Secuencia de inicio de una bomba de inyección de vapor de múltiples etapas
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Amigos míos: Nuestro equipo cuenta con muchas bombas de inyección de vapor de múltiples etapas. La secuencia para encender estas bombas de vacío de inyección de vapor es de atrás hacia adelante. ¿Por qué? ¿Qué riesgos hay al conducir de adelante hacia atrás? O(∩_∩)O ¡Gracias a todos por su orientación!
La última edición de este mensaje fue realizada por ylb913 el 22-11-2016 a las 21:51. Primero, ¿hacia dónde se dirigen sus salidas? Primero, se encienden los de atrás, lo que proporciona una salida para los de delante; así, no hay que preocuparse de que dañen el equipo o algo similar.
El orden de arranque de una bomba de vacío por eyección de vapor de múltiples etapas es de atrás hacia adelante; no hay presión acumulada, lo que la hace segura. LZ, tú sabes este principio, ¿estás bromeando con todos?
Conocía el resultado, pero no encontró la razón correcta. Primero pondré el nivel uno, luego el dos. ¿Se generará presión de inmediato?
Todavía no lo entiendo; soy un poco lento para comprender las cosas. Primero pondré en marcha el nivel uno, y enseguida el nivel dos. ¿Habrá presión acumulada de inmediato? (Hay un condensador entre el nivel uno y el dos). ¿No es suficiente el canal de la bomba de inyección del nivel dos?
Esto está determinado por las características del principio de funcionamiento de la bomba de inyección de vapor. Cada etapa de la bomba de inyección tiene un rango de compresión fijado por diseño. Por lo general, la presión de escape de la primera etapa es de una atmósfera; su rango de compresión suele estar entre 1:10, siendo 1:7 el valor más común. A medida que avanzamos hacia las etapas siguientes, la presión de escape de cada etapa es igual a la presión de entrada de la etapa anterior. Cuando se opera en orden inverso, se produce un exceso de compresión de forma instantánea (ya que el tamaño y la forma de la boquilla de Laval están fijados por diseño, y además, se requieren diferentes presiones de vapor). Esto puede causar situaciones extremadamente peligrosas. Sería bueno consultar información especializada sobre cómo cerrar primero los inyectores de vapor
Por lo general, el inyector se activa comenzando desde el último nivel y avanzando nivel por nivel. Se activa primero el último nivel; una vez que se alcanza la presión de arranque del penúltimo nivel, entonces se activa este último. Y así sucesivamente. Porque, 1) los inyectores anteriores no logran alcanzar el rango de presión necesario para el arranque de esa etapa. Por lo tanto, incluso si se activa el vapor de propulsión en esos inyectores, no se logra ningún efecto de extracción de aire; es decir, se desperdicia el vapor de propulsión en vano. Además, esto podría causar que el vapor de propulsión retroceda ； 2) Al activar con antelación el inyector anterior, disminuye la capacidad de extracción efectiva en la etapa final (además de extraer los gases del recipiente a extraer, también se debe extraer el vapor de propulsión del inyector que se activó con anticipación), lo que prolonga el tiempo de arranque
¡Hola, autor del post! ¿De qué marca compraron el equipo de vacío por chorro de vapor? Pueden consultarnos sobre cuestiones técnicas