इंजन के लिए लुब्रिकेंट
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टर्बाइन के शाफ्ट सील से गंभीर रूप से हवा लीक हो रही ह यूनिट के लुब्रिकेंट में पानी मिल गया है, इसका कोई प्रभावी समाधान क्या है?
हमारी कंपनी का वास्तविक उदाहरण – फुजी मॉडल के यंत्रों में धुरी-सील से हवा लीक हो रही थी; इस समस्या को दूर करने हेतु पंखे का उपयोग करके वहाँ हवा फूँकी गई, ताकि घनीभूत； प्रभाव बहुत अच्छा रहा; बाद में लगभग कोई पानी ही अंदर नहीं आया ； बेशक, एक वैक्यूम ऑयल फिल्टर मशीन को चालू करना ही होगा। ；
गैस-सील्ड टैंक के छोर पर आइसोलेशन नाइट्रोजन भेजा जाता है; साथ ही, आइसोलेशन गैस एवं शाफ्ट-सील स्टीम के बीच एक एक्सहॉस्टर भी लगाया जाता है।
टर्बाइन के वेंटिलेशन सिस्टम में वैक्यूम स्तर को बढ़ा दें; बेयरिंग बॉक्स में मौजूद नाइट्रोजन की मात्रा भी बढ़ा दें।
वायवीय सील के बाहरी हिस्से में अलगाव हेतु वायु डाली जाती है; बाहर से आने वाली हवा की पाइपलाइनों के माध्यम से उस वायु को फैलाया जाता है, ताकि स
यदि स्थितियाँ अनुकूल हों, तो निश्चित रूप से एक्सल सील को बदलना ही आवश्यक है। यदि स्थितियाँ अनुकूल न हों, तो एक्सल सील में प्रयोग होने वाले वायु-दबाव को समायोजित करके देखना चाहिए। इसके अलावा, तेल एवं पानी को अलग करना आवश्यक है; तेल के घनीकरण की प्रक्रिया का विश्लेषण भी नियमित रूप से किया जाना चाहिए। एक
इस पोस्ट को अंतिम बार ddfmy द्वारा 2016-12-2, 08:34 पर संपादित किया गया। ऑयल सील बदलने से पहले, बाहरी चक्रण वाली विद्युत-तापन प्रणाली का उपयोग करके तेल से जल हटाया जा सकता है। अपनी कंपनी में उपयोग होने वाले फिल्टरों का उपयोग करें – ऐसे फिल्टर जिनमें विद्युत-तापन प्रणाली होती है। ऑयल टैंक के नीचे से एक नली लगाकर उसे बाहरी फिल्टर से जोड़ दें; फिल्टर का आउटलेट भी ऑयल टैंक से जुड़ा रहे। विद्युत आपूर्ति सुनिश्चित करें, एवं प्रतिदिन 8 घंटे तक फिल्टरिंग की प्रक्रिया जारी रखें। इससे बहुत अच्छे परिणाम प्राप्त होते हैं! भले ही वायु-सील में कोई लीकेज न हो, फिर भी पानी एवं अशुद्धियों को हटाने हेतु बाहरी परिसंचरण फिल्टर का उपयोग आवश्यक है; साथ ही, प्रतिदिन एक शिफ्ट तक इस प्रक्रिया को जारी रखना आवश्यक है! हम ऐसा ही करते हैं… यह भी पायलटों के लंबे समय तक काम करने हेतु एक प्रभावी उपाय है!
टर्बाइन के सीलिंग भाग के बाहर नाइट्रोजन डाला जाता है (गैर-विस्फोटक क्षेत्रों में इंस्ट्रूमेंट एयर का उपयोग किया जा सकता है); इससे सीलिंग एवं ऑयल सीलिंग आपस में अलग रहते हैं, एवं साथ ही स्ट्रैपेज प्रेशर भी समायोजित हो ज ऑयल सीलिंग कवर में बदलाव करके उसमें नाइट्रोजन कनेक्शन भी जोड़ा जा सकता है।