Riesgos de inflar el tanque cisterna con nitrógeno después de haberlo llenado con gas licuado

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Recientemente se ha detectado un problema: en los camiones cisterna de gas licuado que llegan a la empresa, después de llenarlos con gas licuado antes de su salida de fábrica, se introduce nitrógeno en el interior del camión para aumentar la presión del gas. Las pruebas han mostrado que el contenido de nitrógeno en la fase gaseosa es de hasta el 40% en peso. Cuando este material llega al equipo, provoca una sobrepresión en la torre de despropanación, superior a 1,8 MPa. Para evitar que la torre supere esta presión, es necesario realizar descargas continuas. El contenido de nitrógeno en el tanque de retorno es de aproximadamente el 30% en peso. Para lograr una separación eficaz, el consumo de vapor en el reboiler de la torre aumenta drásticamente. Por favor, discutan si es una práctica ilegal llenar los camiones cisterna de gas licuado y luego introducir nitrógeno en ellos para aumentar la presión del gas en su estado gaseoso. ¿Existen normas que prohíban hacer esto? ； Además, ¿qué beneficios puede aportar este enfoque a la empresa contraria o al conductor?