MTBE’nin kullanım alanları

MTBE de bir kimyasal mıdır, ne tür bir bileşendir?

Benzinin oktan değerini artırır, aromatikler ve olefinlerdeki azalmadan kaynaklanan oktan değeri kaybını telafi eder; ayrıca atmosferdeki reaktivitesi düşüktür ve stabilitesi yüksektir； Oksijen içeriği nispeten yüksektir; bu da otomobil egzoz emisyonlarını önemli ölçüde iyileştirerek egzozdaki CO ve HC miktarlarını azaltabilir

Metiltert-bütil eter, günümüzde tetraetil kurşunun alternatif ürünüdür. Kraeking karbon dördündeki izobüten ve metanol kullanılarak, büyük gözenekli sülfonik asit katyon değişim reçinesinin katalizörlüğünde üretilir ve rafine edilir. Ürün özellikleri: Bu ürün, kamfora benzer bir kokuya sahiptir; renksiz ve şeffaftır. Oda sıcaklığında alkol, eter, yağ hidrokarbonları, aromatik hidrokarbonlar ve halojenli çözücüler gibi maddelerle tamamen çözünür. Bu madde de diğer metil tertiyer alkil eterler gibi, peroksid oluşumuna yatkın olmamasıyla karakterize olan çok önemli bir başka özelliğe daha sahiptir; yani güçlü bir otomatik oksidasyona karşı direnç gösterir. Esas olarak rafinerilerde yüksek oktanlı benzinin üretiminde kullanılan bir karıştırıcıdır; ayrıca parafin, yağlar, esanslar, alkaloidler, reçineler ve kauçuk için çözücü ve organik sentez reaktifi olarak da kullanılabilir. Yanıcı ve uçucudur; ateş kaynaklarına veya ısıya maruz kaldığında patlama riski vardır. 1970’lerde MTBE, benzinin oktan değerini artıran bir benzin karışım bileşeni olarak dikkat çekmeye başladı. MTBE, benzinin oktan değerini artırabilir ve kimyasal olarak stabildir. MTBE eklenmiş benzin, araçların sürüş performansını iyileştirebilir ve egzozdaki karbon monoksit miktarını azaltabilir. Ayrıca yüksek yanma verimliliğine sahip olup ozon oluşumunu engelleyebilir. Kurşunsuz benzin üretiminde, antişok maddesi olarak tetraetil kurşunun yerini alabilir. Günümüzde MTBE’nin yaklaşık %95’i oktan değerini artırıcı ve benzinde oksijen kaynağı olarak kullanılmaktadır. MTBE aynı zamanda polimerik izobüten üretimi için önemli bir hammadde olarak da kullanılır. Ayrıca metilakrilal ve metilakrilik asidin üretiminde de kullanılır. 1973 yılında İtalya, dünyanın ilk MTBE endüstriyel tesisini geliştirdi. 1990 yılında ABD tarafından çıkarılan Hava Kalitesi Yasası Değişikliği (CAA-1990), otomobil kirliliğini azaltmak amacıyla yeni formüllü benzinlere oksijen içeren bileşiklerin (örneğin MTBE) eklenmesini zorunlu kılmıştır. Çin, 1970’lerin sonları ve 1980’lerin başlarında MTBE teknolojisi üzerine araştırmalar yapmaya başlamıştır. 1983 yılında Qilu Petrokimya Şirketi’nin kauçuk fabrikası, Çin’in ilk MTBE endüstriyel test ünitesini inşa etti. 1986 yılında ise Jihua Şirketi, Çin’in ilk on bin tonluk MTBE endüstriyel tesisini kurdu. 1999 yılında Çin, “Ulusal Hava Temizleme Projesi – Temiz Araçlar Kampanyası”nı başlattı ve MTBE içeren benzin kullanımını teşvik etmeye başladı. Benzinin oktan değerini artıran bir madde olarak MTBE, benzinin oksijen içeriğini yükseltmenin yanı sıra temiz yanmayı teşvik ederek otomobillerden kaynaklanan zararlı emisyonları azaltır. MTBE’nin suda belirli bir çözünürlüğü vardır; bu nedenle, esas olarak yeraltı ve yüzeydeki benzin depolarından sızıntılar yüzünden Amerika Birleşik Devletleri’nde yeraltı içme suyu kaynaklarında giderek daha fazla MTBE tespit edilmektedir. MTBE, çok düşük konsantrasyonlarda bile suyun kokusunu bozar. ABD Çevre Koruma Ajansı, MTBE’yi insanlar için olası bir kanserojen madde olarak sınıflandırmıştır. Amerika’da benzinlere MTBE eklenmesinin nedeni yalnızca benzinin %2 oksijen içerme gerekliliğini karşılamak değildir; MTBE aynı zamanda 110 olan yol oktan değerine ve sadece 8 ( pound/inç²) olan RVP (kırmızı buhar basıncı) değerine sahip olması açısından da avantajlıdır. MTBE eklenerek benzinin oksijen içeriğinin %2 olması sağlanır ve bu sayede benzin miktarı %11 artar. Amerika Birleşik Devletleri, benzinin toplam hacminin %3,65’ini MTBE olarak belirlemişti ve yeni formüllü benzinlerin yaklaşık %87’sinde oksijen içeren bileşen olarak MTBE kullanılmaktadır. MTBE’nin su kalitesine verdiği zarar göz önünde bulundurularak, Amerika Birleşik Devletleri’nin Kaliforniya eyaleti 2004 yılından itibaren MTBE’yi yasakladı; Arizona, Connecticut ve New York eyaletleri de 2005 yılından itibaren MTBE’yi yasakladı. Diğer eyaletler de MTBE miktarını azalttı ve MTBE’yi yasaklayanlar arasına katıldı. Avustralya da 2004 yılından itibaren MTBE’yi yasakladı. 2006’dan itibaren ABD’de benzinde MTBE kullanımının yasaklanması süreci daha da hızlandı. Mayıs 2006’dan itibaren ABD’de 25 eyalet MTBE’yi yasakladı. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki MTBE talebinin, 2001 yılındaki 12,9 milyon ton/yıl seviyesinden 2010 yılında 3,44 milyon ton/yıl seviyesine düşmesi bekleniyor. Küresel MTBE talebi 2001 yılında yılda 22,58 milyon ton ile zirve yapmıştı ve gelecekte talebin daha da düşeceği öngörülüyor.

Esas olarak alkenleri azaltarak oktan değerini yükseltir.

MTBE, geri ayrıştırma yoluyla yüksek saflıkta izobüten üreterek kauçuk veya organik cam gibi ürünler elde edilebilir. Aşağı akıştaki metil metakrilat da geliştirilebilir.

MTBE, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’da benzin katkı maddesi olarak kullanılması yasaklanmıştır. 27 Ekim 2017 tarihinde Dünya Sağlık Örgütü’nün Uluslararası Kanser Araştırmaları Ajansı tarafından yayınlanan kanserojenler listesine göre metil tert-bütil eter, 3. gruptaki kanserojenler arasında yer almaktadır