Thread Content
El motor eléctrico es uno de los principales equipos de propulsión en la producción, y es común que se dañen. Para evitar que el motor se dañe mientras está en funcionamiento, además de tomar las medidas de protección técnica necesarias antes de su puesta en marcha, los siguientes “seis consejos” son los más efectivos. Primer paso: Mantener el motor limpio. Durante su funcionamiento, si entra polvo, agua u otros residuos en su interior, se puede formar un circuito cortocircuitado. Esto daña la capa aislante de los cables, lo que provoca cortocircuitos entre las bobinas. Como resultado, la corriente aumenta y la temperatura sube, lo que puede causar la destrucción del motor. Por lo tanto, es necesario evitar que el polvo, las manchas de agua y otros residuos entren en el interior del motor. Además, se debe limpiar regularmente la parte exterior del motor, para que no haya polvo ni otros residuos en sus conductos de refrigeración. De esta manera, se asegura que el motor funcione correctamente desde el punto de vista de la refrigeración. Segundo paso: Es necesario observar atentamente y escuchar con cuidado. En cuanto se perciba algún olor extraño, hay que detener el motor inmediatamente para verificar si existe vibración, ruidos o olores anormales en el mismo. Mientras el motor está en funcionamiento, especialmente los de alta potencia, es importante revisar regularmente si los pernos de sujeción, las tapas del motor y las cubiertas de los rodamientos están sueltos, así como si el sistema de puesta a tierra es fiable. Si se observa que la vibración del motor aumenta, el ruido se intensifica y aparece un olor extraño, es necesario detenerlo de inmediato para determinar la causa y solucionar la falla. Tercera estrategia: Es necesario mantener la corriente de funcionamiento del motor por debajo de un nivel elevado. El motor puede sufrir sobrecarga debido a una carga excesiva, un voltaje insuficiente o bien porque la maquinaria que está siendo accionada se atasca. Por lo tanto, mientras el motor está en funcionamiento, es necesario verificar con frecuencia si el sistema de transmisión funciona de manera ágil y fiable ； ¿Es la concéntrica del acoplamiento estándar? ； La flexibilidad de la transmisión por engranajes, etc.; si se detecta algún atasco, se debe detener inmediatamente la máquina para solucionar el problema antes de volver a operarla. Cuarto paso: Es necesario realizar inspecciones y mantenimientos periódicos en los dispositivos de control del motor, a fin de garantizar su funcionamiento adecuado. El estado técnico de estos dispositivos de control tiene un papel decisivo en el correcto arranque del motor. Por lo tanto, el equipo de control del motor debe instalarse en un lugar seco, bien ventilado y de fácil acceso, y se debe eliminar el polvo periódicamente. Se debe verificar con frecuencia si los contactos del contactor, el núcleo de la bobina y las tuercas de conexión están en buen estado, así como si las partes mecánicas funcionan de manera fluida. De esta manera, se mantiene un buen estado técnico del equipo, lo que a su vez garantiza que el motor funcione sin problemas y no se dañe. Quinto consejo: Es necesario verificar con frecuencia si la temperatura y el aumento de temperatura del motor en funcionamiento son excesivos. También hay que comprobar regularmente si los rodamientos del motor están sobrecalentados o carecen de aceite. Si se detecta un aumento excesivo de temperatura cerca de los rodamientos, es necesario detener inmediatamente el motor para realizar una inspección. Si hay grietas, arañazos o daños en las superficies de los cuerpos rodantes y de los canales de rodadura del rodamiento; si el espacio entre los componentes del rodamiento es demasiado grande, lo que provoca vibraciones; y si el anillo interno gira alrededor del eje. Cuando ocurren los fenómenos mencionados, es necesario actualizar los rodamientos. Sexto consejo: Es necesario verificar con frecuencia si las corrientes de los tres fases del motor eléctrico están equilibradas. En los motores asincrónicos de tres fases, la diferencia entre la corriente de una fase y el promedio de las corrientes de las otras dos fases no debe superar el 10%. De esta manera, se puede garantizar un funcionamiento seguro del motor. Si se supera este valor, indica que hay un problema en el motor; es necesario determinar la causa del problema y solucionarlo antes de poder volver a utilizarlo.