تسخين أنابيب مخرج مضخة الفراغ من نوع روتس
Thread Content
سعة ضخ المضخة الأولية 700 متر مكعب في الساعة، أما مضخة روتس فسعتها 35 متر مكعب في الدقيقة. تعمل مضخة روتس بنظام التغيير الترددي، وعادةً ما يتم تشغيلها على نسبة 50 فقط. الفراغ الطبيعي هو 985، لكن أنبوب خروج المضخة يسخن، والفراغ لا يصل إلى 960. ما السبب؟
يعتمد على ظروف التشغيل. تأثير تبريد مضخة الفراغ نفسها ضعيف، ودرجة حرارة الغاز القادم من الأمام مرتفعة.
يتم تبريد أنابيب الهواء الداخلية بالماء المثلج، لذا لن تتجاوز درجة حرارة الهواء 10 درجات
درجة حرارة أنبوب العادم لمضخة الفراغ مرتفعة، فكم هي بالضبط؟ وهل تقع ضمن نطاق درجات الحرارة المسموح بها لمضخة الفراغ؟ طالما أنها ضمن هذا النطاق، فلا توجد مشكلة. ارتفاع درجة الحرارة يؤدي إلى انخفاض مستوى الفراغ، وهو أمر طبيعي.
1. هل هناك مشكلة في تصريف الغازات عند الخروج؟ 2. هل يوجد انسداد في سائل الدوران الخاص بمضخة الفراغ نفسها، مما يؤدي إلى عدم تدفقه بشكل جيد؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة symc في تاريخ 21-11-2016 الساعة 17:04. المهم هو نوع المضخة التي تُستخدم كمضخة أولية؛ لكن بغض النظر عن نوع المضخة، فإن 99% من الحالات تكون ناتجة عن نسبة الضغط المرتفعة جدًا… بالمناسبة، فإن مصنعي مضخات روتس في الصين يواجهون مشاكل مماثلة في 99.9% من الحالات، وذلك لأنهم لا يفهمون تقنيات تصميم مضخات روتس والمضخات الأولية الأخرى بشكل كامل. لصنع مضخة، يكفي وجود رسم تخطيطي واحد، لكن لاستخدام المضخة بشكل صحيح، يجب فهم التقنيات الخاصة بها. ما ينقص المصنعين المحليين هو الفهم الكامل للتقنيات الهندسية، لذلك قد يتم إنتاج المضخات باستخدام نفس الرسومات المستخدمة في الخارج، لكن النظام الكامل يكون غير فعال، وهذا يعطي انطباعًا لدى المستخدمين بأن المنتجات المحلية غير جيدة، لكن الحقيقة ليست كذلك تمامًا； بالطبع، الكثير من الشركات المستوردة تفعل الشيء نفسه، لكن الصينيين دائمًا ما يحبون التملق للأجانب، وحتى عندما تحدث مشاكل، فإنهم لا يعتبرون أن السبب يكمن في الجانب الأجنبي!
إذا كانت درجة حرارة السحب في المضخة حوالي 10 درجات، ودرجة حرارة العادم حوالي 30 درجة، فيمكن القول إن المشكلة تكمن في الجهاز نفسه. 1. تركيبة اختيار المعدات غير مناسبة. تم اختيار مضخة الفراغ من نوع روتس، وهي مضخة ذات ثلاث شفرات. المشكلة المتكررة في هذا النوع من المضخات هي أن قدرتها على سحب الغازات جيدة، لكن درجة الحرارة الناتجة داخل جسم المضخة مرتفعة. يُنصح بتركيب مكثف لتبريد جسم الضخ باستخدام هواء بارد.
في النطاق الذي يتراوح بين 1.5 و4 كيلوباسكال مطلق (960 إلى 985)، فإن المضخات الروتارية العادية، التي تكون نسبة الضغط فيها أكبر من 3 (35 مترًا مكعبًا/دقيقة = 2100 مترًا مكعبًا/ساعة، ويجب أن يكون 700 مترًا مكعبًا/ساعة هو المعدل الاسمي للضخ)، ستعاني بالتأكيد من مشكلة الحرارة الزائدة بسبب الحمل الزائد على المضخة ! يُقدّر أن الضخّاصة الأولية هي ضخّاصة حلقة مائية، ويجب زيادة قدرتها على الضخ لخفض ضغط المدخل الخاص بها!
يُنصح بتغيير المضخة الأولية، فكمية الهواء التي تستطيع المضخة الأولية سحبها غير مناسبة مقارنةً بمضخة روترز، ولا يمكن تحسين الوضع إلا عن طريق زيادة كمية الهواء التي تستطيع المضخة الأولية سحبها