ضاغط الهيدروجين الدوراني

أولاً، يجب التأكد مما إذا كان هناك تغيير في الضغط، وما إذا كان عرض جهاز قياس التدفق صحيحاً.

الضغط ثابت، ومؤشر التدفق طبيعي!

مثير للاهتمام، هل لم تتغير باقي المعايير؟

بعد الإصلاح، لماذا يقل كمية الهيدروجين المتدوال؟ هناك عدة أسباب لانخفاض كمية الهيدروجين المتداول، ومنها: 1. مشاكل في ضاغط الهيدروجين نفسه، مثل أعطال في نظام تنظيم كمية الغاز، بالإضافة إلى مشاكل في المحركات، خاصة التوربينات، بسبب تقلبات ضغط البخار مما يؤدي إلى تقلبات في كمية الهيدروجين المتداول ； 2. انخفاض مفاجئ في كمية الهيدروجين الجديد، نتيجة حدوث عطل في وحدة تزويد الهيدروجين أو في آلة إنتاج الهيدروجين الجديد، مما يؤدي إلى انخفاض تدفق الهيدروجين الجديد، أو بسبب عطل في صمام إعادة تدفق الهيدروجين الجديد ； ٣. تعطل صمام تنظيم الهيدروجين البارد، مما أدى إلى دخول كميات كبيرة من الهيدروجين مباشرة إلى المفاعل عبر مقياس التدفق ； ٤. تتسم عملية نظام إزالة الكبريت من الهيدروجين المتداول بتقلبات كبيرة، مما يؤدي إلى تقلبات في معدل التدفق ； ٥. هناك أماكن يحدث فيها تدفق للجهد العالي إلى الجهد المنخفض ； 6. كمية التسرب داخل صمام تخفيف الضغط في حالات الطوارئ مرتفعة، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط النظام وانخفاض تدفق الهيدروجين في الدورة.
7. أعطال في أجهزة قياس التدفق

عطل في صمام الهواء، عطل في نظام تنظيم كمية الهواء، صمام تنظيم المسار

هل ارتفع انخفاض الضغط في النظام، أم أن ضغط الزيت في التجارب الثابتة لم يتم ضبطه بشكل صحيح؟ ففي النهاية، عند توقف التوربين وإعادة تشغيله، يكون الأمر كما لو كان تشغيل جهاز جديد

يا صديقي، أنت تقصد ضاغط الهيدروجين الجديد، أليس كذلك؟

هل يحتوي هذا الجهاز على نظام لضبط كمية الغاز بشكل تدريجي؟ وهل يعمل الضاغط بأقصى قدرة له؟ إذا كان هناك نظام لضبط كمية الغاز، فيمكن التحكم في ذلك. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا العوامل الخارجية المؤثرة

يعتمد كمية الهيدروجين المتداول بشكل أساسي على سرعة دوران مضخة الهيدروجين المتداول؛ وعند ثبات سرعة الدوران، يجب أن يكون فتحة الصمامات بعد الصيانة أصغر من فتحتها قبل الصيانة

هل الهيدروجين في حالة تشغيل كامل، وهل استخدام الهيدروجين في عملية الاستجابة مستقر؟