ट्रैक क्यो
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अन्य उच्च-दबाव वाले हीट एक्सचेंजरों में ऐसी कोई सुविधा क्या सभी हाई-प्रेशर थ्रेडेड लॉकिंग टाइप के ही एक्सचेंजर हैं? आखिर इसमें यह अकेले ही क्यों है?
हमारे उच्च-दबाव वाले हीट एक्सचेंजर भी थ्रेडेड रिंगों के रूप में ही होते हैं; लेकिन इनमें ट्रैक भी होते हैं, ताकि गर्मी/ठंड के कारण होने वाले विस्तार/संकुचन से बचा जा सके। इसके अलावा, इनका उपयोग मरम्मत के समय
ठीक है, हम डीजल-पेट्रोल मिश्रण के हाइड्रोजनीकरण हेतु सामान्य उच्च-दबाव वाले एक्सचेंजरों का ही उपयोग करते हैं। और “ट्रैक वाला” क्या होता है?
सहारे में एक स्थिर छोर होता है, एवं दूसरा छोर चलनशील होता है; चलनशील छोर में कभी-कभी ट्रैक भी होता है इसके अलावा, थ्रेडेड रिंग हीट एक्सचेंजरों में कुछ ऐसे भी होते हैं जिनमें कोर निकालने की सुविधा होती है, जबकि कुछ में केस ही निकालने की सुविधा होती है। जिनमें केस
10 मेगापास्कल से अधिक दबाव वाली प्रणालियों में आमतौर पर रेलिंग होती ही है। पहले डिज़ाइन की गई थर्मल हाइड्रोजनीकरण प्रणालियों में भी रेलिंग आवश्यक थी। संभवतः तापीय विस्तार की मात्रा काफी अधिक होती है; इसलिए ऐसी प्रणालियों में रेलिंग ही आवश्यक होती है।
हमारा उत्पाद भी ट्रैक वाला है; मरम्मत के समय इसके अंदरूनी हिस्से को निकालने हेतु इसका उपयोग
क्या केवल वही हीट एक्सचेंजर ही “ट्रैक” वाला होता है, जिसमें पाइपलाइनों पर दबाव एक ओर उच्च होता है एवं दूसरी ओर कम होता है, एवं जिसमें उच्च दबाव वाले हिस्सों को लॉक करने हेतु थ्रेडों का उपय क्यों?
:विजय::विजय: अच्छा, सीखना आवश्यक है।*
ऊपर वाले लोगों ने अच्छी तरह समझाया। लेकिन मेरे यहाँ दबाव काफी ज्यादा है; यहाँ ट्रैक भी नहीं है। सामान्य परिस्थितियों में तो रखरखाव करना आसान होना चाहिए… मुख्य समस्या तो ताप एवं ठंड के कारण होने वाला विस्तार/संकुचन ही है।