圧縮機の燃料消費量の問題
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質問があります。うちの職場にD型の圧縮機があるのですが、どういうわけか最近燃料消費量が多くなってしまい、頻繁に給油しなければなりません。しかしオイルの漏れは見当たらないのです。何が原因なのでしょうか？説明書によると、これは微量のオイルを使用した潤滑方式だそうで、つまり少量のオイルがシリンダー内に入り、リングを潤滑するとのことです。でも以前は燃料消費量は許容範囲内でしたが、最近はやや多くなってきました。オイルスクレーパーリングに問題があるのか、それともオイルの種類に問題があるのかと思います。冬用のオイルに変えてから、夏用のオイルを使っていた時よりも燃料消費量が増えています。どなたかアドバイスをお願いします
誰も知らないの？もしオイルリングに問題があるなら、圧縮機の廃オイル用の穴からかなり漏れるはずですが、今は全く普通で、多く漏れている様子は見えません。調整部品に問題がある場合は空気が漏れるはずですが、それも普通にはほとんど漏れている様子が分かりません。だから私は不思議に思って、何が問題なのかわかりません
循環プールに油の泡がないか確認して、循環水に漏れていないか調べてください。
潤滑油が持ち去られ、消費される場所。シリンダーには給油用の穴があり、ピストンリングの摩耗による隙間が広がると燃費が悪化する。オイルスクレーパーリングの部分からオイルが出てくるので、漏れの有無を確認できます。油システムの漏れ箇所。オイルクーラーの熱交換管は外部に漏れる可能性があります（漏れ箇所があり、かつ水側の圧力が高い場合）。）
水の循環がなく、風冷式で外から見てオイル漏れの箇所はない。唯一の場所はシリンダーだけだ
私たちのこのピストンリングはちょうど交換したばかりで、オイルを拭き取る作業なら他の人がやっても問題ないはずです。オイル排出用の穴があるので、漏れもそれほどひどくなく、調整についても問題ないでしょう。オイル排出用の穴からも空気は出てきていません。あなたが言う注油用の穴とはどこのことですか？シリンダーに油を注入するの？私たちのこれは、オイル注入器を接続していない普通のピストン圧縮機です
適当に推測するより、分解してよく見た方がいい
その時はそうしようと思っていますが、問題の原因が見つからないのが鍵です。こちらにはフィラーハウジングがセットであるのですが、今それについて調べているところです。これに関連しているのは、ピストンロッドを冷却・潤滑するための各穴だけのようです。おそらくこの部分に油が多すぎるのでしょう。まずは油圧を少し下げてみて、この症状は外からでは全く分からないのです
圧縮機のオイルタンクは取り付ける前に、タンク内の漏れを確認し、砂目や溶接部などの漏れ箇所がないようにしなければなりません。このような場合は、機器の燃料タンクの底に油の跡がないか確認してください。
シリンダーが持って行ったのでしょう、オイルリングを確認してください。
これは問題ありません。外見上は、何の問題も見当たりません