HCBBS Forum (فارسی)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

روغن روان‌کننده موتور

2016-12-01View Original

Thread Content

نشت هوا در سیل محور توربین بسیار شدید است. روغن روان‌کن موتور حاوی آب است، راه‌حل عملی و مؤثری وجود دارد؟
Reply #22016-12-01
مثال واقعی از شرکت ما: نشت هوا در سیل محور یک واحد فوجی؛ با استفاده از فن، هوا به سمت نقطه رطوبت دمیده شد تا ورود آب مرطوب کاهش یابد; اثربخشی خیلی خوب بود، بعداً تقریباً هیچ آبی وارد نشد ; البته باید یک دستگاه فیلتراسیون روغن خلأ را راه‌اندازی کرد ;
Reply #32016-12-01
نیتروژن ایزوله در انتهای مخزن روغن سیل‌گازی وارد می‌شود و در عین حال، یک خلا‌بر در بین گاز ایزوله و بخار سیل‌محور قرار داده می‌شود
Reply #42016-12-01
فشار خلأ در دستگاه تخلیه هوا محافظ توربین گازی را افزایش دهید و فشار نیتروژن محافظ در ناحیه جعبه لنگرها نیز افزایش یابد
Reply #52016-12-02
گاز ایزوله‌ای در سمت خارجی مهرکاری اضافه می‌شود تا با لوله‌کشی هوای خارجی پراکنده شده و فشار بخار استخراجی تنظیم گردد.
Reply #62016-12-02
البته در صورت وجود شرایط، باید سیل محور را تعویض کرد؛ اگر شرایط لازم وجود ندارد، می‌توان فشار هوای مربوط به سیل محور را تنظیم کرد. همچنین باید روغن و آب از یکدیگر جدا شوند، فراوانی تحلیل وضعیت دموولانس روغن نیز افزایش یابد، و برای سیل محور و روغن، اقدامات خنک‌کننده و تخلیه آب لازم است
Reply #72016-12-02
آخرین بار این پست توسط ddfmy در تاریخ ۲۰۱۶-۱۲-۲ ساعت ۰۸:۳۴ ویرایش شد. قبل از تعویض سیل‌های مربوط به سیستم روغن، می‌توان از روش تقطیر الکتریکی برای حذف روغن استفاده کرد؛ برای این منظور، فیلتری که در زمان تعمیرات بزرگ شرکت شما استفاده می‌شود (فیلتری که دارای سیستم گرمایشی برای حذف آب نیز هست)، باید در قسمت پایین مخزن روغن، یک نقطه خروجی پیدا کرده و لوله‌ای برای اتصال روغن به فیلتر اضافه شود؛ خروجی فیلتر نیز به مخزن روغن متصل می‌شود. پس از وصل کردن سیستم برق، می‌توان هر روز به مدت ۸ ساعت از این روش برای تصفیه روغن استفاده کرد؛ نتایج آن بسیار خوب است! حتی در صورت عدم وجود نشت در سیل‌های بخار، باید از فیلترهای چرخشی خارجی برای حذف آب و ناخالصی‌ها استفاده کرد، و همچنین باید چرخش روزانه آن‌ها به مدت یک شیفت ادامه یابد! ما اینگونه عمل می‌کنیم؛ این نیز یک اقدام مؤثر برای عملکرد پایدار خلبان است!
Reply #82016-12-02
نیتروژن به بیرون از سیل بخار توربین اضافه می‌شود (در مناطق غیرانفجاری می‌توان از هوای ابزاری استفاده کرد) تا سیل بخار را از سیل روغن جدا کند و در عین حال فشار خروج بخار را تنظیم نماید. همچنین می‌توان درپوش سیل روغنی را اصلاح کرد تا اتصال نیتروژن اضافه شود

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.