El carcasa del motor está conectada a tierra
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Ahora hay motores diseñados específicamente para la puesta a tierra de su carcasa; otros dicen que la carcasa del motor ya está conectada a tierra, por lo que no es necesario realizar una puesta a tierra adicional durante el diseño. No lo sé; necesito la ayuda de un amigo. ¡Gracias!
En la caja de conexiones del motor hay terminales de puesta a tierra, que deben conectarse al cable de tierra
Cable de 4 hilos: el terminal de tierra se conecta al cable PE, y al mismo tiempo la carcasa también se conecta a tierra. Cable de 3 hilos: el terminal de tierra está conectado directamente a la carcasa. Los requisitos en cuanto a la sección transversal de los cables de tierra para ambos son diferentes.
Este problema también me causó dificultades en el pasado. La solución es la siguiente: se pueden consultar las normas relativas a la conexión a tierra y a la protección contra la electricidad estática. En esas normas se establece claramente que, en los lugares donde es necesario evitar explosiones o efectos de la electricidad estática, tanto el interior como el exterior del carcasa del motor deben estar conectados a tierra. En los casos normales, basta con conectar los terminales de conexión dentro de la carcasa al sistema de tierra.
Aquí las cosas están bastante reguladas: todos los terminales están conectados a tierra, al igual que la carcasa
¡Ahá! Este compañero del mar debería entender el problema de puesta a tierra del motor de esta manera En primer lugar, tanto la carcasa como el interior del motor se conectan a tierra al mismo tiempo. Esto se hace con el fin de garantizar la seguridad de los operadores y de los dispositivos presentes en el sitio. De esta manera, incluso en caso de que el cable de tierra se suelte o haya algún problema en las conexiones eléctricas, se sigue protegiendo la seguridad de los operadores en caso de que ocurra una fuga eléctrica en el motor. ¡Es una práctica bastante segura! Además, dado que existen muchas formas diferentes de conectar el sistema de distribución de baja tensión a tierra, esto evita que la falta de uniformidad en los métodos de conexión a tierra genere riesgos relacionados con la presencia de partes sin conexión a tierra en el sitio. Por lo tanto, para la industria petroquímica y en lugares donde existe riesgo de explosiones, es un requisito indispensable conectar a tierra la carcasa de los motores en dichos lugares.
Se deberían tener en cuenta los dos principios relacionados con la puesta a tierra de los equipos y la puesta a tierra de protección, ¿verdad?