انتظار روی سکوی قطار با چتر در یک روز بارانی ممکن است خطر برق گرفتگی باشد!
Thread Content
در یک روز بارانی، زمانی که روی سکوی قطار منتظر هستید، به نظر می رسد که در صورت وزش باد و باران و سرازیر شدن قطرات باران به داخل سکو، یک چتر در دست بگیرید تا از خود در برابر باران محافظت کنید. اما شاید ندانید که انتظار برای اتوبوس با چتر روی سکو در یک روز بارانی ممکن است خطر برق گرفتگی باشد! دو روز پیش، یک پست Weibo توجه کاربران را به خود جلب کرد. در Weibo گفت: در امتداد راه آهن برقی، شبکه تماس برق بالای ریل ها با ولتاژ 27500 ولت نصب شده است. وقتی مسافران اجسام بلندی مانند چتر و چوب های چوبی را حمل می کنند و باران می بارد، آب به داخل خطوط می ریزد که به راحتی می تواند باعث برق گرفتگی و آسیب شود! برای بسیاری از کاربران اینترنت، این اولین بار است که می شنوند که نگه داشتن چتر روی سکو ممکن است باعث برق گرفتگی شود. آیا این حقیقت دارد؟ این Weibo توسط Weibo رسمی "Ping An Fenghua Railway" ایستگاه پلیس Fenghua در اداره امنیت عمومی راه آهن Hangzhou ارسال شده است. دیروز، خبرنگار Qianbao با پلیس در حال انجام در ایستگاه پلیس تماس گرفت. “طی دو روز گذشته در Fenghua به طور مداوم باران می بارید. با وجود اینکه سایبان روی سکو وجود داشت، اما قطرات باران همچنان بر سر مسافرانی که منتظر قطار بودند می بارید. برخی از مسافران ناخودآگاه چترها را در دست گرفتند و برخی از مسافران، شاید بی حوصله، چتر در دست گرفتند و از خط زرد ایمنی خارج شدند تا قطار را تماشا کنند که وارد ایستگاه می شود. این خیلی خطرناک بود. وقتی پلیس کشیک و کارکنان ایستگاه ما آن را کشف کردند، بلافاصله آن را متوقف کردند. ” پلیس گفت که سکوی ایستگاه راه آهن Fenghua توسط یک سایبان پوشیده شده است، اما هیچ سایبانی در بالای مسیر راه آهن بین دو سکو وجود ندارد. انتظار قطار با چتر روی سکو در روزهای بارانی ممکن است خطر برق گرفتگی باشد.
چرا نگه داشتن چتر روی سکوی قطار باعث برق گرفتگی می شود؟ خبرنگار دریافت که در حال حاضر، اکثر خطوط راه آهن اصلی (شعبه) در استان ژجیانگ، به جز خط Xuanhang، خط باربری Jinwen، خط Jinqian و سایر خطوط، راه آهن برقی هستند. لکوموتیوهای برقی و ریلی پرسرعت سیم فشار قوی بلند (اصطلاح حرفه ای) را از بالای قطار از طریق پانتوگراف روی سقف دریافت می کنند.: Catenary) برق را برای راندن قطار به جلو فراهم می کند. ولتاژ 27500 ولت است. دیروز، تکنسینهای بخش تامین برق هانگژو دفتر راهآهن شانگهای گفتند که اگر در یک روز بارانی در انتظار قطار، چتر را روی سکو نگه دارید، خطر برق گرفتگی واقعی وجود دارد. “به طور کلی ارتفاع طناب و سطح بالایی ریل بین 5.3 تا 6.5 متر است. تقریباً تمام ایستگاههای جدید از طراحی سکوی بالا استفاده میکنند که ارتفاع سکوی آن 1.25 متر است. طبق مقررات، به استثنای افراد حرفه ای، فاصله بین سایر پرسنل (شامل اشیایی که با خود حمل می کنند) و قسمت های برق دار تجهیزات منبع تغذیه کششی نباید کمتر از 2 متر باشد. ” تکنسین ها توضیح دادند که در روزهای بارانی و برفی به دلیل رطوبت زیاد، عملکرد عایق هوا بدتر می شود. برق فشار قوی ممکن است برخی از قطرات باران را بشکند و دامنه رسانایی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. هنگامی که مسافران چتر را روی سکو نگه می دارند یا اجسام بلند را نگه می دارند، ایجاد شوک الکتریکی القایی آسان است. “در شرایط عادی، ایستگاه های بزرگی مانند Hangzhou East و Ningbo از سایبان های بدون ستون استفاده می کنند. سکوها و سطوح مسیر اساساً با سایبان پوشانده شده اند، بنابراین در هنگام بارش باران نیازی به نگه داشتن چتر در انتظار قطار نیست. در مورد برخی از ایستگاههای راهآهن پرسرعت کوچک و متوسط و همچنین برخی از ایستگاههای با سرعت معمولی در خطوط موجود مانند ایستگاه جیاکسینگ، ایستگاه هاینینگ و ایستگاه شائوکسینگ، هیچ سایبانی در بالای ریل وجود ندارد. هنگام انتظار قطار در روزهای بارانی، به منظور ایمنی، مسافران باید در خطوط زرد (سفید) ایمنی بایستند و از چتر روی سکو خودداری کنند. ”
انتظار بر روی سکو با چتر در یک روز بارانی ممکن است خطر برق گرفتگی باشد
این اولین بار است که در این مورد می شنوم. اگر بگویید برق گرفتگی ربطی به در دست گرفتن یا نگرفتن چتر ندارد، ممکن است برق گرفتید و برق به سمت زمین هدایت می شود.
من قبلا تجربه استفاده از چتر بزرگ روی ماشین را داشتم و بعد از دیدن آن کمی ترسیدم~~~~ در سفر در آینده یک کت خواهم پوشید، اما Xiaoyu آن را نادیده می گیرد.~~~