जियांगशी फेंगचेंग बिजली संयंत्र के कूलिंग टॉवर में हुई दुर्घटना का विश्लेषण (पु

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जियांगशी फेंगचेंग विद्युत संयंत्र के कूलिंग टॉवर में हुई दुर्घटना का विश्लेषण
24 नवंबर, 2016 को सुबह लगभग 7 बजे, जियांगशी फेंगचेंग में स्थित एक विद्युत संयंत्र के कूलिंग टॉवर में एक भयानक दुर्घटना हो गई। अब तक 74 लोगों की मौत हो चुकी है, जबकि 2 लोग घायल हुए हैं। घटनास्थल पर बचाव कार्य लगभग पूरा हो चुका है; दुर्घटना के कारणों की जाँच अभी जारी है। आखिरकार, ऐसे गंभीर हादसे का कारण क्या है, इसके बारे में जाँच रिपोर्ट आने से पहले कोई नहीं जानता। हालाँकि, हम मौजूदा जानकारी के आधार पर कुछ विश्लेषण तो कर ही सकते हैं। चूँकि यह लेख केवल उपलब्ध ऑनलाइन जानकारियों के आधार पर ही तैयार किया गया है, इसलिए इसमें कुछ त्रुटियाँ हो सकती हैं। सभी जानकारियों के लिए भविष्य में आने वाली रिपोर्टों को ही मान्य माना जाएगा। यह घटना जियांगशी प्रांत के फेंगचेंग में हुई। वहाँ 2×1000 मेगावाट क्षमता वाले बिजली उत्पादन संयंत्रों के लिए एक शीतलन टॉवर निर्माणाधीन था। समाचारों के अनुसार, इस कूलिंग टावर की डिज़ाइन ऊँचाई 165 मीटर है, और अब तक इसकी 70 मीटर से अधिक ऊँचाई तैयार की जा चुकी है। 165 मीटर की ऊँचाई का क्या अर्थ है? “औद्योगिक चक्रीय जल शीतलन डिज़ाइन मानक (GB/T 50102-2014)” के अनुसार, 165 मीटर ऊँचा कूलिंग टॉवर, हमारे देश में उपलब्ध कूलिंग टॉवरों में सबसे बड़े आकार का है! http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4jw1fa4qsdd1szj21kw0r647v.jpg
165 मीटर ऊँचे इस कूलिंग टावर का आधार-भाग 124 मीटर व्यास का है। इसका आधार-क्षेत्रफल 12,000 वर्ग मीटर है, जबकि इसकी परिधि लगभग 400 मीटर है। ； कूलिंग टावर के नीचे स्थित तिरछे स्तंभों पर स्थित वेंटों की ऊँचाई 11.6 मीटर है। इतनी बड़ी परियोजना में ऐसा हादसा होना वाकई दुर्भाग्यपूर्ण है। आखिर दुर्घटना का कारण क्या है? मेरे व्यक्तिगत विश्लेषण के अनुसार, इसके पीछे निम्नलिखित 3 कारण हो सकते हैं: 1. सीमेंट की मजबूती कम होने के कारण ऑपरेशन प्लेटफॉर्म ढह गया। ； 2. ऑपरेशन प्लेटफॉर्म की स्वयं की एंकरिंग सुविधाएँ काम नहीं कर रही हैं। ； 3. क्रेन के गिरने से श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रियाएँ हुईं। 1. सीमेंट की पर्याप्त मजबूती न होने के कारण ऑपरेशन प्लेटफॉर्म ढह गया: मुझे लगता है कि यही सबसे संभावित कारण है; इसलिए मैं अपना ध्यान मुख्य रूप से इसी बात पर केंद्रित कर रहा हूँ। 「“सीमेंट की मजबूती पर्याप्त नहीं है” – इसके दो कारण हो सकते हैं: पहला, ऐसा सीमेंट इस्तेमाल किया गया है जो मानकों के अनुरूप नहीं है ； दूसरा कारण यह है कि सीमेंट को आवश्यक समय तक सूखने का मौका ही नहीं दिया गया, जिसके कारण डिज़ाइन की गई ताकत हासिल होने से पहले ही ढाँचे को हटा कंक्रीट को डालने के बाद, उसे कुछ समय तक “संरक्षण” में रखना आवश्यक है; ताकि वह ठोस होकर निर्धारित मजबूती प्राप्त कर सके, और फिर ही उसके ढाँचों को हटाया जा सके। यदि कंक्रीट को स्थल पर ही डाला जा रहा है, और उपयोग में आने वाले कंक्रीट की गुणवत्ता मानकों के अनुरूप न हो, तथा स्थल पर मौजूद तकनीशियनों द्वारा कंक्रीट की मजबूती की जाँच न की जाए, बल्कि केवल अनुभव के आधार पर ही पहले के नियमों के अनुसार ही कंक्रीट को सूखने दिया जाए, तो ढाँचे को हटाने के बाद कंक्रीट की मजबूती पर्याप्त नहीं रहेगी, जिसके कारण ढाँचा ढह सकता है। “औद्योगिक चक्रीय जल शीतलन डिज़ाइन मानक” में कंक्रीट की मजबूती संबंधी आवश्यकताएँ:
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जब कंक्रीट की गुणवत्ता में कोई समस्या न हो, तब भी अपर्याप्त समय तक कंक्रीट को सूखने देने से समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। चूँकि कंक्रीट के सुदृढ़ होने में लगने वाला समय तापमान पर निर्भर होता है, इसलिए कम तापमान में कंक्रीट को अपनी डिज़ाइन की शक्ति तक पहुँचने हेतु अधिक समय की आवश्यकता होती है। कई रिपोर्टों के अनुसार, उस समय निर्माण कार्य में तेजी लाने का प्रयास किया जा रहा था, एवं “100 दिनों तक मिलकर परिश्रम करें” जैसे नारे भी दिए गए थे। इसलिए, निर्माण कार्य में तेजी लाने के कारण ही यह दुर्घटना हुई होने की संभावना बहुत अधिक है। हाइपरबोलिक कूलिंग टॉवरों के निर्माण एवं गुणवत्ता संबंधी मानक (GB 50573-2010)” में भी इस संबंध में नियम दिए गए हैं: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4qyfk65gj212x0i4gsp.jpg “शिनजिंग डेली” की एक खबर में, एक जानकार व्यक्ति के हवाले से बताया गया कि “यह दुर्घटना निर्माण के अंतिम चरण में हुई; उस समय हेबेई से आए मजदूर कूलिंग टॉवर के बाहरी हिस्से में लगे लकड़ी के सहारों को हटा रहे थे, लेकिन अभी तक पूरी तरह सूखा न होने के कारण कंक्रीट टूटने लगा, जिसके कारण टॉवर ढह गया. 」इस दावे की विश्वसनीयता काफी अधिक है। आइए, अब एक चित्र देखते हैं: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4rgzpiykj21kw1vqwxa.jpg वर्तमान में, कूलिंग टॉवरों के निर्माण हेतु आमतौर पर ढले हुए रीइनफोर्स्ड कंक्रीट की दीवारों का ही उपयोग सहारे के रूप में किया जाता है; इन दीवारों पर ही कार्य करने हेतु प्लेटफॉर्म एवं टेम्पलेट लगाए जाते हैं। जब डाले गए कंक्रीट में पर्याप्त मजबूती आ जाती है, तो सबसे पहले नीचे वाले टेम्पलेट A को हटा दिया जाता है, और उसे टेम्पलेट B के ऊपर लगा दिया जाता है; इसके बाद ही अगले चरण में कंक्रीट डाला जाता है। लेकिन जब टेम्पलेट A को हटाया गया, तब टेम्पलेट B पर मौजूद कंक्रीट अभी तक आवश्यक शक्ति तक नहीं पहुँचा था; इसलिए वह पूरे ऑपरेशन प्लेटफॉर्म का वजन सहन नहीं कर पाया, और वह ढह गया। चूँकि कूलिंग टावर के ऊपरी हिस्से में एक साथ ही निर्माण कार्य चल रहा था, इस कारण वहाँ मौजूद कार्यप्लेटफॉर्म ढह गए। परिणामस्वरूप, मजदूर 70 मीटर से अधिक की ऊँचाई से नीचे गिर गए। http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r0util1g20dc0a04qv.gif वास्तव में, इस तरह की कूलिंग टॉवर संबंधी दुर्घटनाओं के पहले भी उदाहरण रहे हैं; और यह दुर्घटना भी उनसे काफी हद तक मिलती-जुलती है! वर्ष 1978 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के वेस्ट वर्जीनिया राज्य में स्थित विलो आइलैंड पर निर्माणाधीन बिजली संयंत्र में ऑपरेशन प्लेटफॉर्म ढह गया। इस दुर्घटना में कुल 51 लोगों की मौत हो गई; यह अमेरिकी निर्माण इतिहास की सबसे भयावह दुर्घटनाओं में से एक रही। दुर्घटना का कारण यह था कि कंक्रीट सूखने से पहले ही ढाँचों को हटा दिया गया, जिसके कारण भारी जान-माल का नुकसान हुआ। लोगों ने उस दुर्घटना से कोई सबक नहीं लिया; दशकों बाद चीन में भी ऐसी ही दुर्घटनाएँ हो रही हैं, जो दुखद है। http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r28m3i0g20dc0a07wp.gif चूँकि कूलिंग टावर के ऊपरी हिस्से की कोई विस्तृत तस्वीरें उपलब्ध नहीं हैं, इसलिए दुर्घटना का वास्तविक कारण अभी तक पता नहीं चल सका है। यहाँ मैं मीडिया से कुछ कहना चाहता हूँ। आजकल इंटरनेट पर कूलिंग टॉवर दुर्घटनास्थल के ठीक ऊपर से ली गई बहुत सी तस्वीरें उपलब्ध हैं। ये सभी तस्वीरें एक ही आकार की हैं, और विभिन्न मीडिया संस्थानों द्वारा ली गई तस्वीरें आश्चर्यजनक रूप से एक जैसी हैं। लेकिन लोग ऐसी तस्वीरों से लगभग कोई जानकारी ही प्राप्त नहीं कर पाते! http://ww1.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r3ac40dj20pu0hmq69.jpg चूँकि पहले ही ड्रोन का उपयोग करके वीडियो रिकॉर्ड किया जा चुका है, तो फिर थोड़ा और नजदीक जाने की क्या आवश्यकता है? ऑपरेशन प्लेटफॉर्म के ढहने वाले हिस्सों की विस्तृत तस्वीरें क्यों नहीं ली गईं? यदि बोल्टों एवं इस्पात तारों के खींचने के निशान, साथ ही कंक्रीट में हुई दरारों की स्थिति की तस्वीरें ली जा सकें, तो दुर्घटना का विश्लेषण कहीं अधिक विस्तार से किया जा सकेगा। 2. ऑपरेटिंग प्लेटफॉर्म के एंकरिंग उपकरणों में खराबी: ऑपरेटिंग प्लेटफॉर्म के एंकरिंग उपकरणों में खराबी, उनके वृद्ध होने या आवश्यकतानुसार सभी बोल्टों को ठीक से न लगाने के कारण प्लेटफॉर्म ढह सकता है; इससे श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रियाएँ भी हो सकती हैं। “हाइपरबोलिक कूलिंग टावरों के निर्माण एवं गुणवत्ता नियंत्रण मानक (GB 50573-2010)” में भी इसका उल्लेख है: http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4jw1fa4r5wvtyoj20zp0ctn4s.jpg यहाँ, अनुच्छेद 6.3.7 अनिवार्य है; इसका कड़ाई से पालन आवश्यक है। लेकिन वर्तमान में पर्याप्त जानकारी न होने के कारण इस कारण का आकलन नहीं किया जा सकता। 3. टॉवर क्रेन के गिरने से श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रियाएँ हुईं: सीसीटीवी एवं पेइपांग न्यूज़ के अनुसार, टॉवर क्रेन के गिरने से ऑपरेशन प्लेटफॉर्म भी नष्ट हो गया। पेइपांग न्यूज़ ने इस दुर्घटना के दृश्यों को दर्शाने हेतु एक 3डी सिमुलेशन भी तैयार किया। लेकिन मेरे विचार से, वर्तमान में उपलब्ध जानकारी इस निष्कर्ष पर पहुँचने हेतु पर्याप्त नहीं है। http://ww3.sinaimg.cn/large/6b48e3e4gw1fa4r7lwoq8j20xc18ggq9.jpg
कूलिंग टावर के अंदर स्थित यह टावर-क्रेन, कंक्रीट को पंप करने हेतु उपयोग में आता है; साथ ही, यह मजदूरों के ऊपर-नीचे जाने हेतु भी उपयोग में आता है। ऐसी दुर्घटनाओं में, चूँकि कर्मचारियों के पास केवल एक ही बचने का रास्ता होता है, इसलिए दुर्घटना के बाद उनके पास भागने का कोई रास्ता ही नहीं रह जाता। फिलहाल, जमीन पर काम करने वाले एवं कूलिंग टावरों में काम करने वाले मजदूरों की मौत/घायल होने की संख्या के बारे में कोई सटीक जानकारी नहीं है। हालाँकि, शिन्हुआ समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, “जमीनी स्तर पर काम करने वाले मजदूरों के अलावा, ऊपर मौजूद सभी मजदूर नीचे गिर गए, एवं उन पर इंजीनियरिंग सामग्रियाँ गिर गईं।” जमीनी स्तर से सुरक्षित निकलने में सफल रहे मजदूर वांग याओलोंग के अनुसार, जमीनी स्तर पर काम करने वाले मजदूरों में से केवल दो लोग ही हल्की चोटों के साथ बच पाए, जबकि बाकी सभी मजदूर मारे गए। इस खबर से ऐसा लगता है कि टावरों में काम करने वाले सभी मजदूर मारे गए, जबकि जमीन पर केवल 2 लोग ही घायल हुए। कूलिंग टावरों की विशेष संरचना के कारण, कर्मचारियों की सुरक्षा हेतु आवश्यक उपकरण भी पर्याप्त नहीं हैं। उम्मीद है कि निर्माता कंपनियाँ कर्मचारियों की सुरक्षा पर ध्यान देंगी, एवं ऐसी नई सुरक्षा व्यवस्थाओं का विकास करेंगी, ताकि दुर्घटना के समय कर्मचारी बच सकें। इसके अलावा, मेरी राय में, निर्माण कार्य के दौरान मजदूरों द्वारा अनुभव पर अंधविश्वास करना एवं विज्ञान को नजरअंदाज करना भी दुर्घटनाओं का कारण हो सकता है। यदि मजदूरों ने ढाँचे को हटाने से पहले नियमानुसार उपकरणों का उपयोग करके कंक्रीट की मजबूती की जाँच की होती, तो शायद यह दुर्घटना टल सकती थी। बिल्डिंग निर्माण में काम करने वाले मजदूरों को बहुत कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। कहा जाता है कि मृतकों में अधिकांश हेबेई प्रांत के बढ़ई थे; वे हजारों किलोमीटर दूर जियांगशी में काम करने आए, लेकिन उन्हें ऐसी भयानक दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ा। ये मजदूर शायद अपने परिवारों के कर्ता-धर्ता ही रहे होंगे… पत्नियों के लिए अपने पति को खोना, और बच्चों के लिए अपने पिता को खोना, यह कल्पना करना भी मुश्किल है। दुर्घटनाएँ वाकई दुखद होती हैं; हर दुर्घटना एक कड़वा सबक होती है। उम्मीद है कि श्रमिकों की जान-माल की सुरक्षा और भी बेहतर होगी।……