چرا حادثه «۲۴ نوامبر» در نیروگاه فنگچنگ، جیانگشی، منجر به تلفات چنین زیادی شد؟
Thread Content
نجاتگران میگویند ساختار داخلی فرو ریخته و کارگران فرصت فرار نداشتند. دیروز ظهر، یانگ یی، افسر ارتباطات تیم نجات «آسمان آبی» در جیانگشی که در عملیات نجات مشارکت داشت، به خبرنگاران روزنامه «شینجینگ» گفت که این تیم از تجهیزاتی مانند ابزارهای تخریب، برش و هیدرولیک برای پاکسازی ویرانهها و نجات مجروحان استفاده کرد؛ حدود ۱۳ ساعت بعد، پاکسازی محل به پایان رسید و عملیات نجات تقریباً خاتمه یافت. “بر اساس ارزیابی محل حادثه، تلفات ناشی از فروپاشی ساختار فولادی درون ساختمان بوده است؛ افراد موجود در سکوهای ساختوساز در بالا سقوط کرده و کارگرانی که در زمین فعالیت میکردند، زیر آوار ماندهاند. ”یانگ یی به خبرنگاران گفت که دلیل اینکه چرا این فروپاشی منجر به تلفات زیادی شده، این است که محدوده وقوع حادثه کوچک بوده، اما تعداد کشتهها زیاد بوده و شرایط آن خاص بوده است. در آن حادثه، ساختار داخلی برج خنککن فرو ریخت و این امر باعث فروپاشی کل سکوی عملیاتی شد. در آن لحظه، برخی از کارگران در سکوی عملیاتی که در ارتفاع بیش از ۷۰ متر قرار داشت، مشغول کار بودند؛ همچنین کارگرانی نیز در زمین پایین برج حضور داشتند. «پس از فروپاشی، سرعت سقوط بسیار زیاد بود و کارگران تقریباً فرصت واکنش نداشتند؛ همچنین فضای کاری در داخل برج محدود بود و فرار به موقع نیز دشوار بود.» ”**گو یوجیونگ، معاون اجرایی مرکز تحقیقات فناوری نیروگاههای حرارتی، در یک مصاحبه با شبکه سیسیتی گفت که ساخت برجهای خنککننده، نوعی پروژه عمرانی است. چون بسیار بلند است، لازم است یک سکو ساخته شود تا به تدریج به بالا رفت. روی این سکو قرار است کارهای ساختمانی انجام شود، بنابراین نیاز به حضور افراد در آنجا وجود دارد. در پایین آن مسیرهایی وجود دارد؛ اگر سکو فرو بریزد، در واقع این مسیرها نیز فشرده خواهند شد و افرادی که در زیر آن مسیرها کار میکنند، در معرض خطر قرار خواهند گرفت. فانگ دونگپینگ، رئیس بخش مدیریت ساختوساز در دانشکده مهندسی عمران و آبرسانی دانشگاه چینگهوا، به شبکه سیسیتی گفت که کار کردن ۷۰ نفر در یک محل، خود یک وضعیت کاملاً طبیعی است و افزایش تعداد کشتهها ناشی از تغییر شیفتها نیست. دلیل اصلی حادثه، خرابی تجهیزات ساختمانی بود که منجر به رویدادهای متعاقب آن شد. تمرکز تحقیقات آینده بر چه مواردی خواهد بود؟ کارشناسان معتقدند باید از جنبههای فنی و مدیریتی شروع کرد؛ دونگ پینگ میگوید یکی از آنها جنبه فنی است و دیگری جنبه مدیریتی. به عنوان مثال، طراحی تجهیزات جرثقیل، وضعیت ساختوساز، و اینکه آیا بار بیش از حدی وجود دارد یا خیر ； اگر راننده جرثقیل درگیر باشد، آیا این موضوع مرتبط با خستگی راننده، عملکرد نادرست و غیره است؟ پروفسور لو ونگانگ، رئیس دپارتمان مدیریت بحران در دانشگاه جینان، گفت که نحوه نصب ساختار تجهیزات، کیفیت مواد مورد استفاده در ساختوساز، وضعیت کاری پرسنل مشغول به کار، و همچنین وجود مدیریت علمی از سوی واحدهای سازنده و ناظر در محل پروژه، همگی میتوانند بر ایمنی ساختوساز تأثیر بگذارند. علاوه بر این، الزامات فنی ساخت نیروگاهها بالاست و وجود آموزش مناسب در میان پرسنل ساختمانی، یکی از موارد کلیدی برای بررسی است. یک مهندس در صنعت برق به خبرنگار گفت که پیش از شروع ساخت پروژههای برق، اقدامات سازمانی، فنی، ایمنی و طرحهای اجرایی باید مطابق با **الزامات** باشند و تنها پس از بررسی توسط گروه کارشناسان میتوان آنها را اجرا کرد. اقدامات سازمانی عبارتند از تعداد کارکنان، صلاحیتهای کارگران و غیره ； اقدامات فنی شامل مواد مورد استفاده، طرحهای عملی و غیره است ； اقدامات ایمنی به معنای تدابیر حفاظتی هستند که باید در فرآیند ساختوساز اتخاذ شوند. “طرح «سه اقدام» باید نزد پیمانکار ثبت شود و شرکت ناظر باید از اجرای دقیق پیمانکار مطابق با این طرح نظارت کند. چه ساخت برج خنککننده و چه ساخت نردبانهای کار، باید به طور دقیق مطابق با برنامهی جزئی «سه اقدام» اجرا شوند. در مورد برج خنککن مربوط به این حادثه، ممکن است خود طرح اجرایی مشکل داشته باشد، یا اینکه پیمانکار طبق آن طرح کار انجام نداده و نهاد ناظر نیز ایرادات را برطرف نکرده است. بررسی دقیق توسط گروه تحقیقاتی لازم است تا مشخص شود آیا این برنامه دارای مشکلی است یا خیر. بر اساس اطلاعیههای رسمی، پروژه گسترش مرحله سوم نیروگاه فنگچنگ توسط شرکت جیانگشی گاننینگ با مسئولیت سرمایهگذاری و ساخت، و توسط شرکت طراحی انرژی جنوب-مرکزی متعلق به گروه مشاوران مهندسی برق چین، به عنوان پیمانکار کل اجرا میشود. واحد نظارت، شرکت مشاوره فنی شانگهای شنایدر است. دیروز صبح، کارشناسان گروه کاری دولت برای بررسی موقعیت و جمعآوری شواهد به محل رفتند. کارگروه در ماههای آینده علت حادثه، تعداد کشتهها و مجروحان و خسارات مالی را بررسی خواهد کرد. تعیین ماهیت حادثه و مسئولیتها ； پیشنهاداتی برای مدیریت حوادث و رسیدگی به مسئولان آن ارائه میشود ； بررسی کنید آیا اقدامات اضطراری برای کنترل حادثه مناسب هستند یا خیر ； گزارش بررسی حادثه را تهیه کنید. بر اساس خبرهای سیتیوی
تخمین میزنم شعار «کار سخت ۱۰۰ روزه» نیز یکی از دلایل اصلی این حادثه بوده است؛ فشار برای تسریع در پیمانکاری باعث شد که پیشرفت کار در اولویت قرار گیرد و اجرای اقدامات ایمنی و بررسی خطرات در جایگاه دوم قرار بگیرد، که در نهایت منجر به نتایجی شد که اکنون نمیخواهیم آن را ببینیم. به نظر من **باید مقررات مربوطه وضع شود تا مدیران واحدها را ملزم کند تا واقعاً درک کنند که ایمنی و کیفیت در اولویت اول و پیمانکاری در اولویت دوم است؛ به این ترتیب میتوان از تکرار چنین حوادثی در آینده جلوگیری کرد.**
پیش از شروع ساخت پروژههای برق، اقدامات سازمانی، فنی، ایمنی و طرحهای اجرایی باید مطابق با **الزامات** باشند و تنها پس از بررسی توسط گروه کارشناسان میتوان آنها را اجرا کرد. اقدامات سازمانی عبارتند از تعداد کارکنان، صلاحیتهای کارگران و غیره ； اقدامات فنی شامل مواد مورد استفاده، طرحهای عملی و غیره است ； اقدامات ایمنی به معنای تدابیر حفاظتی هستند که باید در فرآیند ساختوساز اتخاذ شوند
مسئولیتهای مدیریتی ضروری هستند؛ مدیریت واحد پروژه، مدیریت واحد اجرایی، و مدیریت ناظر.
عوامل ناشی از اقدامات انسانی، دلیل اصلی مشکلات هستند. شعارهایی مانند «امنیت در اولویت است» و «مراقب امنیت باشید»، قطعاً در ساختوسازها به وفور دیده میشوند؛ اما در برابر پیچیدگیهای پروژهها، چند نفر به امنیت فکر کردهاند؟ امیدواریم که ما فقط به فریاد زدن شعارها بسنده نکنیم، بلکه آنها را در کارهای عملی به کار ببریم و مسئولیت امنیت جان انسانها را بر عهده بگیریم.